30.11.2012 Views

DANSKE RIGS- OG HANDELS-SKIBE.

DANSKE RIGS- OG HANDELS-SKIBE.

DANSKE RIGS- OG HANDELS-SKIBE.

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

F-G-H 58 59<br />

Kjendings-<br />

Signal<br />

NLTD<br />

NMGL<br />

HBDJ<br />

Skib & Fører<br />

Fulton<br />

J. P. Rasmussen<br />

Fyen<br />

G. O. Fulling<br />

Fyen<br />

Elmquist<br />

NJWQ Fylla L. P. Olsen<br />

G.<br />

NMJB Gefion J. D. Krogh<br />

NSVM Geiser F. V. Schierbeck<br />

NMWC<br />

Georg<br />

J. P. Christiansen<br />

NTGD Georg Stage C. Bruun<br />

NKVR<br />

NHCP<br />

NQMP<br />

NMDK<br />

NJBK<br />

NRDQ<br />

NRSF<br />

NPVG<br />

Gerda<br />

J. F. Bertelsen<br />

Gorm<br />

C. A. Jørgensen<br />

Guldborgsund<br />

H. C. Hansen<br />

Gylfe<br />

C. Prahl<br />

H.<br />

H. C. Ørsted F. C. G.<br />

Ørsted<br />

H. J. Pallisen P. C.<br />

Hansen<br />

H. P. Prior<br />

N. F. Tofte<br />

Harald<br />

E. A. Bonde<br />

HBJR Harriet<br />

NTJC Heimdal C. F. Johansen<br />

NKJQ Heimdal J. P. Thorsen<br />

NCRJ<br />

Helge<br />

L. J. Lerche<br />

Slags<br />

&<br />

Takling<br />

H<br />

Sl<br />

S<br />

3m Sk<br />

S<br />

Sk<br />

S<br />

Sk<br />

H<br />

Sk<br />

S<br />

3m Sk<br />

S<br />

Sk<br />

S<br />

Fr<br />

H<br />

Sk<br />

S<br />

3m Sk<br />

Nom.<br />

Heste-<br />

Kraft<br />

Bygnings-<br />

Kjendings-Maal<br />

i danske Fod<br />

Sted & Bygmester Aar Materiale m. m. Længde Brede Dybde<br />

Brutto- eller<br />

Gross-Tonnage<br />

Under<br />

Hoved-<br />

Dækket<br />

Hele<br />

Skibet<br />

Maskin-<br />

Rum.m. m.<br />

Fradrag<br />

Folke-<br />

Rum.m. m.<br />

German<br />

Rule<br />

Netto- eller Register-<br />

Tonnage<br />

British<br />

Rule<br />

Danish<br />

( : Danube)<br />

Rule<br />

Den registrerede Ejers eller bestyrende Reders Navn<br />

samt Skibets Registrering-Havn<br />

30 — — E 70.9 13.9 7.0 51 52 26 8 23½ 8 18 Oscar Petersen. Kastrup.<br />

125<br />

500<br />

60<br />

50<br />

100<br />

300<br />

2000<br />

130<br />

400<br />

25<br />

70<br />

130<br />

Gaarden, Kiel<br />

Norddeutsche<br />

Schiffbauw.<br />

Kjøbenhavn<br />

Burmeister & Wain<br />

Kjøbenhavn<br />

Burmeister & Wain<br />

Kjøbenhavn<br />

Burmeister & Wain<br />

Kjøbenhavn<br />

Burmeister & Wain<br />

74<br />

J — 7 Afd<br />

OD — VB<br />

226.2 30.1<br />

17.3<br />

23.9<br />

973½ 1399 323 51 1122½ 900½ 1025<br />

Dampskibs-Selskabet „Kjøbenhavn“. Kbhvn.<br />

(C. Heckscher.)<br />

67 J 126.1 18.4 11.5 156½ 166½ 79½ 0 — 70 79½ Det Kgl. Postvæsen. Korsør.<br />

63 J — 2 Afd 130.0 20.1 9.6 185½ 212 71 20½ 143 123½ 121<br />

74 J 159.6 22.5 9.9 224½ 277 96 24 180 150 156½<br />

81<br />

Gaarden (Kiel) 75<br />

Kjøbenhavn<br />

Burmeister & Wain<br />

Kjøbenhavn<br />

Burmeister & Wain<br />

Renfrew<br />

Henderson, Coul-<br />

born & Co.<br />

J — 7 Afd<br />

3 Dæk — 4VB<br />

J — 5 Afd<br />

OD — VB<br />

315.0<br />

34.4<br />

203.0 26.4<br />

21.4<br />

28.8<br />

14.3<br />

20.9<br />

1992½<br />

636<br />

2831½ 849½ 107 1967 1818½ 1875<br />

787½ 253½ 44 559 491½ 490½<br />

82 J 100.0 24.2 12.8 199½ 206 47 15 150½ 125 144<br />

Det forenede Dampskibs-Selskab. Kbhvn.<br />

(C. P. A. Koch.)<br />

Det forenede Dampskibs-Selskab. Kbhvn.<br />

(C. P. A. Koch.)<br />

Dampskibs-Selskabet „Thingvalla“. Kbhvn.<br />

(F. W. Kiorboe.)<br />

Det forenede Dampskibs-Selskab. Kbhvn.<br />

(C. P. A. Koch.)<br />

Stiftelsen „Georg Stages Minde“.<br />

Kjøbenhavn.<br />

52 E 117.1 15.5 7.3 84 95 39 9 60 51 47 Det Kgl. Postvæsen. Korsør.<br />

71 J — 7 Afd<br />

222.4<br />

222.4<br />

27.2 16.1 882½ 1184 379<br />

54½<br />

— 750½ —<br />

S 20 Rostock 76 J 61.4 12.8 6.3 34 40 20 1½ 9 18½<br />

H<br />

Sk<br />

S<br />

Sk<br />

S<br />

Sk<br />

H<br />

Sk<br />

S<br />

3m Sk<br />

H<br />

Sk<br />

S<br />

3m Sk<br />

S<br />

Sk<br />

S<br />

3m Sk<br />

100<br />

120<br />

600<br />

120<br />

610<br />

200<br />

150<br />

750<br />

Kjøbenhavn<br />

Burmeister & Wain<br />

Kjøbenhavn<br />

Burmeister & Wain<br />

Kjøbenhavn<br />

Burmeister & Wain<br />

Kjøbenhavn<br />

Burmeister & Wain<br />

Kjøbenhavn<br />

Burmeister & Wain<br />

74 J 159.6 22.5 9.9 224½ 275 96 24 179 149 155<br />

72<br />

82<br />

77<br />

J — 5 Afd 178.1 26.6 15.1 544½ 749 219 50 494½ 459 480<br />

J — 6 Afd<br />

OD — VB<br />

214.8 26.6<br />

14.5<br />

21.2<br />

746½<br />

1133½<br />

258 56½ 854 714 819<br />

78 J — 4 Afd 196.0 22.8 13.8 485½ 548 207½ 36½ 338½ 308½ 304<br />

76<br />

J — 6 Afd<br />

OD — VB<br />

250.2 28.5<br />

16.9<br />

23.5<br />

1060 1531 490 59½ — 981½ —<br />

Dampskibs-Selskabet „Gorm“. Kjøbenhavn.<br />

(L. H. Carl.)<br />

Aktie-Selskabet „Guldborgsund“. Nykjøbing p.<br />

Falster.<br />

Det forenede Dampskibs-Selskab. Kbhvn.<br />

(C. P. A. Koch.)<br />

„Det store nordiske Telegraf-Selskab“.<br />

Kjøbenhavn. (E. Suenson.)<br />

Akt.-Selsk. „H. J. Pallisen“. Kjøbenhavn.<br />

(H. J. Rønne.)<br />

Det forenede Dampskibs-Selskab. Kbhvn.<br />

(C. P. A. Koch.)<br />

Dampskibs-Selskabet „Carl“. Kjøbenhavn.<br />

(L. H. Carl.)<br />

65 Stockton 56 J 99.2 16.3 8.5 99½ 108½ 49 0 — 59½ — Oscar Petersen. Kastrup.<br />

200<br />

80<br />

400<br />

110<br />

Clyde, Govan<br />

Dobie & Co.<br />

Kjøbenhavn<br />

Burmeister & Wain<br />

Renfrew<br />

Henderson, Coul-<br />

born & Co.<br />

82<br />

J — 7 Afd<br />

OD<br />

Engelske Fod:<br />

286.0 35.2 25.0 1904½ 2024½ 648 53½ — c. 1323½ —<br />

73 J — 4 Afd 133.6 19.9 9.4 180½ 231 74 20½ 158 136½ 136½<br />

69 J — 6 Afd 199.2 26.8 14.7 638 849½ 272 50 — 527½ —<br />

Dampskibs-Selskabet „Freja“. Kjøbenhavn.<br />

(N. L. Johansen.)<br />

Dampskibs-Selskabet paa Bornholm af 1866.<br />

Rønne. (Chr. Thorsen.)<br />

Dampskibs-Selskabet. „Danmark“. Kbhvn.<br />

(Ths. Sonne & Co.)<br />

8*

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!