Newsletter dos Portos de Setúbal e Sesimbra - Porto de Setúbal

EDITORIAL
O tema do tráfego Ro-Ro no Porto de Setúbal é sempre
relevante e assume importância especial nos nossos objectivos de
gestão. Trata-se de um mercado tradicional do porto, no qual
mantemos a liderança destacada a nível nacional.
Com efeito, a notoriedade desta tipologia de carga,
construída ao longo de várias décadas, dá-nos uma responsabilidade
acrescida na oferta de padrões de qualidade dos serviços portuários
prestados aos clientes, que através dos seus exigentes critérios
têm preferido escalar este porto em detrimento de outros.
Esta convicção levou-nos a efectuar, recentemente, um
investimento de cerca de 840 milhares de euros na repavimentação
do Terminal Ro-Ro, de forma a garantir as melhores condições de
operacionalidade. A especificidade desta carga requer um pavimento
adequado, que possibilite o parqueamento ordenado dos veículos
em espera no terminal, que tem uma superfície de cerca de quinze
hectares, incluindo a área dedicada à exportação dos veículos
produzidos na AutoEuropa.
No que se refere ao tráfego de contentores, assinala-se o
seu significativo crescimento em TEU, na ordem dos 21 %, se
comparado com o ano anterior, no período de Janeiro a Agosto
de 2009. A aposta dos operadores de transporte marítimo e
ferroviário neste porto tem sido abraçada com grande determinação
pelos vários elementos da Comunidade Portuária de Setúbal, facto
que tem vindo a ser reconhecido pelos clientes, que nos têm dado
um feed-back muito positivo, especialmente no que se refere à
flexibilidade dos serviços portuários.
De facto, podemos dizê-lo, a atractividade do Porto de
Setúbal é hoje reconhecida pelas empresas clientes e por aquelas
que já encetaram contactos para associarem este porto às cadeias
logísticas do seu negócio. Neste âmbito, assumem especial
importância a ligação regular a alguns portos de destino africanos.
Actualmente, julgamos que o Porto de Setúbal oferece os melhores
serviços para a África Ocidental.
No caso dos contentores, destacam-se ainda dois elementos
que reforçam esta crescente atractividade, a saber: a ligação directa
a dois portos de transhipment (Algeciras e Las Palmas), que
garantem o transporte de mercadorias de ou para qualquer porto
a partir de Setúbal e a ligação por ferrovia, directa e regular, do
terminal portuário ao porto seco da Bobadela, garantindo tempos
de trânsito muito competitivos.
O passado mês de Setembro deste ano ficou marcado pela
disponibilização da JUP (Janela Única Portuária) no Porto de Setúbal,
um modelo simplificado de funcionamento que permite o despacho
electrónico de navios e mercadorias, em substituição do anterior
sistema de gestão portuária.
Também no mês de Setembro, realizou-se no auditório da
APSS uma palestra que assinalou de forma simbólica o Dia Mundial
do Mar, que contou com a prestação de dois destacados oradores.
O evento integrou-se nas comemorações promovidas pela
Organização Marítima Internacional, cujo tema, este ano, incidiu
sobre as “Alterações Climáticas: Um desafio também para a OMI”.
No que se refere ao Porto de Sesimbra, foi adjudicado o
contrato da empreitada de fornecimento e montagem de passadiços
flutuantes no porto de pesca. Trata-se de uma acção que se espera
venha a melhorar significativamente a sua operacionalidade e o
seu ordenamento.
Esta intervenção insere-se no “Plano de Intervenções
Prioritárias”, que reúne as principais propostas indicadas pela
comunidade piscatória local para a resolução de problemas/carências
do porto.
O Presidente,
Engº Carlos Gouveia Lopes
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