250 optimax. - Mercury

goh218MANUTENÇÃOba1–5 cotc2hADIÇÃO OU REABASTECIMENTO DE LUBRIFICANTE –CONJUNTO DE ESTATORNOTA: Use “Mercury Precision Lubricants ou Quicksilver Hi Performance gearlube” (Lubrificante para Engrenagens de Alto Rendimento Mercury Precision Lubricantsou Quicksilver) no estator e na carcaça do impulsor.1. Reinstale o estator na bomba. Tenha cuidado ao deslizar o eixo além do vedadorespara evitar avarias nos vedadores. Aplique Loctite 242 nos parafusos doestator e aperte–os com o torque de 47 N–m.2. Introduza o bocal do tubo de Lubrificante para Engrenagens de Alto Rendimentono furo localizado no estator. Acrescente o lubrificante até que eleapareça no furo de abastecimento/ventilação (a). A capacidade é de 562 ml.Instale o parafuso de abastecimento e arruela.3. Aplique Loctite 271 nos quatro parafusos do esguicho. Instale o conjunto deesguicho e ânodo, e prenda com quatro parafusos. Aperte com um torque de47,5 N.m.4. Conecte os cabos de direção e de câmbio. Faça o câmbio de marchas e dirijaa unidade através da faixa competa e verifique se há algum entravamento ourigidez.5. Mude o câmbio para a posição de marcha a vante. Verifique se defletor de rénão está pré–carregado. Você deve poder mover ligeiramente o defletor paracima e para baixo. Uma folga excessiva exigirá o ajuste do cabo de câmbios.Verifique se a borda inferior do defletor de ré (b) está acima do diâmetro externodo leme (c). Se o defletor de ré estiver abaixo do diâmetro externo do leme (c),NÃO opere o barco. Veja um revendedor autorizado para fazer o ajuste adequado.IMPORTANTE: O cabo de câmbios deve estar ajustado corretamente para queo defletor de ré não interfira com o fluxo de água que vem do leme. Se o defletorde ré estiver pendurado no fluxo de água, uma vibração forte (severa) podeser sentida na caixa de controle e resultará na falha do batente de a vante e/oude outros componentes.60