Transport 1/2012 - norsk kundemagasin - Mercedes Benz
Transport 1/2012 - norsk kundemagasin - Mercedes Benz
Transport 1/2012 - norsk kundemagasin - Mercedes Benz
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
8 Nye Citan<br />
<strong>Transport</strong> 1-<strong>2012</strong><br />
Veien til Citan<br />
I lengre tid har det vært spekulasjoner<br />
om <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong><br />
arbeidet med å utvikle en<br />
mindre varebil for å tette hullet<br />
i produktrangen. Like etter<br />
at det i 2010 ble annonsert et<br />
offisielt samarbeid med<br />
Renault, ble det også kjent at<br />
<strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> skulle lansere<br />
en varebil basert på plattformen<br />
til Renault Kangoo.<br />
Torbjørn Eriksen<br />
torbjorns@bjorgu.no<br />
Etter noen år uten offisielle kommentarer<br />
rundt utviklingen, ble over<br />
180 journalister i februar invitert til designsenteret<br />
i Sindelfingen hvor de<br />
første designskissene av den nye bilen<br />
ble vist, samtidig som navnet ble offentliggjort.<br />
Navnet Citan er en kombinasjon<br />
av ordene City og Titan som skal<br />
illustrere en sterk by-bil klar for fremtidens<br />
transportutfordringer.<br />
De første skissene av bilen viste tydelig<br />
at bilen ville skille seg fra Kangoo<br />
med en front som hadde et tydelig <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong><br />
utseende. Citan skiller seg<br />
ut ved at den har instrumentering og<br />
interiør som er gjenkjennelig for alle<br />
Varebilsjef Volker Mornhinveg i <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> tilbragte flere dager<br />
i Arjeplog for å være med å teste nye Citan. Etterpå var hans konklusjon<br />
klar: - Citan kjører som en <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong>.<br />
som kjører andre <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong>-biler.<br />
Varebilsjef Volker Mornhinveg parerte<br />
også pressens spørsmål om det ikke<br />
hadde vært enklere å kun sette en<br />
stjerne i grillen på Kangooen. – Citan<br />
skal se ut som en <strong>Mercedes</strong>, kjøres som<br />
en <strong>Mercedes</strong> og oppleves å være en<br />
<strong>Mercedes</strong>. Derfor er understellet også<br />
endret til å gi en kjøreopplevelse som<br />
stemmer bedre overens med andre<br />
<strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> modeller. Bilen har gjennomgått<br />
omfattende tester, tilsvarende<br />
det en hvilken som helst annen ny modell<br />
fra <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> ville gjennomgått.<br />
Endringene<br />
Designprosessen har tatt to og et halvt<br />
Denne isoporutgaven av<br />
Citan var det første glimtet<br />
pressen fikk.<br />
år, og nye Citan har i tillegg til det visuelle<br />
fått et stivere understell ved at<br />
den har noe kortere fjærer, annen innmat<br />
i støtdemperne og kraftigere stabilisatorstag.<br />
Motorstyringen er gjen nomgått<br />
for å gi respons slik en <strong>Mercedes</strong>-<br />
<strong>Benz</strong> kunde er kjent med fra andre<br />
modeller.<br />
Citan-fronten er ca. 10 centimeter<br />
lengre enn på det franske opphavet. De<br />
fleste av de nye frontdelene er laget i<br />
plastmaterialer, men selve panseret er<br />
fremdeles produsert i metall.<br />
Bilens seter er også redesignet etter<br />
<strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> standard med setetrekk<br />
i et materiale som puster og er velkjent<br />
fra andre <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> modeller.<br />
Under vintertestingen ble ASR-funksjonen satt på prøve, et hjulpar<br />
på glatt is og et par på bar asfalt.
Change language