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uma proposta de modelo para avaliar a viabilidade do biodiesel no ...

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4 Uma <strong>proposta</strong> <strong>de</strong> mo<strong>de</strong>lo <strong>para</strong> <strong>avaliar</strong> a viabilida<strong>de</strong> <strong>do</strong> Biodiesel <strong>no</strong> Brasil 103<br />

Com petróleo “barato” nenhum <strong>biodiesel</strong> é competitivo, ou seja , o custo <strong>de</strong> produção<br />

<strong>do</strong> diesel fica tão baixo que não vale a pena produzi-lo. Essa é a condição, como foi<br />

<strong>de</strong>staca<strong>do</strong> antes, <strong>para</strong> a disseminação <strong>do</strong> petróleo como matéria-prima básica, seu<br />

baixo custo <strong>de</strong> obtenção. Contu<strong>do</strong>, <strong>de</strong>s<strong>de</strong> que suas cotações começaram a sofrer bruscas<br />

movimentações essa situação começou a mudar.<br />

A movimentação da linha horizontal, que correspon<strong>de</strong> ao preço <strong>de</strong> venda <strong>do</strong> diesel,<br />

calcula<strong>do</strong> <strong>para</strong> as cinco situações, <strong>de</strong>monstra que o aumento <strong>do</strong>s preços <strong>do</strong> petróleo e as<br />

variações <strong>no</strong>s preços <strong>do</strong> câmbio se tornam viabiliza<strong>do</strong>res <strong>do</strong> <strong>biodiesel</strong>. Mesmo a mamona,<br />

que tem um alto valor em seu óleo e custos <strong>de</strong> processamento maiores, em virtu<strong>de</strong> <strong>do</strong><br />

tamanho das plantas previstas, consegue ser viabilizada com os movimentos <strong>do</strong> câmbio<br />

e <strong>do</strong> petróleo. Essa situação ocorre quan<strong>do</strong> o câmbio é alto e o preço é também alto,<br />

como <strong>no</strong> caso 3. A diferença entre o VIP e o custo <strong>do</strong> diesel representa a necessida<strong>de</strong><br />

<strong>de</strong> subsídios.<br />

Esses resulta<strong>do</strong>s não po<strong>de</strong>m ser toma<strong>do</strong>s <strong>de</strong> maneira absoluta, apenas apontam<br />

caminhos semelhantes aos <strong>do</strong> mo<strong>de</strong>lo proposto, e tornam-se um indicativo <strong>do</strong>s fatores<br />

que <strong>de</strong>terminam a viabilida<strong>de</strong> ou não <strong>do</strong> <strong>biodiesel</strong> <strong>no</strong> Brasil. Existem outros elementos a<br />

serem consi<strong>de</strong>ra<strong>do</strong>s, tais como localização exata das plantas <strong>de</strong> <strong>biodiesel</strong>, da distribuição<br />

da plantação <strong>de</strong> oleagi<strong>no</strong>sas e <strong>do</strong> centro consumi<strong>do</strong>r, além das condições <strong>do</strong> merca<strong>do</strong><br />

exter<strong>no</strong> <strong>de</strong> óleos.<br />

5 CONSIDERAÇÕES FINAIS<br />

De posse <strong>de</strong> to<strong>do</strong>s os da<strong>do</strong>s apresenta<strong>do</strong>s até o momento, po<strong>de</strong>-se dizer que as<br />

hipóteses que embasaram este trabalho foram confirmadas, ou seja, existe, sim, <strong>uma</strong><br />

<strong>de</strong>pendência entre a variação da taxa <strong>de</strong> câmbio, o preço <strong>do</strong> barril <strong>de</strong> petróleo e a<br />

viabilida<strong>de</strong> financeira <strong>do</strong> programa brasileiro <strong>de</strong> <strong>biodiesel</strong>. Isso se dá pela mudança em<br />

seus preços relativos, que tornam o <strong>biodiesel</strong> competitivo ou não, <strong>de</strong>pen<strong>de</strong>n<strong>do</strong> <strong>do</strong> cenário<br />

estipula<strong>do</strong>. As dificulda<strong>de</strong>s <strong>de</strong> formulação <strong>do</strong> mo<strong>de</strong>lo, advindas das características das<br />

variáveis, não invalidam o que foi apresenta<strong>do</strong>. As hipóteses foram <strong>de</strong>monstradas em<br />

três níveis <strong>de</strong> análise, que foram os mo<strong>de</strong>los já <strong>de</strong>senvolvi<strong>do</strong>s por Sourie, Rosakis e<br />

Bard, pelo mo<strong>de</strong>lo MAVBB e pela análise <strong>de</strong> indiferença <strong>do</strong> produtor. Outros elementos<br />

po<strong>de</strong>m explicar a viabilida<strong>de</strong>, fato que também foi <strong>de</strong>staca<strong>do</strong> <strong>no</strong> trabalho, <strong>no</strong> entanto<br />

é preciso restringir a análise a alg<strong>uma</strong>s variáveis <strong>para</strong> que se possam traçar alguns<br />

cenários.<br />

Procurou-se, ao longo <strong>de</strong>ste artigo, estabelecer a correlação entre a teoria e o que é<br />

observa<strong>do</strong> <strong>no</strong> merca<strong>do</strong> <strong>de</strong> oleagi<strong>no</strong>sas. O mo<strong>de</strong>lo MAVBB configura-se como um ponto<br />

<strong>de</strong> partida <strong>para</strong> futuros estu<strong>do</strong>s. Com o surgimento <strong>de</strong> projetos <strong>de</strong> produção <strong>de</strong> <strong>biodiesel</strong>,<br />

<strong>no</strong>vos da<strong>do</strong>s po<strong>de</strong>rão ser observa<strong>do</strong>s e, com isso, <strong>no</strong>vos horizontes <strong>de</strong> análise surgirão<br />

<strong>para</strong> o <strong>biodiesel</strong>; a realida<strong>de</strong> produtiva revelará seus limites e suas configurações. O que<br />

interessa, neste momento, é estabelecer cenários que <strong>de</strong>terminem quais os caminhos

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