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bike
Na pista
de Limeira
A rodovia que liga
Piracicaba a Limeira
é destino de muitos
ciclistas da cidade, de
amadores a profissionais
Reportagem Matheus Souza
Fotos Rodrigo Gosser
A rodovia SP-147, que
liga Piracicaba a Limeira,
é praticamente o “quintal”
de muitos ciclistas de
Piracicaba. Com cerca
de 30 quilômetros de
extensão, a via oferece
diversas possibilidades
para a prática do esporte.
O personal trainer
Alexandre Biral, praticante
de ciclismo de estrada e
de mountain bike desde
2007, apontou algumas
particularidades do local.
“É uma pista de fácil
acesso. O trajeto tem
muitos pontos de retorno e é
relativamente bem conservado.
A partir dela podemos chegar
na rodovia dos Bandeirantes,
que é a melhor pista da região
para pedalar”, completou Biral.
Ciclista profissional com
participações nos Jogos
Panamericanos de Santo
Domingo (2003) e do Rio de
Janeiro (2007), representando a
Seleção Brasileira de Ciclismo,
o piracicabano Marcos Novello,
da equipe Memorial Santos,
também usa a rodovia como
local para seus treinos. “Mesmo
não sendo uma estrada
difícil quanto ao relevo, ela
oferece boas possibilidades
para treinamento, pois muito
do desempenho deve-se à
intensidade e não só a variação
topográfica”, disse ele.
Ele, no entanto, aponta
algumas mudanças (negativas)
em relação aos riscos
existentes ao se pedalar por
lá. “O movimento de veículos
aumentou devido à implantação
Marcos Novello, ciclista piracicabano, tem dois
Jogos Panamericanos no currículo
de condomínios, empresas e
faculdades.
A qualidade do asfalto, que já
não é mais a mesma depois de
tantas recapagens e o excesso
de sujeira no acostamento
fizeram também com que
ela perdesse muito de suas
qualidades iniciais”, completou.
Os pontos positivos do traçado
da pista são quase que uma
unanimidade entre ciclistas
ouvidos pela Corre!. Para o
triatleta Felipe Sgrignero, 29,
no entanto, além da sujeira,
o problema também está
relacionado à segurança – e não
necessariamente aquela ligada
ao perigo dos veículos. “Um
atleta da assessoria esportiva
em que trabalho quase teve
sua bicicleta roubada. Chegou
a levar pauladas de um dos
ladrões, mas conseguiu
escapar”, disse ele, se referindo
ao trecho próximo à Isca
Faculdades, em Limeira.
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A CONCESSIONÁRIA
A Intervias, que administra a
SP-147, disse que “não tem
poder” para oferecer mais
segurança aos ciclistas que
diariamente passam pelo
local. “É uma prática não
recomendada por nenhuma
concessionária de rodovia,
inclusive a Intervias, pois
as rodovias são feitas para
veículos automotores”, disse a
companhia, por meio de nota.
“Não é possível coibir esta
prática, embora todos saibam
dos riscos e que o acostamento
das rodovias deve ser utilizado
apenas em situações de
emergência”.
O QUE DIZ A LEI
Embora a circulação de
veículos pelo acostamento
seja prática proibida, restrita
apenas a situações de
emergência, o CTB (Código de
Trânsito Brasileiro) não proíbe
a circulação de bicicletas por
esses locais mesmo sem a
presença do acostamento. Em
seu artigo 58, a lei especifica
que “nas vias urbanas e nas
rurais de pista dupla (entendase
rodovias), a circulação
de bicicletas deverá ocorrer,
quando não houver ciclovia,
ciclofaixa, ou acostamento,
ou quando não for possível a
utilização destes, nos bordos
da pista de rolamento, no
mesmo sentido de circulação
regulamentado para a via, com
preferência sobre os veículos
automotores”.