Potensialet for produksjon og bruk av biogass som - NTNU
Potensialet for produksjon og bruk av biogass som - NTNU
Potensialet for produksjon og bruk av biogass som - NTNU
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
2.4 Rensing <strong>og</strong> komprimering<br />
Metan er den energibærende komponenten i bi<strong>og</strong>ass. For å senke transportkostnadene <strong>av</strong><br />
gassen, <strong>og</strong> øke ytelsen <strong>og</strong> rekkevidden til kjøretøyet, er det ønskelig at innholdet <strong>av</strong> metan er<br />
størst mulig. Dette innfris ved å redusere andelen <strong>av</strong> CO2 i bi<strong>og</strong>assen. I tillegg inneholder<br />
ubehandlet bi<strong>og</strong>ass små mengder vann, partikler <strong>og</strong> H2S <strong>som</strong> er skadelig <strong>for</strong> prosessutstyr <strong>og</strong><br />
kjøretøy. Disse fjernes <strong>og</strong> resultatet er oppgradert bi<strong>og</strong>ass, kalt biometan. Norge har ingen<br />
egen standard <strong>for</strong> biometan. Biometan er bi<strong>og</strong>ass <strong>som</strong> oppfyller kr<strong>av</strong>ene til drivstoff. Ved<br />
bi<strong>og</strong>assanlegget i Fredrikstad <strong>bruk</strong>es den svenske standarden SS155438 <strong>som</strong> grunnlag <strong>for</strong><br />
<strong>produksjon</strong>en <strong>av</strong> biometan. Den rensede bi<strong>og</strong>assen skal inneholde minst 97 mol % metan.<br />
Standarden inneholder <strong>og</strong>så øvre grenser <strong>for</strong> vann, H2S, svovel, ammoniakk, karbondioksid<br />
<strong>og</strong> oksygen [Redubar, 2008]. Se vedlegg 2 <strong>for</strong> utfyllende in<strong>for</strong>masjon om<br />
oppgraderingsteknikker <strong>for</strong> bi<strong>og</strong>ass.<br />
2.5 Distribusjon <strong>og</strong> infrastruktur<br />
En <strong>av</strong> de store ut<strong>for</strong>dringene med distribusjon <strong>av</strong> gass til drivstoff-<strong>for</strong>mål er at den har l<strong>av</strong><br />
energitetthet i <strong>for</strong>hold til de flytende alternativene. Dette gjør det nødvendig med gode<br />
løsninger <strong>for</strong> komprimering <strong>og</strong>/eller godt utbygget infrastruktur. Både naturgass <strong>og</strong> biometan<br />
kan distribueres på samme måte, da de i prinsippet har samme egenskaper. Gassen kan enten<br />
fraktes i gass<strong>for</strong>m i rør, nedkjølt i flytende <strong>for</strong>m på store tanker, eller i komprimert gass<strong>for</strong>m<br />
på trykkflasker/tanker [Norsk Gassenter, 2009a].<br />
2.5.1 Gass i rør<br />
For distribusjon <strong>av</strong> gass i rør, skiller man mellom l<strong>av</strong>trykksnett (trykk = < 4 bar) <strong>og</strong><br />
høytrykksnett (trykk = > 4 bar). For kortere distanser <strong>og</strong> mindre volumer gass er det mest<br />
aktuelt med l<strong>av</strong>trykksnett, der kostnadene ved etablering samt faremomentene vedrørende<br />
driften er minst [Norsk Gassenter, 2009a].<br />
2.5.2 Gass i komprimert <strong>for</strong>m – CBG / CNG<br />
Gassen kan <strong>og</strong>så fraktes i komprimert <strong>for</strong>m, dvs. på trykktanker i <strong>for</strong>m <strong>av</strong> CBG (compressed<br />
bio gas) eller CNG (compressed nature gas). Gassen blir i dette tilfellet komprimert til et<br />
trykk på 200 bar, eller mer, på stålbeholdere. Dette øker energitettheten betraktelig, <strong>og</strong><br />
8
Change language