Debate público - Câmara Municipal do Rio de Janeiro

eles: “A partir de agora, vocês estão sendo entregues às latas de
sardinha lotadas, aos ônibus que vão transportar vocês de
qualquer forma”. Por quê? Porque nunca foi diferente. Os
empresários de ônibus só visam lucro, lucro, lucro. Olha bem a
história. Estamos aqui discutindo veículos de transporte de
massa, entre aspas. Os estudos mostram que, para transportar a
cidade o ideal é que os veículos sejam maiores, mais capazes,
sistemas mais velozes, o corredor e etc. E aí fica a pergunta: por
quê, então, estão operando com micro-ônibus, com um único
motorista, causando acidente, causando desgraça na Cidade? Por
que estão operando com ônibus violentamente despreparado,
sucateado? Por que estão operando, se tem acesso a dinheiro
público do BNDES? Por que estão operando com essa frota?
Que você pegue a Avenida Brasil agora e vá até o Centro da
Cidade, eu duvido se não vai ter pelo menos um ônibus
enguiçado nesse trajeto. Por que não estão operando onde a
Cidade precisa que esteja operando? Cadê os ônibus na favela da
Carobinha? Cadê os ônibus na favela da Coreia? Cadê os ônibus
no alto da Rocinha? Cadê os ônibus lá no Vidigal? Cadê os
ônibus lá nos confins de Jacarepaguá? Onde estão esses ônibus?
Ninguém viu, ninguém vê.
Nós estamos nas ruas. Estamos transportando a Cidade.
Estamos gerando emprego. Transporte, hoje, é o segundo maior
gerador de emprego na Cidade do Rio de Janeiro, e tem que ser
respeitado.
(PALMAS)
Então, fica um pedido aberto, e eu espero que a Secretaria
Municipal de Transporte nos atenda. Senhor Secretário,
proponha a realização de audiências públicas para discutir o
Projeto de Licitação do transporte alternativo da Cidade do Rio
de Janeiro, porque é importante para a cidade. Façamos essas
audiências públicas nos bairros onde estarão sendo feitas as
primeiras licitações, que são os bairros lá na Zona Oeste. A
gente pode muito bem fazer uma Audiência Pública em Campo
Grande, uma Audiência Pública em Santa Cruz, uma Audiência
Pública em Bangu, e finalizar com uma Audiência Pública nesta
Casa. E aí, com certeza, o Poder Executivo da Cidade do Rio de
Janeiro vai ter meios, vai ter subsídios necessários para fazer um
marco na história do transporte do Rio de Janeiro, que é uma
licitação que garanta os postos de trabalho, que traga mobilidade
para a cidade. Que traga, principalmente, a modicidade da tarifa,
com os equipamentos de bilhete único. Porque com a
implantação do Riocard, a tentativa foi excluir o transporte
alternativo. Essa é a verdade. Foi deixar parte da sociedade a pé,
ou desempregada, porque quem mora nas regiões que não são
atendidas pelo sistema urbano de ônibus simplesmente não tem
direito a vale-transporte, porque foi construído um sistema e