Nr 2 - Peab i Norge

PÅ SKINNER: Atle Haraldsen(f.v.), Sveinung Holm og ZiadAbdel-Mouttalib.Ombygging på sporRenovering av jernbanesystemeti Norge er en kjempejobb. Etterslepeter voldsomt. Det er ikkebare utstyret i form av togsett, utstyr ogskinnegang som er nedslitt. Det gjelderstasjoner, perronger og alt annet sompassasjerene benytter seg av til daglig.Alt trenger fornyelse. Peabs anleggsvirksomhetsatser på den delen av banesom ikke omfatter skinner og vogner. Forøyeblikket gir det en årlig omsetning pårundt 100 millioner kr.- Vår jobb er å ruste opp og bygge om altutenom sporet og vognene. Vi startet fortre år siden og var omtrent alene i markedet.Nå øker konkurransen. Samtidigblir markedet bare større. For øyeblikkethar vi jobber for Jernbaneverket ogsporveien i Oslo, forteller distriktslederIvar Roland og prosjektleder Petter Kristiansen.De innser at dette arbeidet er krevendeog spesielt. Kunnskap og erfaring eravgjørende. Kontraktene gir klart definertejobber. I alt har Ivar 10 ingeniørerog 12 fagarbeidere under sin kommando.De planlegger, gjør grunnarbeid ogkjører maskinene. De må stadig på skolebenkenfor å få opplæring og skaffe segny kunnskap.Syv mann har for eksempel gått kurs for åkunne fungere som sikkerhetsvakt. Utfordringener nemlig den at arbeidet foregårmens trikken eller toget går. Arbeidet erogså så spesielt at virksomheten har fåttanledning til å investere i nye maskiner. Ibygg og anlegg er det ellers vanlig å leieinn maskinene.Peab har nylig foretatt en oppgraderingav Harestua, Vestfossen og Grua stasjonerfor Jernbaneverket. Alle gamle plattformerer fjernet, det er bygget nye i betong,nye parkeringsplasser er på plass, nybelysning er satt opp. Perrongene er forkorte til de nye togsettene, og da forlangerJernbanetilsynet at Jernbaneverketmå bygge om.Peab er også i gang med å bygge 12kilometer nye kabelføringer for Drammensbanenfra Sandvika til Asker. Detnye kabelanlegget bygges i grøfter ogkanaler i betong og glassfiber. Det erandre som foretar selve kabelleggingen.Samtidig med at distriktet er i gang medå bytte ut tre gamle stålbruer i Tønsbergfor Jernbaneverket, har det kommet innen ny bestilling på tre bruer i Oslo sentrum.Dette er jobber for til sammen 45millioner kr.Det er ikke bare jernbanen som trengermodernisering - det samme gjeldersporveien. På Bekkestua i Bærum harPeab bygget et nytt stasjonsområde forT-banen.Og da folk entret trikken fra Ljabru påNordstrand for å se på 17. mai-toget iOslo, benyttet de en flunkende ny trikkeholdeplassmed mange nye parkeringsplasser.Her er gamle leskur og ventelokalerfor trikkebetjeningen rustet opp iden gamle stilen for Ljabru-banen. Nyesykkelstativer er på plass. Grøntanleggeneer rustet opp. Planter og gatesteiner på plass og nye plattformer har fått ensort patina i form av ny asfalt.- Jo, vi har faktisk nok å gjøre akkuratnå, forteller produksjonsleder SveinungHolm og stikningsingeniør Atle Haraldsen,mens gravemaskinen planerer pukkfør asfalten skal legges.Tekst og foto: Øyvind KvaalPeabnytt 25