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Expoauto na Batalha . 28 de Outubro a 1 de Novembro
Esta revista faz parte integrante da edição 1371, de 21 de Outubro de 2010 do JORNAL DE LERIA e não pode ser vendida separadamente

Grupo Lizauto
Stand vendas: Av. Heróis de Angola, nº 34 - Leiria (Centro) . Telf. 244 871 520
Oficinas: Rua Dr. Virgílio Vieira da Cunha - Barruivo . Telf. 244 829 747 . E-mail: lizitalia@lizauto.pt

ESTRELAS DAS COMPANHIAS
PADRE ELÉCTRICO E ECOLÓGICO
EXPOAUTO MOSTA
AS NOVIDADES DO SECTOR
OPINIÃO: JOSÉ FRAZÃO
PAINEL DE EMPRESÁRIOS
AJP EM ENSAIO DINÂNICO
ENTREVISTA: PAULO CARVALHO,
DIRECTOR OPERACIONAL
DA RODOTEJO, LEIRIA
ENTREVISTA: LUÍS PINTO,
PRESIDENTE DA ASSOCIAÇÃO DE
SOLIDARIEDADE ACADÉMICO DE LEIRIA
FEIRA DE USADOS DO ACADÉMICO
DE LEIRIA
AMBIDRIVE: NOVA EMPRESA
AO SERVIÇO DO AUTOMOBILISTA
EDITORIAL
Esta revista sai num momento em que se
adivinha um ano de 2011 com muitas dificuldades
económicas para os portugueses.
Confrontados com fortes
medidas de austeridade, a previsível diminuição
no consumo dos portugueses
é uma péssima notícia para o sector automóvel
que, desde há alguns anos, tem
emagrecido, ano após ano. Curiosamente,
a redução das vendas automóveis
nacionais contrasta com o aumento
da confiança dos consumidores nos países
de melhor saúde económica da
União Europeia, onde as marcas se esforçam
por apresentar mais novidades,
novos veículos e novas energias.
Portugal também vai recebendo novidades,
embora, por cá, sejam “os olhos
quem mais come”. Nesta revista, fizemos
uma lista dos principais lançamentos no
sector marca a marca, contudo, por tão
extensa, foi inevitável deixar de fora alguns
restylings e versões menores dos
carros mais vendidos em Portugal este
ano.
Não deixa de ser curioso notar que os
últimos três meses de 2010 vão contar
com várias novidades e modelos completamente
novos e que, para 2011,
com a chegada dos primeiros veículos
eléctricos de produção em série, o mercado
vai seguramente conhecer alguma
animação.
Aproveitando o mote da electricidade,
nesta revista, damos ainda a conhecer
uma empresa familiar de Leiria que se
dedica à montagem e preparação de
scooters e automóveis eléctricos – a
SwEnergy – e um padre que trocou o
carro pelas duas rodas movidas a electricidade
nas rondas pela paróquia.
Fazemos ainda uma previsão do que será
a edição deste ano da ExpoAuto, que
decorre no fim do mês, na ExpoSalão, na
Batalha, e acelerámos por trilhos e terra
batida num ensaio dinâmico com um dos
modelos produzidos pela última marca
nacional de motos, a AJP. ■
Ficha Técnica:
Edição: Jorlis - Edições e Publicações, Lda. . Director: José Ribeiro Vieira . Coordenação: Lurdes Trindade . Redacção: Jacinto Silva Duro . Serviços Comerciais: Andreia
Antunes, Ferreira Branco, Luís Clemente, Rui Pereira . Projecto Gráfico: Marta Silvério . Paginação: Isilda Trindade, Rita Carlos . Impressão: Multiponto, SA . Tiragem:
15.000 . N.º de Registo 109980 . Depósito Legal n.º 5628/84 . Distribuição: Jornal de Leiria, Edição n.º 1371 de 21 de Outubro de 2010.
OUTUBRO 2010 . JORNAL DE LEIRIA . 3

LANÇAMENTOS
ESTRELAS DAS COMPANHIAS
O que ainda aí vem até ao final do ano
Depois de um conturbado ano de crise, o mercado automóvel nacional deu sinais de estar a animar-se. Um aumento de produção
destinada à exportação parecia querer marcar o fim do arrefecimento económico. Contudo, este verdadeiro Verão de São Martinho
nem a Novembro chegou, com novas medidas governamentais de austeridade a arrefecer os mercados. Mesmo assim, as
marcas automóveis apresentaram muitas novidades capazes de fazer abrir os cordões à bolsa do mais “somítico” automobilista.
Aqui fica uma lista com as novidades automóveis em 2010 na região. As que já foram apresentadas e as que, até ao final do ano,
estão programadas.
ALFA ROMEO
Concessionários:
LPM e A. Braz Heleno
Modelos lançados em 2010:
Alfa Romeo Giulietta
AUDI
Concessionário: Lubriflores
Modelos lançados em 2010: Audi A (o
próximo “grande Audi”), A8 (engenharia
elevada a arte), A5 Sportback
BMW
Concessionários: A. Braz Heleno e
Bomcar
Modelos lançados em 2010: Série
5 Touring; BMW X3
CITROËN
Concessionário: Sacel
Modelos lançados em 2010: Novas
motorizações e facelifts para o C3
e apresentação dos modelos DS.
Foi a grande estreia da dinâmica
marca italiana para 2010.
O Giulietta usa a denominação
de um dos modelos mais míticos
da marca e apresenta uma
inovadora arquitectura em alumínio
e uma nova geração de
motores turbo com emissões de
CO2 e consumos reduzidos.
O ano de 2010 foi pródigo para
os lançamentos de novos modelos
na Audi. E o ano ainda
não acabou. Até Dezembro
vamos ainda poder ver a estreia
do A7 sportback, novo coupé
de cinco portas para comercialização
final do ano.
“Soberbo” tem sido o adjectivo
empregue para caracterizar o série
5 Touring, um dos dois modelos
que a casa da Baviera lançou no
mercado nacional, este ano. Falta
ainda, em data a definir, mais uma
estrela aguardada, falamos do X3.
Além de muitas novas motorizações,
a gasolina e diesel, para o
C3, a Citroën apresentou o curioso
conceito designado por DS. Veículos
únicos, configuráveis e de
acordo com uma enorme panóplia
de extras. A marca francesa vai
acabar o ano com o lançamento
do novo C4 em Novembro.
CHEVROLET
Concessionário: Rentocasião (Lizauto)
Modelos lançados em 2010: Chevrolet
Bi-Fuel; Spark
FIAT
Concessionários: A. Braz Heleno e
LizItália (Lizauto)
Modelos lançados em 2010: Fiat
Dobló cargo; 500C by Diesel (Cabrio)
FORD
Concessionário: Liz Drive
Modelos lançados em 2010: Ka,
Ford S-MAX e Galaxy Edition
HYUNDAI
Concessionário: Auto Júlio
Modelos lançados em 2010: Hyundai
ix35; Hyundai ix25 (nome ainda
não é certo); Hyundai Santa fé
A marca norte-americana aposta
forte nos automóveis de combustíveis
alternativos. Mais económicos
e amigos do ambiente, são
cada vez mais os carros que utilizam
GPL como combustível. Em
2010, o fabricante lançou ainda o
Spark, um citadino compacto, com
bons acabamentos e segurança.
Um dos mais curiosos modelos
apresentados em 2010 foi o Fiat
500 Cabrio que nasceu de uma
parceria com o fabricante de roupas
de ganga Diesel.
Já com a apresentação do novo
Focus agendada, a Liz Drive contou,
este ano, com duas novas estrelas
que, além de reformulações
no design externo, puderam contar
com a introdução de novos e
melhorados motores. O mais famoso
citadino da marca, o Ka também
mereceu atenção.
Uma das marcas que tem conhecido
maior sucesso e aprovação
em Portugal, a Hyundai apostou
na qualidade de construção e preços
baixos para alcançar a concorrência.
E ainda bem. O ix35 é um
caso sério de sucesso e o Santa Fé,
renovado e melhorado, marca o
seu segmento.
4. JORNAL DE LEIRIA . OUTUBRO 2010

LANÇAMENTOS
HONDA
Concessionário: Ondal
Modelos lançados em 2010:
Honda Civic Special Edition; Jazz
City; CRZ Híbrido; (novos motores
2.0 i-VTEC, de 150 cv, e diesel 2.2
i-DTEC, de 150 cv)
JAGUAR
Concessionário: Auto-Sueco
Modelos lançados em 2010: Jaguar
XJ
LAND ROVER
Concessionário: Auto-Sueco
Modelos lançados em 2010: Defender
110 SW, Utility Pack;
Range Rover Sport (210 cv); Discovery
4 (210 cv)
MAZDA
Concessionário: Auto-Sueco
Modelos lançados em 2010:
Mazda 6 (2.2l de 125, 165 e
185cv); edição limitada comemorativa
dos 20 anos do MX5; Facelift
Mazda 2; Mazda 5
É bonito, é futurista e poderá
ser um dos automóveis do futuro.
A Honda continua a apostar
nas tecnologias híbridas e
apresentou o primeiro automóvel
desportivo deste tipo.
Com duas novas carroçarias,
uma normal e uma longa e
novos propulsores, este topo de
gama conta como motorização
principal com um biturbo diesel
com 275cv. Espera-se uma versão
do XF híbrida para 2011.
Uma das mais conceituadas marcas
de veículos de todo-o-terreno
continua a surpreender pela positiva
e pela qualidade dos seus veículos.
O conforto e o requinte
aliados ao pragmatismo indissociável
dos automóveis de fora-deestrada.
Mesmo a encerrar o ano, com os
novos motores 1.6l, a Mazda vai
apresentar o novo Mazda 5, depois
de, ao longo de 2010, ter
apostado na concretização da renovação
da sua frota, de acordo
com um plano a médio prazo.
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OUTUBRO 2010 . JORNAL DE LEIRIA . 5

LANÇAMENTOS
MERCEDES-BENZ
Concessionário: Sodicentro
Modelos lançados em 2010: SLS AMG;
Classe E; facelifts e novas versões de
modelos e motores BlueEfficiency
MINI
Concessionário: Bomcar
Modelos lançados em 2010: Mini
Countryman
MITSUBISHI
Concessionário: Auto Júlio
Modelos lançados em 2010: Mitsubishi
ASX – diesel; Outlander 4X2; Lancer
1.8 diesel; ASX gasolina; iMiev
NISSAN
Concessionário: Auto Júlio
Modelos lançados em 2010: Nissan
Juke; Nissan Leaf; re-style
Murano diesel
Mais modelos equipados com
motores ecológicos (e económicos)
BlueEfficiency. Foi assim o ano
da Mercedes em Portugal que,
não só introduziu no mercado
mais e melhores topos-de-gama,
como ainda arranjou tempo para
lançar o AMG SLS, o Gullwing do
século XXI.
O maior de todos os Mini – que
conta já com quatro portas e
até tracção integral – chegou
em Setembro a Portugal e
chama a atenção por onde
passa. O mito do automóvel originalmente
inglês e agora alemão
do Grupo BMW continua a
fazer “vítimas” junto dos fãs.
Muitos lançamentos e uma novidade,
o iMiev, veículo eléctrico da
marca japonesa, criado em parceria
com a francesa Citroën, e que
representa a primeira incursão comercial
da Mitsubishi no mundo
dos automóveis de emissão zero.
O esperado carro eléctrico Nissan
Leaf tem lançamento programado
para o fim do ano 2010. O
Nissan Leaf usa um motor eléctrico
de 110cv e terá uma autonomia de
baterias de 160 quilómetros.
OPEL
Concessionário: Auto Industrial
Modelos lançados em 2010: Opel
Meriva 1.3 cdti Ecoflex
PEUGEOT
Concessionário: Lpm
Modelos lançados em 2010: Peugeot
3008 Hybrid4 e iON
PORSCHE
Concessionário: Centro Porsche
Leiria
Modelos lançados em 2010: nova
geração Cayenne e Cayenne S Híbrid
RENAULT
Concessionário: Lizauto
Modelos lançados em 2010: Mégane
Societé; Mégane Coupé Cabriolet;
Mégane GT Line; Laguna
Enquanto o novo Astra GTC não
chega, a Opel apostou num familiar
para este ano: o novo Meriva.
Nota: a disposição das portas traseiras,
que permite o acesso central
ao veículo.
Para Janeiro, a Peugeot propõe o
iON, 100% eléctrico, mas antes coloca
na estrada um veículo capaz
de entrar em modo ZEV (Zero
Emission Vehicle) a gastar apenas
3,8 l/100 km. É o 3008 Hybrid4.
A marca de grandes desportivos
alemães lançou no mercado um
híbrido, alargando a sua gama de
motorizações. Escolheu para receber
este tipo de motorizações um
dos mais nobres veículos que produz,
o Cayenne.
Muitos facelifts e re-stylings foram
a ordem na marca francesa. Mas
atenção, a partir de Novembro
chega ao mercado o novo Laguna,
com várias novidades, entre elas
um sistema de tracção que incorpora
quatro rodas direccionais.
SAAB
Concessionário: Lizauto
Modelos lançados em 2010: Novo
Saab 9-5
TOYOTA
Concessionários: Aruncauto (Pombal)
e Caetano Auto (Litoral/Ribatejo)
Modelos lançados em 2010: Yaris; Auris;
Corolla; Land Cruiser; Auris Híbrido
VOLVO
Concessionário: Auto-Sueco
Modelos lançados em 2010: Facelift
dos Volvo C30 e C70; Gama Drive
dos XC70 e V70; V60
VOLKSWAGEN
Concessionário: Lubrigaz
Modelos lançados em 2010: Volkswagen
Touareg; novo Polo; Scirocco
Rline; Passat CC; nova Sharan
Com estreia marcada para o final
do ano, a nova geração 9-5 assinala
a entrada da marca Saab
numa nova era. Esguio, sofisticado,
estreia-se no segmento das
berlinas premium inspirado no
premiado concept car Aero X.
Com a chegada doToyota Auris
HSD híbrido, a Toyota tornou esta
tecnologia acessível e mais barata.
A partir de agora, a marca japonesa
espera introduzir variantes híbridas
em todos os segmentos
onde produz automóveis.
Com o S60, a Volvo mostrou que é
capaz de produzir carros bonitos,
desportivos e a que já nos habituou.
O S60 é um sério candidato
a Carro do Ano e merece bem
estar nessa corrida.
A marca alemã está boa de saúde
e recomenda-se. Novos modelos
– dois deles, o Sirocco e Sharan,
montados na AutoEuropa – e uma
visão de mercado voltada para o
futuro. Destaque para a minivan
Sharan.
6. JORNAL DE LEIRIA . OUTUBRO 2010

REPORTAGEM
PADRE ELÉCTRICO E ECOLÓGICO
SwEnergy monta veículos eléctricos em Leiria
Mudam-se os tempos, mudam-se as vontades e a maneira de
fazer as coisas. No século da internet, da banda larga, da televisão
de alta definição e das crises petrolíferas, o JORNAL DE LEI-
RIA encontrou um padre que utiliza uma scooter eléctrica para
fazer o seu trabalho pastoral.
José Baptista é o pároco de Souto da Carpalhosa e Carreira, em
Leiria. Poder-se-ia dizer que foi a veia ecológica que o fez optar
por um veículo eléctrico, amigo do ambiente, económico (0,5
euros para percorrer 100 quilómetros), silencioso e limpo... poderse-ia
e pode-se. Mas não foi apenas isso. O pároco que já utiliza
um veículo a gás no dia-a-dia, decidiu que estava na hora de
comprar um veículo de duas rodas depois de chegar, mais uma
vez atrasado a um compromisso, no meio da cidade de Leiria,
por não conseguir estacionamento. “Nem sequer pensei na
opção eléctrica”, confessa, mas uma viagem à ExpoAuto, na ExpoSalão,
Batalha, fê-lo mudar de ideias. Encontrei o responsável
pela SwEnergy que me falou das vantagens das motos eléctricas”,
recorda. Foi paixão à primeira vista e José Baptista acabou
por adquirir uma Predator, fabricada pela SwEnergy, que fabrica
e comercializa motos e carros eléctricos em Leiria.
“A minha ideia inicial era a de utilizar a moto para as voltas normais
na paróquia”, explica. Para isso, uma autonomia de cerca
de 80 quilómetros, baixo custo e necessidade de manutenção e
cerca de 100 km/h de velocidade máxima eram as características
perfeitas.
Os paroquianos – os poucos que já se aperceberam da passagem
do “padre eléctrico” – nem notam que se trata de um veículo
eléctrico. “Há uns tempos, fui passear à beira-mar com ela
e toda a gente me olhava porque a moto não fazia qualquer ruído
ao deslocar-se. Algumas nem saíam do meio da estrada”, conta.
Mas nem tudo são rosas com a mobilidade eléctrica, admite José
Baptista, referindo que já estava alerta para alguns detalhes especiais
na utilização de veículos eléctricos. “As questões mais evidentes
são a pouca autonomia e a demora do tempo de recarga,
além de ser um veículo mais indicado para o piso suave da cidade
e não para as ruas esburacadas do Souto da Carpalhosa”,
diz. A generalização dos veículos eléctricos, entende, é algo que
só a partir de agora se poderá ver, já que o cidadão comum ainda
não está sensibilizado para esta alternativa.
A SwEnergy acaba de colocar no mercado uma versão de quatro
rodas dos seus veículos eléctricos. Segundo o administrador da
empresa, Orlando Pereira, trata-se de um SUV, com características
físicas similares ao Toyota RAV4. Na manga estão já os planos
para um veículo híbrido. Concebidos e montados recorrendo à
tecnologia e materiais nacionais. Mais informações em www.swenergy.pt.
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8. JORNAL DE LEIRIA . OUTUBRO 2010

EXPOSALÃO
O MARKETING DE HOJE
E AS NOVAS ESTRATÉGIAS
Mercado automóvel
José Frazão
director-geral da ExpoSalão
É verdade. Mais uma edição do Salão Automóvel.
Uma oportunidade ímpar que as empresas expositoras
devem aproveitar para apresentar “in loco” as
suas propostas prestigiando as marcas que representam,
estabelecer contacto com um público vasto
e diversificado, acolher os seus clientes e principalmente,
seduzir o mercado.
Na sua 19.ª edição a EXPOAUTO é um salão com
história. Mas a história tem-se alterado ao longo
destas duas décadas. Em tempos, a força da marca
que representavam era o mote da venda, e o êxito
estava garantido. Embora houvesse muita e diversificada
oferta, a procura era superior, garantindo
bons resultados para todos. Simplificando, os
“stands” seguiam as directivas dos importadores e
as vendas aconteciam.
Actualmente o cenário é diferente. Para vencer é
fundamental, para além do apoio da marca que se
representa, adoptar uma atitude pró-activa, reactiva,
inovadora e até atrevida. Para captar as atenções
do mercado, cativar e fidelizar clientes, é
necessário oferecer um pacote que vai muito além
do automóvel e que engloba o serviço de atendimento,
o serviço pós venda e todo um conjunto de
acções.
Para atingir este objectivo as empresas devem delinear
uma estratégia e recorrer a instrumentos e
técnicas de marketing. É imprescindível conhecer o
mercado onde estão enquadradas e identificar os
seus potenciais clientes, para assim poderem adequar
a sua comunicação.
Num processo de compra, o consumidor tem como
pontos de partida o produto e o preço. Mas é na
comunicação que as empresas podem fazer a diferença.
A forma de apresentar o produto, as promoções
nas vendas, uma campanha de publicidade
bem colocada e um bom trabalho de relações públicas
contribuirá para se diferenciar da concorrência,
atingir os objectivos e conquistar mercado.
Em suma, para obtermos os resultados de outros
tempos, há que trabalhar muito mais e de forma
inovadora. A mudança é uma constante da vida e
para nos podermos manter e evoluir no mercado
temos que ter capacidade de adaptação e de resposta
aos novos tempos. ■
PAINEL
Perante o cenário de aumento de impostos, qual lhe parece que vai ser o futuro a médio prazo
do sector automóvel?
Luís Porém
director comercial da Bomcar
A decisão surge do desespero do Governo.
Foram ao cardápio, olharam e disseram: “está
aqui a solução "mais dinheiro do sector automóvel!"
A ideia saiu e mais uma vez este sector
tem de suportar o custo. O futuro falará por si.
Os efeitos a curto prazo vão ser muito maus
principalmente no primeiro semestre de 2011.
Serão períodos muito difíceis no sector automóvel.
Haverá mais desemprego no sector
porque as pequenas e medias empresas vão
passar muitas dificuldades.
João Vicente
chefe de vendas da LizDrive
Prevê-se o fim do apoio ao abate a veículos,
entre outras medidas. Será um futuro complicado
se não houver da parte do Estado alguma
abertura para minimizar o impacto do aumento
de encargos. A subida do IVA vai ser dramática
para o sector. No caso dos ligeiros de passageiros
prevejo alguma procura nos últimos
meses do ano e, em 2011, estagnação nas vendas.
Jaime Gomes
administrador da Alidata
O aumento dos impostos não vai mexer grande
coisa no sector, talvez apenas alterar as tendências.
Os automóveis são tão essenciais para as
pessoas como a alimentação. Pode verificar-se
um decréscimo nas vendas de novos e um aumento
no volume de reparações/manutenções.
A escolha do automóvel novo também poderá
sofrer alterações e a opção recairá sobre os modelos
mais baratos. Opta-se por modelos mais
baratos onde a segurança, garantia e funcionalidade
do automóvel não esteja comprometida.
10. JORNAL DE LEIRIA . OUTUBRO 2010

EXPOSALÃO
PLANTA DA EXPOAUTO
2D11
OUTUBRO 2010 . JORNAL DE LEIRIA . 11

EXPOSALÃO
EXPOAUTO NA BATALHA
Entre 28 de Outubro a 1 de Novembro
Está quase aí mais uma edição da ExpoAuto na ExpoSalão-
Centro de Exposições da Batalha. De 28 de Outubro a 1 de Novembro
aquele espaço recebe mais um salão, o 19º, do Automóvel,
Acessórios e Equipamento Oficinal. Ao todo, serão
cerca de seis dezenas de empresas do sector, reunidas naquele
que é um dos maiores eventos do mundo automóvel nacional.
E são de esperar muitas novidades das 25 marcas que vão aproveitar
a ocasião para mostrar ao público os últimos modelos e
suas actualizações.
A título de exemplo, a Mercedes-Benz, que é representada na
região pela Sodicentro Leiria, apresentará o novo SLS AMG, o
C63 AMG e ainda o novo SMART. Já a FIAT contará com o FIAT
500 TWINAIR. Alfa Romeo Giulietta, Volkswagen Pólo e Amarok,
ou ainda os Skoda Yeti ou o Nissan Juke são apenas algumas
das razões para passar pela ExpoSalão.
Eléctricos, híbridos, a gasolina ou diesel, os mais recentes propulsores
automóveis vão estar, com certeza, em destaque nesta
feira que marca o fim de mais um ano automobilístico e o início
de mais 12 meses de estreias e novidades no mercado. ■
Conferências paralelas à ExpoAuto
30 de Outubro - Sábado
15:30 – 18:30 horas - Obrigações legais no Sector Automóvel
15:30 horas – Licenciamento oficinal
17:30 horas - Esclarecimentos prestados pela equipa
ARAN sobre os temas abordados
Organização: ARAN – Associação Nacional do Ramo Automóvel
31 de Outubro - Domingo
17 às 18 horas – Certificação de Software
Organização: Alidata
A EXPOAUTO decorrerá de 28 de Outubro a 1 de Novembro
de 2010, no seguinte horário:
28 a 31 de Outubro (quinta a domingo): 14:30 – 23 horas
1 de Novembro (segunda-feira): 14:30 – 20 horas
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12. JORNAL DE LEIRIA . OUTUBRO 2010

ENSAIO DINÂMICO
AJP EM ENSAIO DINÂMICO
Último fabricante nacional de motos
O piloto de testes
O piloto de motociclismo Mário Gomes
tem actualmente 32 anos, mas começou a
pilotar motos de competição com 16 anos.
Na temporada de 2005/2006, foi o quinto
classificado no Campeonato Nacional de
Todo-o-Terreno e Enduro. Participou recentemente
no Raide de Castelo Branco.
DR
DR
Fácil de controlar, dona de uma ciclística
fabulosa, muito dócil e ideal para quem
pretende iniciar-se no mundo do enduro
e do fora-de-estrada em duas rodas. Foi
assim que Mário Gomes, o piloto convidado
pelo JORNAL DE LEIRIA a testar a
AJP PR5 250. A moto, construída pelo
único e último fabricante nacional de veículos
de duas rodas, está ao dispor do
público para ensaios dinâmicos na Migueis
Lda., representante na região da
marca AJP.
Até 23 de Outubro, a casa de Leiria contou
ainda com a PR4 125 Enduro (que
não precisa de licença de condução especial
para motos), também para ensaios.
A PR5, sob o comando de Mário Gomes,
fez valer o novo sistema de injecção electrónica
e a curiosa disposição do depósito
de combustível à retaguarda, o que
se revelou crucial para equilibrar e distribuir
o peso do veículo de forma uniforme.
“Sem esquecer a mais-valia que é
o motor de arranque”, sublinha o piloto.
De Lousada para o Mundo, a AJP tem firmado
créditos e é já uma das marcas
com maior crescimento em França e no
Brasil que, devido ao recente boom económico
e aparecimento de uma classe
média com gosto e dinheiro para gastar,
se está a tornar num dos mercados por
excelência desta marca nacional, exemplo
singular de sucesso, num país onde a produção
industrial de veículos há muito desapareceu.
A AJP é ainda mais singular
quando se atenta no facto de não se tratar
de uma marca de produção em larga
escala, mas antes uma empresa familiar
onde cada uma das motos é construída
de raiz – os motores são de origem coreana
e também equipam os modelos
da Honda -, num ambiente quase
artesanal. Os ensaios finais em
cada veículos saído da
unidade de produção
são mesmo,
quase todos,
realizados por
António Pinto,
presidente,
fundador e
mentor da
marca.
Os quadros, extremamente leves e pensados
para off-road, são de desenho e fabrico
nacionais. As suspensões são da
conhecida marca Marzocchi
Recentemente, um piloto português foi
de Lousada à África do Sul, para apoiar a
Selecção Nacional de Futebol, numa AJP,
sem trocar uma única peça e ainda rebocou
um outro piloto, numa Yamaha, por
200 quilómetros de deserto. Mais informações
sobre os modelos em www.ajpmotos.com.
■
DR
OUTUBRO 2010 . JORNAL DE LEIRIA . 13

ENTREVISTA
“O MOBILIS SURPREENDEU”
Paulo Carvalho, director operacional de Leiria da Rodotejo
JACINTO SILVA DURO
Ganha-se tempo e dinheiro usando os serviços
da Rodotejo Leiria?
Os transportes urbanos estão muito dependentes
da sua velocidade comercial
ou seja da rapidez com chegam ao seu
destino comparativamente com os transportes
alternativos. Um bom planeamento
integrado, a qualidade do serviço
e a frequência são sem dúvida importantes
para fomentar taxas de utilização positivas.
No entanto todos estes factores
são afectados, caso a velocidade média
de um transporte urbano seja medíocre.
O que pode ajudar? Corredores BUS nas
cidades; gestão correcta dos parqueamentos;
fiscalização destes; prioridade
nos sinais luminosos aos transportes pú-
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14. JORNAL DE LEIRIA . OUTUBRO 2010

ENTREVISTA
blicos; O operador de serviço público
deve ser detentor de algumas valência
s/vantagens que lhe assegurem competitividade
face ao comodismo do transporte
individual. Caso contrário, com condições
de cumprimento de horário semelhantes,
o cliente prefere SEMPRE o transporte individual.
Economicamente o transporte
público é sempre mais vantajoso em relação
ao transporte individual. Mas o utilizador
deve fazer os seus cálculos com todos
os custos inerentes à utilização do seu veículo
privado e não comparar somente o
consumo do combustível.
O Mobilis estranhou-se e depois entranhou-se?
Diria que o Mobilis não se estranhou, mas
que surpreendeu! Tratou-se de uma modalidade
de transporte inovadora na cidade
onde foram privilegiados os autocarros de
pequeno porte para que a flexibilidade do
serviço juntamente com a frequência reduzida
fossem imbatíveis. Trata-se de um serviço
idealizado pela Câmara Municipal de
Leiria que foi aceite de imediato pela nossa
empresa por acreditarmos que seria uma
mais-valia para o utilizador.
EM 2010, JÁ ADQUIRIMOS
40 VIATURAS (2.65 MILHÕES
DE EUROS).
adquirimos 40 viaturas (2.65 milhões de
euros).
A que novidades vamos assistir em termos
de condições e serviços para os passageiros
nos próximos tempos?
Iremos continuar a investir nas seguintes
áreas que consideramos fundamentais:
Renovação de frota; Investimento em sistemas
de informação e gestão para que a
tomada de decisão seja cada vez mais sustentada
e direccionada para a real necessidade
dos nossos clientes - exemplo
disso é o investimento já efectuado num
novo sistema de venda de bilhetes a
bordo que permitirá dar maior resposta às
sempre crescentes exigências dos clientes.
Continuar a investir na formação dos nossos
colaboradores em várias áreas mas com
maior ênfase nas vertentes da condução
económica e defensiva e atendimento ao
cliente e gestão de conflitos. Isto contribui
para que o atendimento aos nossos clientes
seja cada vez mais de excelência. ■
PUB
Falando das outras operações da Rodotejo na
região, o autocarro ainda é o meio de transporte
de eleição para quem se quer deslocar
entre as vilas e cidades da região?
É uma alternativa viável face à procura
existente. O nosso negócio principal é o
transporte interurbano e de facto, é nesta
unidade de negócio que afectamos a
maior parte dos nossos meios. Actuamos
onde a sustentabilidade dos serviços nem
sempre é assegurada (por vezes nem os
custos variáveis são assegurados). Esta é
uma realidade com a qual temos que viver
pois as empresas privadas (nosso caso)
não recebem apoios para os serviços que
não sejam rentáveis. No fundo, prestamos
um serviço social mediante uma receita regulada
pelo estado sem que seja dada
comparticipação nos serviços deficitários.
Actuamos com meios de alguma idade, é
verdade, mas muito melhores que há dez
anos, quando a idade média da nossa
frota era de 17 anos. Actualmente encontra-se
nos 12. Ao contrário de algumas
empresas públicas de transporte público,
os proveitos da operação têm que ser suficientes
para suportar a totalidade de investimento
de frota. Em 2010, já
OUTUBRO 2010 . JORNAL DE LEIRIA . 15

FEIRA DE USADOS DO
ACADÉMICO DE LEIRIA
FEIRA DE USADOS JUNTA FUNDOS
PARA LAR DE CRIANÇAS EM RISCO
Luís Pinto, presidente da Associação de Solidariedade Académico de Leiria
poderia ser maior se elas se apercebessem que ali se pode encontrar
carros melhores e mais baratos. Já os comerciantes, aderem ao
evento, além de quererem ajudar o lar, para vender veículos e sobretudo
para angariar novos contactos que permitam negócios futuros.
Isso vai fazer com que os potenciais compradores comecem a
frequentar determinado stand, em busca de oportunidades de negócio.
Como é que uma instituição como o Académico de Leiria surge a organizar
feiras de automóveis usados?
O nosso primeiro objectivo é a recolha de fundos para o lar de jovens
e crianças em risco do Académico de Leiria. É a razão primordial para
estarmos a organizar estas feiras. É um evento que não nos dá muito
lucro, mas que nos permite angariar alguns fundos importantes para
algumas obras e para organizar e atingir alguns dos objectivos a que
nos propomos. Os comerciantes de carros acabam por juntar o útil
ao agradável, ao ter este espaço privilegiado para vender carros e
participar numa acção de cariz social e solidário. Para nós, o facto de
lá se vender dois ou 20 carros acaba por ser igual, uma vez que não
recebemos comissões, mas apenas o valor referente à ocupação de
um espaço onde disponibilizamos, durante os nove dias do evento,
electricidade, segurança nocturna e acompanhamento diurno, animação,
promoção e até decoração do evento.
Quais têm sido as reacções dos vendedores presentes no evento?
Têm sido muito positivas. As empresas envolvidas vão, inclusive, buscar
carros de qualidade superior para mostrar o melhor serviços possível.
Para as marcas e comerciantes, a feira de usados do Académico
acaba por ser uma referência. Todos querem ter os melhores carros!
E há um pormenor muito importante para os leirienses e outros visitantes:
têm as melhores viaturas aos mais baixos preços. Nestas feiras,
encontram-se automóveis de grande qualidade.
Quantas edições da Feira de Usados do Académico foram já realizadas?
Em cinco anos, esta foi a 12ª. Notamos que, de uma forma crescente,
as pessoas habituaram-se a ir à feira. Embora pense que o potencial
DR
Além de concessionários oficiais, costumam participar empresas mais
pequenas?
Sim. O grosso das empresas são empresas mais pequenas. Claro que
também há carros e modelos novos, mas a maior parte são os seminovos
e usados. É curioso que, no início, só se encontravam na feira
carros de gama média e alta. Todos queriam ter o melhor Mercedes
ou BMW... mas com o passar do tempo, foram aparecendo os citadinos
e utilitários. Agora há de tudo. Foi uma resposta adaptativa dos
comerciantes ao longo do tempo. Neste momento de crise económica,
esta feira acaba por ser benéfica para os consumidores que
conseguem realmente encontrar ali os preços mais económicos.
Em que horário funcionam as feiras?
Foi a segunda vez que ocupamos o parque de estacionamento na
Avenida 22 de Maio e, desta vez, propusemos um horário mais alargado.
Curiosamente, da primeira vez que fomos para ali não acreditámos
que ele teria as características ideais para o evento. Estávamos
errados. Embora não seja um sítio onde muita gente passe a pé, é
uma das principais portas de entrada em Leiria. Toda a parte norte e
OS COMERCIANTES ADEREM AO EVENTO
ALÉM DE QUEREREM AJUDAR O LAR, PARA
VENDER VEÍCULOS E SOBRETUDO PARA AN-
GARIAR NOVOS CONTACTOS QUE PERMITAM
NEGÓCIOS FUTUROS
oeste do concelho dirige-se à cidade por aquela avenida. O que se
nota é que, depois de verem os carros de manhã, ao fim da tarde, depois
de sair do trabalho, as pessoas deslocam-se ao local. Claro que,
por isso, os comerciantes acabaram por perceber que é importante
ficar até mais tarde. Até às 20 ou 21 horas, em vez de fechar às 19
horas. Também é uma das razões pelas quais introduzimos iluminação
específica para a feira. ■
16. JORNAL DE LEIRIA . OUTUBRO 2010

FEIRA DE USADOS DO
ACADÉMICO DE LEIRIA
ACADÉMICO DE LEIRIA
PROMOVE PROJECTO SOCIAL
Lar para Jovens e crianças em risco
A angariação de fundos para o Lar para
Jovens e Crianças em Risco do Académico
é o grande objectivo das feiras realizadas
pela associação de solidariedade
social.
“Neste momento, o espaço já deveria
estar em funcionamento. Setembro era a
data prevista para a abertura. Está praticamente
tudo pronto, contudo, devido
aos cortes orçamentais do Estado, a resposta
da Segurança Social tem sido: o lar
vai abrir, vai haver dinheiro, mas não sabemos
quando”, conta o presidente do
Académico de Leiria, Luís Pinto.
O espaço é arrendado e foi completamente
alterado para poder acolher os serviços
do lar. “Neste momento, o local foi
alterado com divisórias e redefinição do
espaço e só serve para aquele fim”,
adianta o responsável.
A aproximação da data protocolada de
abertura do Lar acabou por criar algum
problemas de tesouraria ao Académico
que se viu obrigado a desviar fundos de
outras áreas para alcançar o objectivo.
Neste momento a instituição espera pela
Segurança Social de Leiria. A resposta
tarda pelo facto de o Governo ainda não
ter disponibilizado qualquer verba para
qualquer valência deste tipo a nível nacional.
Com capacidade para 12 crianças, será
um lar misto – para rapazes e raparigas –
pretende dar apoio a crianças próximo
das famílias, sem as obrigar a deslocar-se
para outros pontos do distrito e do País.
“As crianças devem ficar próximo do
apoio dos seus, para não perderem o contacto
com a família”, explica Luís Pinto.
O espaço conta com uma perspectiva familiar,
razão pela qual o número de utentes
está fixado em pouco mais de uma
dezena, por ser o número estudado como
estando no limite do razoável para haver
sucesso em termos de educação e formação
do indivíduo.
Os nossos jovens serão obrigados a ter
um projecto pessoal de vida, de acordo
com a aptidão e características intelectuais
de cada criança. “Se houver a possibilidade
de uma criança ser cientista ou
médico, o lar dará, de acordo com o projecto
pessoal de vida, todas as condições
para que isso possa acontecer”, acredita
Luís Pinto. “Não basta despejar ali as
crianças!”
O projecto que decorre desde há quatro
anos permitiu já à associação de solidariedade
reunir uma competente equipa
técnica que o presidente acredita ser
capaz de apresentar bons resultados e
conduzir um bom trabalho. “Embora não
haja ainda luz verde do Governo, vamos
continuar a trabalhar e a recolher fundos
para que em Leiria possa haver uma boa
resposta para os objectivos a que se propõe
um equipamento deste tipo, não obstante
as dificuldade que se nos têm
levantando e as expectativas que estão a
ser criadas.”
O lar está pronto e as crianças esperam. ■
Solidariedade
é o objectivo principal
Dez empresas de comercialização de veículos seminovos
e usados participaram em mais uma edição
da Feira de Usados do Académico de Leiria. Mais de
uma centena de carros estiveram na Avenida 22 de
Maio, em Leiria, prontos a ser adquiridos ao melhor
preço e com as condições mais vantajosas num
evento que, desde há 12 edições se tornou regular
e quase uma tradição na capital do distrito. Não obstante
os tempos serem de crise, Luís Pinto, presidente
da Associação de Solidariedade Social
Académico de Leiria, entidade que toma a seu cargo
a organização do evento, acredita que os leirienses
estão a aderir a fazer negócios de ocasião, sempre
com o objectivo de apoiar o lar para jovens e crianças
em risco da associação.
Empresas presentes neste ano:
CMF Raposo, Auto-Júlio, Vistauto, Aruncauto, Vimpocar,
Auto-Mecânica da Confraria, Leiribéria, Citroën
Select, FAMMAUTO
SEDE: Tel. 244 845 150 (4 linhas - B.A.) ● Fax: 244 845 151 ● Rua de Setúbal, N.º 1 ● Apartado 1008 ● 2401-801 LEIRIA
FILIAL: Tel. 236 218 457 ● Fax 236 216 735 ● R. Dr. José Farinha P. Fernandes ● Lt. 3 . Arm. D. - Zona Ind. da Formiga ● 3100-517 POMBAL
FILIAL: Tel. 244 471 422 ● Fax: 244 471 420 ● LAGOA DA FIGUEIRA . S. JORGE ● 2480-062 CALVARIA DE CIMA
PUB
DR
OUTUBRO 2010 . JORNAL DE LEIRIA . 17

MANUTENÇÃO
AMBIDRIVE: ATENDIMENTO PERSONALIZADO,
INOVAÇÃO E EFICIÊNCIA
Nova empresa ao serviço do automobilista
PUB
Qualidade do produto e de serviço
aliado ao atendimento personalizado,
inovação e eficiência são alguns dos objectivos
que a Ambidrive, empresa do
INSPECÇÕES TÉCNICAS VEÍCULOS A MOTOR, LDA.
E.N. 1 - N.º 67 Sto. Antão . 2440-053 BATALHA
Tel. 244 767 923 . Fax 244 765 330 . E-mail: itvm@netc.pt
universo Ambicool (serviços de climatização),
pretende colocar à disposição de
todos os que procurarem os seus serviços
técnicos.
O novo espaço está prestes a nascer em
Rego d'Água/Sismaria, em Leiria, e pega
na tradição e conhecimentos de Nelson
Leandro Gandum, sócio-gerente da Ambicool
e da Ambidrive, no sector das suspensões
automóveis desportivas e de
competição. Com uma nova equipa técnica,
a Ambidrive surge tendo por horizonte
a melhoria do serviço, através da
criação de uma nova empresa que terá
como associada a marca Leandro Racing.
“Actualmente, os nossos serviços são solicitados
por pessoas de Norte a Sul do
País, pela qualidade e pela exclusividade
em Leiria e praticamente a nível nacional”,
refere Marisa António, a outra sócia
gerente da Ambidrive e Ambicool.
A nova oficina prestará serviços múltiplos
de manutenção automóvel multimarca e,
em especial, no campo das suspensões.
Dotada de equipamentos de diagnóstico
ímpares, apostará acima de tudo no
atendimento personalizado e na especialização.
Ambos os sócios-gerentes são pessoas
jovens e dinâmicas, dotadas de vontade
férrea. Com apenas 28 anos, Marisa António
não cruzou os braços, nem recorreu
ao subsídio de desemprego quando,
há cerca de dois anos, ficou sem trabalho
depois da falência da empresa onde trabalhara.
Foi assim que surgiu a Ambicool,
empresa de serviços e equipamentos de
climatização que criou em conjunto com
Nelson Gandum. ■
Equipamentos de diagnóstico
automóvel
. Autodiagnóstico Multimarca
. Autodiagnóstico e carregamento de ar
condicionado
. Análise de gases e medidor de fumos
. Teste e Limpeza de Injectores
por sistema ultrasons
. Simulador de estrada
18. JORNAL DE LEIRIA . OUTUBRO 2010