Frotas Auto A crise anda de carro - Autofrotas
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laNÇaMeNtoS 22<br />
Saab 9-4X<br />
Após adiamento, SUv surge no fim do ano<br />
Skoda Yeti<br />
Fabricante checo entra no segmento dos pequenos crossovers<br />
a ajudar a aumentar o número <strong>de</strong> vendas e recuperar o seu<br />
peso no mercado mundial.<br />
Este novo e luxuoso compacto é a aposta num segmento<br />
lucrativo, on<strong>de</strong> irá esgrimir argumentos com o BMW X5 (<strong>de</strong><br />
on<strong>de</strong> parece ter colhido alguma inspiração) e o volvo XC90.<br />
Além disso, a inspiração no 9-3 faz-se notar por <strong>de</strong>ntro,<br />
através do seu impressionante habitáculo, muito virado<br />
para o condutor, mas também por fora, numa frente e traseira<br />
similares ao irmão mais pequeno.<br />
O selo BioPower é uma tentativa <strong>de</strong> fazer <strong>de</strong>ste 4x4 um off-<br />
-roa<strong>de</strong>r com consciência ambiental. É possível optar por<br />
gasolina sem chumbo, bioetanol (E85) ou uma mistura <strong>de</strong><br />
ambos, significando uma oferta <strong>de</strong> 300 cv a partir <strong>de</strong> um<br />
motor turbo <strong>de</strong> 2,0 litros. O sistema <strong>de</strong> condução XWD permite<br />
enviar a energia para as rodas traseiras a maior parte<br />
do tempo – e usa apenas as quatro quando necessário.<br />
Contudo, apesar da possibilida<strong>de</strong> acrescida <strong>de</strong> reduzir <strong>de</strong><br />
50 a 70% as emissões <strong>de</strong> CO2, a limitação <strong>de</strong> postos <strong>de</strong><br />
abastecimento do bioetanol po<strong>de</strong> limitar as suas cre<strong>de</strong>nciais<br />
“ver<strong>de</strong>s”.<br />
Kia Magentis<br />
O arrojado facelift po<strong>de</strong> fazê-lo “subir <strong>de</strong> divisão”<br />
Nissan Cube<br />
Formas invulgares versus apetite voraz<br />
Skoda Yeti<br />
A partir <strong>de</strong> Novembro já estará disponível no mercado nacional<br />
o quinto mo<strong>de</strong>lo da Skoda, o Yeti. Apresentado ao público em<br />
Março, no Salão <strong>de</strong> Genebra, esta aposta da Skoda entretanto<br />
saída da linha <strong>de</strong> montagem da fábrica <strong>de</strong> Kvasiny, é proposta,<br />
numa primeira fase, com dois blocos a gasolina (1.2 tSi <strong>de</strong> 105<br />
cv e 1.8 tSi <strong>de</strong> 160 cv) e o motor a diesel 2.0 tDi com vários níveis<br />
<strong>de</strong> potência (110, 140 e 170 cv). A transmissão DSG estará<br />
disponível na versão 1.2 tSi. O Yeti baseia-se na plataforma do<br />
Octavia e o sistema <strong>de</strong> tracção é o mesmo do Octavia Scout.<br />
Com um comprimento total <strong>de</strong> 4,223 metros, largura <strong>de</strong> 1,793<br />
metros, altura <strong>de</strong> 1,691 metros, e distância entre eixos <strong>de</strong><br />
2,578 metros, o novo mo<strong>de</strong>lo da marca checa é proposto com<br />
tracção dianteira ou tracção integral permanente. Devido à sua<br />
envergadura e espaço, po<strong>de</strong> facilmente suportar cinco passageiros.<br />
A mala aguenta até 416 litros, que po<strong>de</strong> esten<strong>de</strong>r-se até aos<br />
1760 litros quando rebatidos os bancos. Este mo<strong>de</strong>lo, que foi<br />
buscar a sua <strong>de</strong>signação ao “abominável homem das neves”,<br />
representa uma excelente conjugação entre um forte 4x4 e um<br />
prático hatchback na linha <strong>de</strong> um Nissan Qashqai.