Manual do Ciclista de Florianópolis - Bicicleta na Rua

68"""""No Japão, 15% das pessoas vão ao trabalho de trem.Para ir de casa até as estações elas se utilizam debicicletas. Devido ao alto custo dos terrenos no país,o governo optou por construir bicicletários verticaisjunto a essas estações. O curioso é que eles operamcom cartão magnético. Quando ao final do dia o tremdeixa centenas de trabalhadores nas estações, elesse dirigem até os estacionamentos de bicicletas eacessam seus veículos com seus cartões pessoais.Em 1989 se debateu em Berlim (capital da Alemanha)a possibilidade do uso por ciclistas dos 40 km depistas exclusivas de ônibus. Estudo realizado anosdepois revelou que não ocorreram problemas deatraso nos ônibus e de segurança para ciclistas epara os coletivos. Também, que aumentou muito orespeito mútuo entre os dois tipos de condutores.Na cidade de Rochelle, na França, desde 1976, aprefeitura colocou à disposição da população 250bicicletas pintadas e padronizadas para uso gratuitona área central.Em Toronto, no Canadá, a prefeitura colocou 150bicicletas usadas, equipadas com cadeados, cestas,buzina, olho-de-gato, para uso da população nos 200km de ciclovias e em outras vias da cidade, com oobjetivo de reduzir o congestionamento de veículos ea poluição atmosférica.O escritor francês IVAN ILLICH revela que se 10.000pessoas saíssem de um estádio de futebol utilizandobicicletas gastariam um terço do tempo casooptassem pelo uso de veículos motorizados.ALUNOS (%)100908070605040302010Tipo de transporte usado por alunosno Bairro Sambaqui em Florianópolis65,6%a pébicicleta28,1%automóveloutros6,2% 3,0%Fonte: IPUF - Setembro/2001Obs.: O percentual do uso da biciceta poderia ser muito aumentado,segundo os alunos, caso existissem infra-estruturas à circulaçãode bicicletas, como: ciclovias, ciclofaixas e paraciclos.