Edição 48 - Reparação Automotiva

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TÉCNICA
| Maio de 2012 - Edição 48 www.reparacaoautomotiva.com.br
Diferencial Haldex com acoplamento
controlado eletronicamente –
(Continuação)
Texto: Carlos
Napoletano Neto*
Na edição passada, estudamos o funcionamento mecânico do
diferencial, com a aplicação e desaplicação dos pistões de
acionamento, e sobre como o excesso de movimento de um
eixo é transferido para outro pelo aumento da pressão hidráulica nas
diversas câmaras do sistema.
Neste número, veremos o funcionamento das válvulas hidráulicas
e estudaremos os diversos sensores do sistema Haldex.
DIAGRAMA DO SISTEMA DE
PRESSÃO HIDRÁULICA
A válvula limitadora de pressão determina a pressão máxima existente
nos conjuntos de embreagem.
Já vimos como a pressão hidráulica aumenta na placa de acionamento
como resultado da diferença nas velocidades entre o eixo de
entrada (em azul) e o eixo de saída com a placa de acionamento
(em vermelho).
Esta pressão hidráulica é regulada por válvulas. Desta maneira, os
discos de embreagem permitem uma certa quantidade de deslizamento
quando abertos e próximos da aplicação total.
A figura 1 mostra o trabalho hidráulico para se obter a aplicação
destes conjuntos de embreagens. Por razões de maior clareza, explicamos
a função do sistema nas edições anteriores do Jornal utilizando
um pistão de acionamento como exemplo. Na realidade, existem dois
pistões de acionamento na carcaça da embreagem; estes pistões são
atuados por pares de rolamentos de roletes. Assim, sendo, duas válvulas
de sucção e duas válvulas de pressão são também necessárias.
DESCRIÇÃO DOS
SENSORES
Sensor de rotação
do motor G28.
O sensor de rotação
do motor é um
sensor indutivo e está
localizado próximo do
filtro de óleo do
motor, no lado esquerdo
do compartimento
do motor.
E
a
s
n
d
ACOPLAMENTO HALDEX – SISTEMA DE
CONTROLE ELETRÔNICO
Nas figuras seguintes, vemos a descrição do sistema de controle
eletrônico do acoplamento Haldex. Pelo diagrama, entendemos que
vários sistemas estão interagindo com o módulo do diferencial eletrônico
para um funcionamento perfeito do mesmo.
UTILIZAÇÃO DO SINAL
O sensor registra a posição angular
exata do virabrequim para determinar
o ponto de injeção e ignição,
bem como a rotação do motor.
ROTAÇÃO DO MOTOR
Assim que o motor começa a
funcionar, a roda dentada impulsora
passa pelo sensor.
n
d
t
a
w