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ÍNDICES DA MANUTENÇÃO

Índices da Manutenção O que é um Índice?É um indicador de desempenho

Índices da ManutençãoExistem seis indicadores chamados de “Índices deClasse Mundial”, são eles: MTBF – Mean Time Between Failures, no Brasilconhecido como TMEF – Tempo Médio Entre Falhas. MTTR – Mean Time To Repair, ou TMR - TempoMédio de Reparo. TMPF – Tempo Médio Para Falha. Disponibilidade Física da Maquinaria. Custo de Manutenção por Faturamento. Custo de Manutenção por Valor de Reposição.

Índices da ManutençãoDe acorodo com a ABRAMAN, no Brasil osindicadores mais utilizados nas plantasindustriais são os seguintes:

Índices da Manutenção

Índices da ManutençãoAlém dos Índices de Classe Mundial, existemoutros indicadores que podem compor ocontrole de um PCM: Backlog. Retrabalho. Índice de Corretiva. Índice de Preventiva. Alocação de HH em OM. Treinamento na Manutenção. Taxa de Frequência de Acidentes. Taxa de Gravidade de Acidentes.

MTBF – Tempo Médio EntreFalhas É definido como a divisão da soma das horasdisponíveis do equipamento para a operação(HD), pelo número de intervenções corretivasneste equipamento no período (NC).

MTBF – Tempo Médio EntreFalhas

MTBF – Tempo Médio EntreFalhas A serventia deste índice é a de observar ocomportamento da maquinaria, diante das açõesmantenedoras. Se o valor do MTBF com o passardo tempo for aumentando, será um sinalpositivo para a manutenção, pois indica que onúmero de intervenções corretivas vemdiminuindo, e consequentemente o total dehoras disponíveis para a operação, aumentando.

MTTR – Tempo Médio de Reparo É dado como sendo a divisão entre a somadas horas de indisponibilidade para aoperação devido à manutenção (HIM) pelonúmero de intervenções corretivas noperíodo (NC).

MTTR – Tempo Médio de Reparo

MTTR – Tempo Médio de Reparo É simples deduzir que, quanto menor o MTTRno passar do tempo, melhor o andamento damanutenção, pois os reparos corretivosdemonstram ser cada vez menosimpactantes na produção.

TMPF – Tempo Médio para Falha Existem determinados componentes que nãosofrem reparos, ou seja, após falharem sãodescartados, e substituídos por novos, tendoentão um MTTR igual a zero. O tempo médiopara falha tem como enfoque este tipo decomponente, consistindo na relação entre ototal de horas disponíveis do equipamentopara operação (HD) dividido pelo número defalhas detectadas em componentes nãoreparáveis.

TMPF – Tempo Médio paraFalha

TMPF – Tempo Médio para Falha Vale ressaltar que o TMPF e MTBF sãodistintos devido ao fato de este levar emconsideração falhas em componentesreparáveis, e aquele nos não reparáveis.

Disponibilidade Física (DF) Disponibilidade é a capacidade de um item deestar em condições de executar uma certafunção em um dado instante ou durante umintervalo de tempo determinado. A fórmula do cálculo da disponibilidade variade um setor produtivo para outro, e atémesmo de uma empresa concorrente paraoutra.

Disponibilidade Física (DF) De maneira geral a disponibilidade física (DF)representa o percentual de dedicação paraoperação de um equipamento, ou de umaplanta, em relação às horas totais do período.

Disponibilidade Física (DF)

Disponibilidade Física (DF) A partir da figura , podemos dizer que adisponibilidade é a relação entre as horastrabalhadas (HT) e as horas totais no período(HG).

Disponibilidade Física (DF)

Custo de Manutenção porFaturamento Ate 1993 a composição dos custos demanutenção era formada de gastos compessoal, material e contratação de serviçosexternos; com o advento do conceito demanutenção classe mundial, foram incluídosdepreciação e a perda de faturamento.

Custo de Manutenção porFaturamento Pessoal – despesas com salários e prêmios,encargos sociais , benefícios, e treinamento. Materiais – Custo de reposição dos itens, energiaelétrica, água, imobilizado, almoxarifado,compras. Contratação de serviços externos – contratos comempresas externas para serviços. Depreciação – custos diretos de reposição ouinvestimento em equipamentos e ferramentas. Perda de faturamento – são os custos da perda deprodução, e com desperdício de matéria-prima.

Custo de Manutenção porFaturamento No Brasil ainda não temos uma cultura deacrescentar os componentes Depreciação ePerda de Faturamento na composição docusto de manutenção.

Custo de Manutenção porFaturamento

Custo de Manutenção porFaturamento O custo de manutenção por faturamentoconsiste na relação entre os gastos totais commanutenção e o faturamento da companhia.

Custo de Manutenção porFaturamento

Custo de Manutenção porValor de Reposição Este índice consiste na relação entre o custototal de manutenção de um determinadoequipamento com o seu valor de compra. Devemos calcular o custo de manutenção porvalor de reposição, para equipamentos decriticidade alta, equipamentos X da planta.

Custo de Manutenção porValor de Reposição

Custo de Manutenção porValor de Reposição Um valor aceitável deste indicador seria umCMPV < 6% no período de um ano,dependendo é claro do retorno financeiro eestratégico dado pelo equipamentoanalisado, que pode vir a justificar um custode manutenção considerado alto.

BACKLOG É o tempo que uma equipe de manutençãodeve trabalhar para concluir todos os serviçospendentes, com toda a sua força de trabalho. Este índice consiste na relação entre ademanda de serviços e a capacidade deatendê-los.

BACKLOG

BACKLOG Esse HH instalado deve levar em consideraçãouma certa perda, pois nenhum profissionalestará todo o tempo dedicado aos serviços demanutenção, sendo necessário estimar umpercentual da sua carga horária, em que estarádedicado a outras tarefas. Normalmente estevalor é de 20%, ou seja, caso tenhamos umacapacidade instalada de 100 HH por dia,devemos levar em consideração para o cálculodo indicador apenas 80 HH.

Índice de Retrabalho O índice de retrabalho representa opercentual de horas trabalhadas em Ordensde Manutenção encerradas, reabertas porqualquer motivo, em relação ao total geraltrabalhado no período.

Índice de Retrabalho

Índice de Retrabalho A observação deste indicador tem comoobjetivo verificar a qualidade dos serviços demanutenção, se as intervenções vêm sendodefinitivas, ou paliativas gerando umconstante retorno ao equipamento. O ideal é que o valor do índice seja zero, ouseja, após a intervenção mantenedora nãohaja ocorrência de falha com a mesmaorigem da primeira OM.

Índice de Corretiva (IC) O índice de corretiva objetiva nos fornecer areal situação, da ação, planejamento eprogramação, indicando o percentual dashoras de manutenção que foram dedicadasem corretiva.

Índice de Corretiva (IC)

Índice de Corretiva (IC) Um patamar aceitável de corretivas deveestar abaixo de 25% do total de horas demanutenção na planta. Normalmente o índice de corretiva acima de50% indica o caos na manutenção, visto quesua programação será frequentementeinterrompida, fazendo com que se entre noefeito “bola de neve”, onde tudo fugirá docontrole do PCM e da gerência demanutenção.

Índice de Corretiva (IC) O índice de corretiva alto necessariamenteensejará um backlog alto, um custo demanutenção alto, e uma disponibilidade físicabaixa; enfim tudo irá mal nos principaisprodutos de manutenção.

Índice de Preventiva (IP) O índice de preventiva é o oposto de índicede corretiva; logicamente se temos um ICigual a 30%, corresponde a um IP de 70%. Quanto maior o valor deste indicador melhorpara a manutenção; se trabalharmos com IPacima de 75%, estaremos com umatranquilidade no processo, nosproporcionando uma rotina bem definida, econsequentemente, uma liberação derecursos para a busca da melhoria contínua.

Índice de Preventiva (IP)

Alocação de HH em OM O indicador de Homens Hora alocado emOrdem de Manutenção nos informará opercentual de horas da manutençãooficializada pelo PCM, e sua necessidadereside nos seguintes fatores: Verificação do nível de utilização do sistemade manutenção adotado pela empresa; Indicação percentual de dedicação a serviçosindiretos da manutenção, como também onível de ociosidade ou sobrecarregamentodas equipes.

Alocação de HH em OM

Alocação de HH em OM Normalmente os softwares de manutençãorealizam esse cálculo, fazendo a relação entrehoras instaladas de uma equipe, ou seja, asoma do HH disponível de uma equipe noperíodo de um mês, com o total de horasdesta equipe totalizadas nas Ordens deManutenção daquele mês.

Treinamento na Manutenção O índice de treinamento na manutençãocorresponde ao percentual de HH dedicado aaperfeiçoamento, com relação ao HHinstalado em um determinado período.

Treinamento na Manutenção

Treinamento na Manutenção

Taxa de Frequência deAcidentes A taxa de frequência de acidentes representao número de acidentes por milhão de HHtrabalhado.

Taxa de Frequência deAcidentes

Taxa de Frequência deAcidentes

Taxa de Frequência deAcidentes Este indicador é extremamente importantepara a manutenção, pois mensura a eficiênciadas ações em busca de um ambiente seguropara o trabalho.

Taxa de Gravidade deAcidentes Consiste no total de homens horas perdidodecorrente de acidente de trabalho, pormilhão de HH trabalhado.

Taxa de Gravidade deAcidentes

Taxa de Gravidade deAcidentes