O NOVO EIXO DE COMANDO - Mahle
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Notícias do Grupo MAHLE<br />
A onda perfeita/O eixo perfeito*<br />
Todos os anos, entre dezembro e final de fevereiro, aparecem surfistas de todas as partes do mundo no Havaí à espera de alguma<br />
coisa. Você sabe o que eles esperam? Correto: a onda perfeita. Essa onda chega, aos poucos, de maneira inevitável, com oito metros<br />
de altura e muita adrenalina. Você está sentado no mais novo modelo Dodge Viper, os braços encontram-se estendidos, as bochechas<br />
quase tocam os lóbulos da orelha. Você começa a suar e a adrenalina flui pelas veias. Qual a razão? Correto: o eixo perfeito.<br />
=<br />
+<br />
O CamInCam ® acima é formado pelo eixo externo e interno,<br />
sendo que um dos eixos comanda as válvulas de entrada e o<br />
outro, as de saída<br />
É espantoso como as ondas/os eixos<br />
podem ser tão diferentes e ter o mesmo<br />
efeito. Tudo bem, talvez<br />
exista um certo exagero na<br />
comparação entre o nosso<br />
mais novo eixo excêntico<br />
CamInCam ® e as forças<br />
da natureza. Por outro<br />
lado, onde poderemos registrar<br />
600 cv de potência? Somente na categoria<br />
“forças da natureza”.<br />
O modelo anterior do Dodge Viper apresentava<br />
500 cv de potência e a nova versão surge<br />
com 100 cavalos a mais. Esse aumento<br />
da potência deve-se, de forma determinante,<br />
ao novo CamInCam ® . A novidade mundial da<br />
MAHLE está sendo usada na série pela primeira<br />
vez com o Viper. De acordo com Falk Schneider<br />
e Markus Lettmann, responsáveis pelo desenvolvimento<br />
de produtos na MAHLE, esse eixo<br />
excêntrico permite o ajuste da posição ideal<br />
para os tempos de admissão e exaustão em todas<br />
as condições de rodagem. O resultado é<br />
um melhor desempenho, um momento de rotação<br />
maior, menor consumo, redução das emissões<br />
e melhor comportamento em ponto morto.<br />
Ambos trabalharam durante três anos, juntamente<br />
com uma equipe da MAHLE, no desenvolvimento<br />
do eixo excêntrico CamInCam ® para<br />
a série. Schneider afirma que, dessa maneira,<br />
os antigos conceitos de motores, como, por<br />
exemplo, motores V com um eixo excêntrico<br />
central localizado na parte inferior (denominado<br />
motor OHV), voltarão a ter capacidade de concorrência.<br />
Em geral, o CamInCam ® pode ser
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