Bil for alle nr. 5 2008 - Byline

Refl eks
og isskrape fåes gratis på bl.a.
Halden politistasjon.
– Det er lett å gjøre feil i trafi kken, men mye
handler om å bruke sunn fornuft. Tenk trafi kksikkerhet,
og tilpass farten etter forholdene,
oppfordrer Helge Skårnes, trafi kkoordinator ved
Halden politistasjon.
Når mørket senker seg over byen,
blir det fl ere ting å ta hensyn til i
trafi kken. Enten du er fotgjenger, syklist,
bilist – eller jobber i politiet.
– Sitter en i retten fordi en har
kjørt på en fotgjenger, så hjelper
det ikke å si: «Ja men, jeg så ingenting!»
Veitrafi kkloven sier at man
skal tilpasse farten etter forholdene.
Regnfylte høstkvelder kan være farlige.
Den våte asfalten suger lyset
til seg, og sikten blir dårlig. Da må
man kjøre deretter, sier trafi kkoordinatoren.
Store kontroller
Dårlig tid, eller andre unnskyldninger,
holder ikke dersom ulykken er
ute og en kjører på en fotgjenger.
– Myke trafi kanter kan få store
skader. For noen år siden opplevde
vi at fl ere fotgjengere ble påkjørt i
mørket på samme kveld. Folk fl est
kjører ikke saktere når sikten blir
dårlig. Det burde de, sier Helge
Skårnes.
I tillegg til å tilpasse farten har
hver enkelt bilfører ansvar for at
bilen er i forskriftsmessig stand. Utover
høsten vil politiet ha fl ere store
kontroller der de sjekker nettopp
dette.
– Veitrafi kklovens § 23 går ut på
å holde bilen i orden. Egentlig skal
en gå rundt bilen hver eneste dag og
sjekke at lys fungerer og alt er som
det skal. Det gjør de færreste av oss,
påpeker Skårnes.
Kan ikke vente
Blir du stoppet i politikontroll i løpet
av høsten, risikerer du en bot på
2000 kroner hvis ikke lys fungerer
som de skal, eller dugg og is på ruta
hindrer god sikt.
– En skal sjekke at lys fungerer
både før og under kjøring. Mange
glemmer å sjekke parklyset. Hvis
parklyset ikke fungerer og en av
pærene på hovedlyset går, blir bilen
helt mørk på den ene siden. Det er
farlig. Lyspærer har en viss levetid.
Så hvis en av dem ryker, er det greit
å bytte den andre samtidig. Ellers
Bilde mørke1????
Tenk sikkerhet i trafi kken
vil nok den andre ryke kort tid etter,
tipser han og fortsetter:
– Noen biler er vanskelige å skifte
pærer på selv. En må omtrent demontere
halve fronten. Men det holder
ikke å si at bilen skal på service
neste uke, når en blir stoppet i en
kontroll. Vi blir glade om bilister
blir fl inkere til å sjekke bilen. Er
noe ødelagt, kan en ikke vente med
å reparere det. Bilen skal være i god
stand.
Farlig
En ofte begått feil er å kjøre med
tåke- eller kurvelys samtidig med
hovedlys. Dette er ikke lov. Særlig
de som kjører «tøffe» biler, som for
eksempel BMW, har en tendens til å
gjøre dette. Det kan koste mer enn
det smaker.
– Tåke og kurvelys er ment brukt
ved tett tåke og i kurver. I slike tilfeller
skal hastigheten være lav. Tåke
og kurvelys har en rekkevidde på
20–25 meter. Kjører man i 80 km/t,
er det til lite hjelp. Når tåke- og kurvelys
brukes sammen med hovedlys,
lurer man øynene til å fokusere
rett foran bilen. Kommer det noe i
veien, rekker en ikke å reagere engang,
forklarer Helge Skårnes.
Dugg eller is på frontruta kan resultere
i alt fra en muntlig advarsel
til inndragelse av førerkortet.
– Det er farlig å ha is eller dugg
BIL FOR ALLE • NR. 5/2008 7
Fotgjengere og andre myke trafi kkanter bør bruke refl eks. Det reduserer faren dramatisk for
å bli påkjørt.
på ruta. En kan kjøre ned noen, påpeker
Skårnes.
Kupévarmer løser duggproblemet
greit. Er en opptatt av miljøet, kan
en bruke motorvarmer i tillegg.
Dette sier loven:
Vegtrafi kklov §3:
Enhver skal ferdes hensynsfullt
og være aktpågivende og
varsom så det ikke kan oppstå
fare eller voldes skade og slik
at annen trafi kk ikke unødig blir
hindret eller forstyrret. Vegfarende
skal også vise hensyn mot
dem som bor eller oppholder seg
ved vegen.
Vegtrafi kklov §23:
Før kjøringen begynner, skal
føreren forvisse seg om at
kjøretøyet er i forsvarlig og
forskriftsmessig stand og at det
er forsvarlig og forskriftsmessig
lastet. Han skal sørge for at
kjøretøyet også under bruken er
i forsvarlig stand og forsvarlig
lastet. Eier av kjøretøy eller den
som på eierens vegne har rådighet
over det, plikter å sørge for
at kjøretøyet ikke brukes dersom
det ikke er i forsvarlig stand.