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Frotas Auto A crise anda de carro - Autofrotas

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laNÇaMeNtoS 22<br />

Saab 9-4X<br />

Após adiamento, SUv surge no fim do ano<br />

Skoda Yeti<br />

Fabricante checo entra no segmento dos pequenos crossovers<br />

a ajudar a aumentar o número <strong>de</strong> vendas e recuperar o seu<br />

peso no mercado mundial.<br />

Este novo e luxuoso compacto é a aposta num segmento<br />

lucrativo, on<strong>de</strong> irá esgrimir argumentos com o BMW X5 (<strong>de</strong><br />

on<strong>de</strong> parece ter colhido alguma inspiração) e o volvo XC90.<br />

Além disso, a inspiração no 9-3 faz-se notar por <strong>de</strong>ntro,<br />

através do seu impressionante habitáculo, muito virado<br />

para o condutor, mas também por fora, numa frente e traseira<br />

similares ao irmão mais pequeno.<br />

O selo BioPower é uma tentativa <strong>de</strong> fazer <strong>de</strong>ste 4x4 um off-<br />

-roa<strong>de</strong>r com consciência ambiental. É possível optar por<br />

gasolina sem chumbo, bioetanol (E85) ou uma mistura <strong>de</strong><br />

ambos, significando uma oferta <strong>de</strong> 300 cv a partir <strong>de</strong> um<br />

motor turbo <strong>de</strong> 2,0 litros. O sistema <strong>de</strong> condução XWD permite<br />

enviar a energia para as rodas traseiras a maior parte<br />

do tempo – e usa apenas as quatro quando necessário.<br />

Contudo, apesar da possibilida<strong>de</strong> acrescida <strong>de</strong> reduzir <strong>de</strong><br />

50 a 70% as emissões <strong>de</strong> CO2, a limitação <strong>de</strong> postos <strong>de</strong><br />

abastecimento do bioetanol po<strong>de</strong> limitar as suas cre<strong>de</strong>nciais<br />

“ver<strong>de</strong>s”.<br />

Kia Magentis<br />

O arrojado facelift po<strong>de</strong> fazê-lo “subir <strong>de</strong> divisão”<br />

Nissan Cube<br />

Formas invulgares versus apetite voraz<br />

Skoda Yeti<br />

A partir <strong>de</strong> Novembro já estará disponível no mercado nacional<br />

o quinto mo<strong>de</strong>lo da Skoda, o Yeti. Apresentado ao público em<br />

Março, no Salão <strong>de</strong> Genebra, esta aposta da Skoda entretanto<br />

saída da linha <strong>de</strong> montagem da fábrica <strong>de</strong> Kvasiny, é proposta,<br />

numa primeira fase, com dois blocos a gasolina (1.2 tSi <strong>de</strong> 105<br />

cv e 1.8 tSi <strong>de</strong> 160 cv) e o motor a diesel 2.0 tDi com vários níveis<br />

<strong>de</strong> potência (110, 140 e 170 cv). A transmissão DSG estará<br />

disponível na versão 1.2 tSi. O Yeti baseia-se na plataforma do<br />

Octavia e o sistema <strong>de</strong> tracção é o mesmo do Octavia Scout.<br />

Com um comprimento total <strong>de</strong> 4,223 metros, largura <strong>de</strong> 1,793<br />

metros, altura <strong>de</strong> 1,691 metros, e distância entre eixos <strong>de</strong><br />

2,578 metros, o novo mo<strong>de</strong>lo da marca checa é proposto com<br />

tracção dianteira ou tracção integral permanente. Devido à sua<br />

envergadura e espaço, po<strong>de</strong> facilmente suportar cinco passageiros.<br />

A mala aguenta até 416 litros, que po<strong>de</strong> esten<strong>de</strong>r-se até aos<br />

1760 litros quando rebatidos os bancos. Este mo<strong>de</strong>lo, que foi<br />

buscar a sua <strong>de</strong>signação ao “abominável homem das neves”,<br />

representa uma excelente conjugação entre um forte 4x4 e um<br />

prático hatchback na linha <strong>de</strong> um Nissan Qashqai.

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