Min fars krig_leseprove
Mellom 1939 og 1945 dro millioner av ungdom fra alle verdensdeler ut i verden for å drepe hverandre. Dette er historien til en av dem. Vi følger Napp fra Flieger-HJ, til rekruttskolen som starter i oktober 1939. Etter to års flygerutdannelse er han endelig jagerflyger. De neste årene er han stasjonert i Norge og Danmark. Her vokter han konvoier som stamper seg fram langs kysten, eller krysser Skagerrak med jernmalm til den tyske krigsindustrien. Han deltar i Operasjon "Donnerkeil" der tre tyske slagskip, framfor nesen på engelskmennene, seier gjennom den Engelske kanal. Gjennom krigsårene kjemper han mot firemotors B17 og B-24 over Nordsjøen, mot Mustanger under invasjonen i Normandie og Spitfire i Holland. Han var testpilot på den første prototypen til det nye rakettflyet, Me 163-B Komet. I Wanderzirkus Rosarius tester og demonstrerer han erobrede allierte fly som P-51 Mustang og P-47 Tunderbolt for andre tyske piloter. Da grusomhetene endelig tar slutt 8. mai 1945 var han flygeleder i tårnet på Kjevik. Fra Napp er 18 år til han fyller 25 kjemper han og de andre tyske jagerpilotene en bitter kamp mot en stadig mektigere fiende. I løpet av disse årene blir han far til to jenter i Tyskland, en gutt i Danmark og en i Norge. Dette er Napps versjon av historien.
Mellom 1939 og 1945 dro millioner av ungdom fra alle verdensdeler ut i verden for å drepe hverandre. Dette er historien til en av dem. Vi følger Napp fra Flieger-HJ, til rekruttskolen som starter i oktober 1939. Etter to års flygerutdannelse er han endelig jagerflyger. De neste årene er han stasjonert i Norge og Danmark. Her vokter han konvoier som stamper seg fram langs kysten, eller krysser Skagerrak med jernmalm til den tyske krigsindustrien. Han deltar i Operasjon "Donnerkeil" der tre tyske slagskip, framfor nesen på engelskmennene, seier gjennom den Engelske kanal. Gjennom krigsårene kjemper han mot firemotors B17 og B-24 over Nordsjøen, mot Mustanger under invasjonen i Normandie og Spitfire i Holland. Han var testpilot på den første prototypen til det nye rakettflyet, Me 163-B Komet. I Wanderzirkus Rosarius tester og demonstrerer han erobrede allierte fly som P-51 Mustang og P-47 Tunderbolt for andre tyske piloter. Da grusomhetene endelig tar slutt 8. mai 1945 var han flygeleder i tårnet på Kjevik. Fra Napp er 18 år til han fyller 25 kjemper han og de andre tyske jagerpilotene en bitter kamp mot en stadig mektigere fiende. I løpet av disse årene blir han far til to jenter i Tyskland, en gutt i Danmark og en i Norge. Dette er Napps versjon av historien.
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
MIN FARS KRIG<br />
er ikke tvil om at denne onde «Versaillestraktaten»<br />
av 1919 var den faktiske årsaken til 2.<br />
verdens<strong>krig</strong>. Hitler hadde ikke eksistert som<br />
fenomen uten den.<br />
Napp forteller om sin familie:<br />
«På <strong>fars</strong>siden kom vi fra Gumbinnen i Øst-<br />
Preussen. <strong>Min</strong> farfar drev stutteri. Før <strong>krig</strong>en<br />
solgte han hester til den tyske keiseren. Jeg<br />
leser i min far Karl Rudschinats <strong>krig</strong>sdagbok<br />
fra verdens<strong>krig</strong>en 1914–1918 at han kjempet<br />
i noen av de største slagene på vestfronten. Jeg<br />
hørte aldri at han snakket om det. Etter kapitulasjonen<br />
i 1918 flyttet Karl til Berlin. Han<br />
traff min mor, og de giftet seg i 1919.»<br />
Da Napp ble født 16. februar 1921 var inflasjonen<br />
i Tyskland ubeskrivelig. Et brød<br />
kunne koste ti millioner mark om morgenen<br />
og femti millioner om kvelden. Halvparten av<br />
tyskerne var uten jobb, folk sultet. Nasjonalistiske<br />
partier som NSDAP (Nationalsozialistische<br />
Deutsche Arbeiterpartei) dukket opp.<br />
Mot slutten av tyvetallet bedret økonomien<br />
seg og de høyrepopulistiske partiene tapte<br />
oppslutning, men i 1931 ble alt så mye verre.<br />
Børskrakk på Wall Street i USA lammet verdensøkonomien.<br />
Tyskland, som hadde levd<br />
på lånte penger fra USA, gikk på nytt inn i<br />
en bunnløs gjeldskrise. Med dette som bakteppe<br />
kom Hitler til makten 30. januar 1933.<br />
Gjennom demokratiske valg fikk Tyskland en<br />
kansler som snart ble diktator, og folket elsket<br />
ham.<br />
«Jeg var 12 år da nazistene tok over styringen<br />
av Tyskland. I vår gate i Berlin var bare et fåtall<br />
medlem av NSDAP, likevel ble de fleste<br />
ungdommene med i Hitler-Jugend (HJ).<br />
Det var ikke så mye annet å ta seg til i mellom<strong>krig</strong>stidens<br />
Berlin. Deutsche Jungvolk og<br />
Hitler-Jugend var åpen for ungdom mellom<br />
13 og 18 år. <strong>Min</strong> far mente at disiplin var viktig.<br />
Jeg var mest opptatt av at medlemskapet<br />
kunne få meg opp i luften.»<br />
Fanen til HJ. (Foto: Wikimedia Commons)<br />
Medlemskap i Hitler-Jugend ble fra desember<br />
1936 obligatorisk for all ungdom, både gutter<br />
og jenter.<br />
«Jeg ble først med i Deutsche Jungvolk (DJ).<br />
De lærte oss troskap mot føreren, det nasjonalsosialistiske<br />
statsapparatet og det nye samfunnssystemet.<br />
Mens jeg var i DJ opplevde jeg<br />
i 1934 mitt første flytreff i Berlin. Etter det<br />
var det bare fly som sto i hodet på meg. Etter<br />
en tid i det ordinære HJ ble jeg i 1936, bare<br />
16 år gammel, overført til Flieger-HJ. Målet<br />
var å ta A-, B- og C-sertifikat i seilflyging.<br />
Fra første stund opplevde jeg en estetisk nytelse<br />
av å fly et seglfly. Stillheten er spesiell,<br />
den eneste lyden er vinden som suser forbi.<br />
Seglflyging krever mye av piloten, det var<br />
nok det som fascinerte meg mest. I 1938<br />
kvalifiserte jeg meg til stadig større mesterskap<br />
i seglflyging. Jeg gjorde det bra, og etter<br />
hvert la offiserer fra Luftwaffe merke til meg.<br />
Dette førte til at jeg stadig oftere ble med i<br />
den gruppen som fikk ekstra forpleining når<br />
Luftwaffe holdt åpent hus for oss håpefulle<br />
unggutter fra Flieger-HJ. På slike treff ble vi<br />
med som observatører i både jager og bombefly.<br />
Jeg opplevde disse årene på slutten av<br />
trettitallet som en sammenhengende opptur<br />
for en som drømte om å bli jagerflyger. Jeg<br />
− 13
Change language