Manual do Ciclista de Florianópolis - Bicicleta na Rua

65bDados MundiaisTabela 1 - Percentual de Viagens Diárias/Bicicletasem Cidades EscolhidasCidadePercentual deViagens/Di a/ BicisTianjin (China) 77 %Shenyang (China) 65 %Groningen (Holanda) 50 %Beijing (China) 48 %Delft (Holanda) 43 %Dacca (Bangladesh) 40 %Erlangen (Alemanha) 28 %Odense (Dinamarca) 25 %Tóquio (Japão) 25 %Moscou (Rússia) 24 %Nova Délhi (Índia) 22 %Copenhagne (Dinamarca) 20 %Basiléia (Suíça) 20 %Fonte: Worldwatch Institute - Lowe, Márcia - Rumo ao Futuro, 1990.Tabela 2 - Intensidade Energética deAlguns Meios de TransporteMeioCalorias/passageiro/kmAutomóvel (um ocupante) 1.153Ônibus 570Trem 549Caminhada a pé 62Ciclismo 22Fonte: Worldwatch Institute - Lowe, Márcia - Rumo ao Futuro, 1990.Tabela 3 - Frota de Bicicletas e de Carros deAlguns Países Escolhidos em 1985.PaísBicis(milhões)Carros(milhões)Razãobici/carroChina 300,0 1,2 250,0Índia 45,0 1,5 30,0Coréia do Sul 6,0 0,3 20,0Egito 1,5 0,5 3,0México 12,0 4,8 2,5Holanda 11,0 4,9 2,2Japão 60,0 30,7 2,0Alemanha 45,0 26,0 1,7Argentina 4,5 3,4 1,3Tanzânia 0,5 0,5 1,0Austrália 6,8 7,1 1,0Estados Unidos 103,0 139,0 0,7Brasil (1) 30,2 45,0 1,5Fonte: Worldwatch Institute - Lowe, Márcia - Rumo ao Futuro, 1990.(1) Dados do Brasil incluídos na tabela, referente a dezembro de 2000.