Debate público - Câmara Municipal do Rio de Janeiro

ecebem mais de 3 mil pessoas por dia. As escolas têm que ser
universais, atendendo ao povo e aos trabalhadores!
Muito obrigado.
(PALMAS)
O SR. VEREADOR REIMONT – Obrigado, Julio César.
Vou usar a palavra daqui mesmo.
Queria me dirigir a todos vocês, cumprimentando o
pessoal das associações de moradores, a Márcia, da FAMRIO,
todos os trabalhadores do transporte alternativo, vans , kombis.
Queria dizer que, na verdade, infelizmente, cheguei a este
Debate muito atrasado. Estava numa Solenidade que já estava
marcada há muito tempo, que comemora os Cem Anos da
Revolta da Chibata.
Queria aproveitar esse tema e trazê-lo à reflexão aqui para
essa discussão do transporte na Cidade do Rio de Janeiro. Em
1910, o marinheiro João Cândido, negro, fez uma revolta aqui na
Cidade do Rio de Janeiro, e essa revolta ficou conhecida como a
Revolta da Chibata. Vinte e dois anos depois da Abolição da
Escravatura, os marinheiros ainda penavam na chibata, nos
quartéis da Marinha. E o marinheiro João Cândido fez aquela
revolta e foi um marco na História do Brasil. E o impedimento
hoje, em relação ao transporte no Rio de Janeiro, nós vamos
fazer uma analogia, uma comparação muito rápida. A
comparação de que muitas vezes nós, usuários do transporte
urbano, usuários do transporte coletivo, às vezes somos tratados
também a chibata. E aí nós podemos olhar, por exemplo, a
discussão que está lá na Alerj, com uma CPI das Barcas, em que
as barcas que transportam os nossos trabalhadores, os usuários
de Niterói para o Rio e do Rio de Janeiro, a Praça XV, para a
Ilha do Governador. A gente tem os nossos ônibus, e que a gente
ouve dizer que não acha van, que na Zona Sul bate lata e que na
Zona Oeste é lata de sardinha. A gente tem que olhar também os
ônibus que ficam enfileirados aqui nas imediações do Centro da
Cidade, um atrás do outro, causando um problema seriíssimo no
Centro da Cidade, ônibus às vezes com dois, três passageiros.