148 mai/jun 2010 - Odebrecht Informa
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38 óleo e gás<br />
Um mar de<br />
criatividade<br />
Projetos de financiamento para construção<br />
de sondas de perfuração obtêm reconhecimento<br />
internacional texto Marcus Neves<br />
No início de 2008, quando a turbulência<br />
na economia mundial ainda<br />
não mostrara sua face, a <strong>Odebrecht</strong><br />
Óleo e Gás (OOG) conquistou, em<br />
licitação realizada pela Petrobras,<br />
contratos para afretamento e operação,<br />
por 10 anos (a partir de 2011),<br />
de dois navios de perfuração, batizados<br />
de Norbe VIII e Norbe IX. Em<br />
<strong>mai</strong>o de 2008, foram assinados os<br />
contratos com a Petrobras e com<br />
o estaleiro Daewoo Shipbuilding &<br />
Marine Engineering Co., Ltd. (DSME),<br />
da Coreia do Sul. Imediatamente, teve<br />
início a estruturação do financiamento<br />
para a construção das embarcações.<br />
Mas em setembro, quando seria realizado<br />
o road show para apresentação<br />
do projeto às instituições que viabilizariam<br />
o empréstimo, aconteceu a<br />
quebra do banco americano Lehman<br />
Brothers, o que provocou uma crise<br />
de confiança que se espalhou pelo<br />
mercado financeiro mundial, resultando<br />
no <strong>mai</strong>or abalo da economia<br />
mundial nos últimos 80 anos.<br />
Marco Rabello, Diretor de<br />
Operações Estruturadas da OOG,<br />
relembra: “Isso nos obrigou a modificar<br />
nosso projeto, a fim de aumentar<br />
a liquidez da operação, atraindo<br />
instituições financeiras. E, em vez<br />
de negociar com duas instituições<br />
que seriam as âncoras da operação,<br />
tivemos de fazer um trabalho quase<br />
individualizado em 19 bancos e duas<br />
ECAs (agências estatais de crédito<br />
a exportações)”. Uma das medidas<br />
tomadas pela OOG foi buscar o apoio<br />
do Giek e do Korean Eximbank (duas<br />
agências de crédito à exportação, da<br />
Noruega e da Coreia do Sul, respectivamente),<br />
que trariam garantia e<br />
empréstimo para o projeto. Outros<br />
ajustes incluíram a redução do prazo<br />
do financiamento e o acréscimo da<br />
taxa de juros. O resultado foi a aprovação<br />
firme de 12 dos 19 bancos e das<br />
duas ECAs.<br />
“Isso significa que um bom projeto<br />
sempre acaba obtendo financiamento.<br />
E a Norbe VIII e a Norbe IX são a<br />
Os 12 bancos e as duas ECAs<br />
participantes da operação de<br />
financiamento das Norbes VIII e IX<br />
Bancos: Santander, Société<br />
Générale, BNP Paribas, Banco<br />
do Brasil, Banco Espírito Santo,<br />
Banco Caixa Geral, Calyon, HSBC,<br />
NIBC, ING, West LB e CIC.<br />
Agências: Korean Eximbank e<br />
Giek/Eksportfinans.<br />
ACERVO ODEBRECHT<br />
prova disso”, completa Helena Ramos,<br />
Gerente de Operações Estruturadas<br />
da OOG, que participou das negociações<br />
<strong>jun</strong>tamente com Marco Rabello.<br />
A qualidade da engenharia financeira<br />
desses project finances levou<br />
a OOG a receber premiações de<br />
quatro publicações especializadas<br />
no mercado financeiro internacional:<br />
as revistas PFI – Project Finance<br />
International (publicação da agência<br />
de notícias Reuters), Project Finance<br />
and Infrastructure Finance e Trade<br />
Finance (publicações da Euromoney) e<br />
Latin Finance.<br />
Início de operação em 2011<br />
A Norbe VIII começou a ser construída<br />
em 22 de julho de 2009, foi<br />
lançada ao mar no dia 28 de março<br />
de <strong>2010</strong> e sua entrada em operação<br />
no Brasil está prevista para <strong>mai</strong>o<br />
de 2011, segundo Pedro Mathias,<br />
odebrecht informa