30.11.2012 Views

DANSKE RIGS- OG HANDELS-SKIBE.

DANSKE RIGS- OG HANDELS-SKIBE.

DANSKE RIGS- OG HANDELS-SKIBE.

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

H—I—J 60 61<br />

Kjendings-<br />

Signal<br />

NMHK<br />

NMWK<br />

NBMJ<br />

NQKH<br />

NRPM<br />

NLQM<br />

NRJW<br />

NSRD<br />

—<br />

Skib & Fører<br />

Helgenæs<br />

J. R. Nicolaisen<br />

Helsingborg<br />

J. Sørensen<br />

Helsingør<br />

C. N. Lund<br />

Hengest<br />

M. J. Olsen<br />

Hermod<br />

V. T. Hein<br />

Hermod<br />

J. H. Elmquist<br />

Hertha<br />

J. P. Christophersen<br />

Hjalmar<br />

J. C. Mortensen<br />

Hobro<br />

P. Hansen<br />

Slags<br />

&<br />

Takling<br />

S<br />

Sk<br />

S<br />

Sk<br />

S<br />

Sk<br />

S<br />

Sk<br />

S<br />

Sk<br />

H<br />

Sk<br />

S<br />

Sk<br />

S<br />

Sk<br />

Nom.<br />

Heste-<br />

Kraft<br />

Bygnings-<br />

Kjendings-Maal<br />

i danske Fod<br />

Sted & Bygmester Aar Materiale m. m. Længde Brede Dybde<br />

25 Gaarden (Kiel) 74 J 89.1 13.9<br />

50<br />

80<br />

135<br />

600<br />

160<br />

120<br />

NDCH Holger S 10<br />

NBTF Horatio<br />

NSTQ<br />

NSRM<br />

NKDL<br />

NHFT<br />

NTDG<br />

NTHQ<br />

NRHK<br />

NSPD<br />

NJVF<br />

NGKQ<br />

Horns Herred<br />

C. A. Hempel<br />

Horsa<br />

H. A. Bense<br />

Horsa<br />

W. Jacobsen<br />

Horsens<br />

C. J. M. Hahn<br />

Hveen<br />

H. S. Bræmer<br />

I.<br />

Island<br />

A. G. Thomsen<br />

Issefjorden P. A.<br />

Henrichsen.<br />

J.<br />

Jyden<br />

P. F. Petersen<br />

Jylland<br />

H. W. Petersen<br />

Jylland<br />

Weidemann<br />

60<br />

60<br />

Gøteborg<br />

Ob. Kjøbenhavn<br />

Kjøbenhavn<br />

Burmeister & Wain<br />

Renfrew<br />

Løbnitz. Coulborn<br />

& Co.<br />

Dumbarton<br />

Birrell Stenhouse<br />

& Co.<br />

Kjøbenhavn<br />

Buraieister & Wain<br />

Kjøbenhavn<br />

Buraieister & Wain<br />

Gøteborg Motala<br />

Aktie-Bolag<br />

56<br />

76<br />

7.0<br />

Brutto- eller<br />

Gross-Tonnage<br />

Under<br />

Hoved-<br />

Daekket<br />

Hele<br />

Skibet<br />

Maskin-<br />

Itum.m. m.<br />

Fradrag Netto- eller Register-Tonnage<br />

Folke-<br />

Rum, m. m.<br />

German<br />

Rule<br />

British<br />

Rule<br />

Danish<br />

( : Danube)<br />

Rule<br />

63½ 80½ 26½ 9½ 52½ 45 44<br />

J 135.6 15.2 8.4 106½ 123 39½ 15½ — 68 —<br />

68 J — 3 Afd 129.5 20.2 11.7 207½ 210½ 84½ 17½ 125 111½ 111½<br />

76<br />

76<br />

J — 6 Afd<br />

OD —VB<br />

J — 7 Afd<br />

OD — VB<br />

201.4 25.9 15.3 619 722½ 260 46 498½ 416½ 416½<br />

246.0 30.6<br />

15.0<br />

22.4<br />

917½ 1460 311 73 — 1075½ 1075½<br />

Den registrerede Ejers eller bestyrende<br />

Reders Navn samt Skibets Registrerings-Havn<br />

Aarhus Dampskibs-Selskab. Aarhus.<br />

(R. Petersen.)<br />

Det forenede Dampskibs-Selskab. Kbhvn.<br />

(C. P. A. Koch.)<br />

Em. Z. Svitzer's Bjergnings-Enterprise.<br />

Kjøbenhavn. (H. P. Lyngbye.)<br />

Det jydsk-engelske Dampskibs-Selskab.<br />

Aarhus. (E. Bergmann.)<br />

Dampskibs-Selskabet „Freja“. Kjøbenhavn.<br />

(N. L. Johansen.)<br />

64 J — 5 Afd 176.7 19.5 10.1 244 269½ 100 28 — 142 — Det Kgl. Postvæsen. Korsør.<br />

77<br />

J — 4 Afd<br />

VB<br />

81 Staal — 5Afd 122.0 20.4<br />

S 10 Rendsborg 69 J 50.1 10.0<br />

H<br />

Sk<br />

Kjøbenhavn<br />

Buraieister & Wain<br />

95.5 16.9 8.5 95 98½ 47 9 55½ 42 42<br />

9.2<br />

15.6<br />

4.4<br />

115 169 48 15½ 117 99½ 105½<br />

Em. Z. Svitzer's Bjergnings-Enterprise.<br />

Kjøbenhavn. (H. P. Lyngbye.)<br />

Dampskibs-Selskabet paa Bornholm af 1866.<br />

Rønne. (Chr. Thorsen).<br />

15½ 24 12 0 — 6½ 12 Et Aktie-Selskab (Ghr. Smith). Hobro.<br />

69 J 62.8 13.8 7.0 38 38 15½ 3 — 19½ 19½<br />

82 Glasgow 51 J 158.2 15.6 7.9 118 126 46½ 1½ — 63 —<br />

S 12 Oscarshamn 81 J 61.2 12.1 5.0 26½ 30 7 11 24½ 19 22<br />

S<br />

Sk<br />

H<br />

Sk<br />

S<br />

Sk<br />

S<br />

Sk<br />

S<br />

3m Sk<br />

S<br />

SI<br />

S<br />

Sk<br />

S<br />

3m Sk<br />

H<br />

Sk<br />

160<br />

800<br />

Renfrew<br />

Løbnitz & Co.<br />

81<br />

J — 5 Afd<br />

OD — VB<br />

206.0 26.0<br />

14.3<br />

20.5<br />

541½ 639½ 229½ 43½ 420 367 367<br />

Det forenede Bugser-Selskab. Kjøbenhavn.<br />

(S. J. Paulsen.)<br />

Det forenede Dampskibs-Selskab. Kbhvn.<br />

(C. P. A. Koch.)<br />

Dampskibs-Selskabet „Roskilde-Selsø“.<br />

Roskilde. (E. Hellesen.)<br />

Det jydsk-engelske Dampskibs-Selskab.<br />

Aarhus. (E. Bergrnann.)<br />

30 Horsens 60 E F 63.7 12.2 7.4 38 39 19½ 2½ — 9 17 W. Jacobsen. Horsens.<br />

60<br />

100<br />

300<br />

Kjøbenhavn<br />

Ob. Gøteborg<br />

Lindholmen<br />

Gøteborg<br />

Kjøbenhavn<br />

Burmeister & Wain<br />

72<br />

82<br />

82<br />

82<br />

J — 3 Afd 149.3 19.0 9.0 184½ 227½ 63 21 166 131½ 143½<br />

J<br />

OD<br />

J — 7 Afd<br />

3Dæk—4 VB<br />

138.6 21.2<br />

315.0 34.4<br />

8.6<br />

15.1<br />

21.4<br />

28.8<br />

157½ 201½ 70 19 217 118 112½<br />

1992½ 2844½ 829½ 115½ 1988½ 1819 1899½<br />

25 Motala 77 J 81.2 14.7 6.7 44 65 20 7½ 44 36½ 37½<br />

55<br />

240<br />

125<br />

560<br />

Rostock<br />

Schiffsbau-Gesells<br />

Gaarden (Kiel)<br />

Norddeutsche<br />

Schiffsbau-Gesells<br />

80<br />

73<br />

J — 5 Afd<br />

VB<br />

J — 6 Afd<br />

OD — VB<br />

Det forenede Dampskibs-Selskab. Kbhvn.<br />

C. P. A. Koch.)<br />

Dampskibs-Selskabet „Thingvalla“. Kbhvn.<br />

(F. W. Kiørboe.)<br />

Det forenede Dampskibs-Selskab. Kbhvn.<br />

(C. P. A. Koch.)<br />

152.2 22.4 13.0 361 378 104 29½ 258½ 227½ 244½ J. Ankerstjerne. Randers.<br />

226.9 29.9<br />

17.5<br />

23.9<br />

988½ 1430 313 61 1128½ 1056 1056<br />

Dampskibs-Selskabet „Kjøbenhavn“. Kbhvn.<br />

(C. Hecksher.)<br />

120 London 51 J — 3 Afd 176.4 22.8 10.1 304½ 344 127½ 28½ 188 — Det Kgl. Postvæsen, Korsør.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!