Aspectos da História Trágico-Marítima. O reverso da medalha ou ...

naufrágios?
Carlos Jaca
E agora julgo ser oportuno pôr a questão: quais as causas de todos esses
Por simples critério metodológico parece correcto proceder a uma
classificação que englobasse as causas que, de uma forma mais activa, contribuíram
em cada naufrágio registado para a perda da respectiva embarcação. Seguindo este
princípio, a generalidade das perdas identificadas podem enquadrar-se no seguinte
conjunto de categorias:
1º O naufrágio clássico, na acepção mais tradicional do termo, provocado
por uma tempestade cujos efeitos conduziam à destruição, afundamento e/ou
encalhe da embarcação, tornando esta irrecuperável para a navegação.
2º A perda causada por um erro de navegação que levava o navio a
encalhar em baixios, desfazer-se contra rochedos ou ainda a falhar as
manobras de entrada na barra de um determinado porto de escala ou de
destino.
3º A perda provocada por uma acção inimiga de carácter militar (pirataria,
corso ou acto declarado de guerra), com vários desfechos possíveis:
afundamento na sequência da agressão, naufrágio na fuga ou afundamento
voluntário pela tripulação, para não cair em mãos inimigas.
Segundo autores britânicos, como o professor E. Taylor, foi nestas naus
da Carreira da Índia então apresadas, que os Ingleses se apoderaram das cartas
de marear, dos roteiros e relações comerciais, que lhes revelaram os segredos
náuticos e mercantis dos Portugueses sobre as rotas e o tráfico do Oriente.
4º Os desastres ocorridos em determinado momento da viagem, cuja
responsabilidade se pode atribuir a um excessivo carregamento da nau, o
13