Katalog med oversigt over byzonearealer uden for de planlagte ...

Kortudsnit 18.Arealer ved Lisbjerg, øst for Randersvej. Dele af 260004NA og260008LB syd og øst for Lisbjergs nye byområder og del af 260004NAnord for Skejby Industrikvarter.Tilbageførsel af uplanlagt byzoneareal til landzone:Arealerne sydøst for Lisbjerg, som er udpeget til perspektivarealer i kommuneplanengennemskæres til dels af den kommende Djurslandmotorvej. Arealerne er kommunaltejet og indgår i den grønne hovedstruktur. Der er vigtige naturinteresser iarealerne. Desuden indgår et mindre, delvist privatejet byzoneareal i landsbyen Terpi arealerne. Landsbyen iøvrigt er landzone.Arealerne er ikke lokalplanlagt.For arealerne sydøst for Lisbjerg anses en tilbageførsel til landzone ubetænkelig,arealernes naturværdier taget i betragtning.Arealet nord for Skejby Industrikvarter er et mindre, overvejende statsejet areal sydfor Egåen ved dennes krydsning med Randersvej. Arealet er omfattet af byplanvedtægtnr.10 for Århus-Skejby Kommune (indrammet på kortet med blå streg), derudlægger arealet til industri. Byplanvedtægten er byggeretsgivende for en del afarealet. Den ikke byggeretsgivende del af arealet anbefales tilbageført til landzone.Arealet indgår i naturområdet langs Egåen.Samlet matrikuleret areal, der anbefales tilbageført til landzone:44,7 ha, heraf 0,2 ha statsejet og 0,1 ha privat ejetJustering af kommuneplanens rammeområder:Med henvisning til den anbefalede tilbageførsel af arealer langsDjurslandmotorvejen, anbefales det at sydgrænsen for delområde 260011JO justeres,så den bliver sammenfaldende med byzonegrænsen. Hermed er perspektivarealetsammenfaldende med afgrænsningen af motorvejen.Den byggeretsgivende del af det privatejede areal ved Skejby Industrikvarter omfattetaf byplanvedtægnt nr. 10 for Århus-Skejby Kommune anbefales tillagt erhvervsområdetmod syd, delområde 260207ER.41