MEMO Fórmula 1 2017

F1
ARTIGO TÉCNICO
Neste desenho do renomado artista
Giorgio Piola (https://www.motorsport.
com/topic/giorgio-piola-s-f1-technicalanalysis/news),
podemos comparar os
modelos de 2016 e o deste ano e
descobrir algumas das mudanças que
vão valer a partir desta temporada.
Uma delas, talvez a principal, é que os
pneus ficaram mais largos. De 245mm na
dianteira, passaram para 305mm. Isso
permite maior aderência mecânica do
carro no asfalto. Para aumentar ainda
mais essa aderência mecânica, a bitola –
distância entre o centro do carro e o
centro do pneu, também foi aumentada,
passando de 1650mm para 1800mm.
Houve mudanças também na parte
aerodinâmica dos carros. Basta olhar o
desenho e você verá que o aerofólio
traseiro agora ficará muito mais baixo
que antes. Daqui a pouco falaremos nele
Tratemos agora da asa dianteira, que foi
alargada para acompanhar a maior
largura do conjunto pneu/suspensão
dianteiros. Com 1.800mm, ela mantém a
mesma relação com o pneus dianteiros
que a anterior e aumentando assim a
carga aero total da frente do carro.
Os primeiro treinos, contudo, mostraram
que os carros continuam sensíveis à
turbulência e difíceis de segurar na
curva, quando atrás de outro carro.
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