MEMO Fórmula 1 2017
GUIA COMPLETO da F1 no Mundial 2017: os novos carros para o novo regulamento, as novas duplas de pilotos em cada time e artigos técnicos para você entender tudo sobre a nova Fórmula 1 - com destaque para como funciona a aerodinâmica de um carro de corrida.
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F1<br />
Aerodinâmica<br />
ARTIGO TÉCNICO<br />
Outra área fundamental para o<br />
desempenho aerodinâmico é o extrator<br />
traseiro. Dali vem mais de 20% de toda a<br />
eficiência aero do carro.<br />
Neste ano, essa peça aumentou de tamanho.<br />
Ficou mais comprida e mais alta, o que<br />
aumenta muito o efeito de sugar o carro<br />
contra o solo quando o ar que está sob o<br />
carro expande, reduz sua velocidade e gera<br />
downforce.<br />
Cada equipe tem sua solução, como podemos<br />
ver na comparação entre Renault e Mercedes,<br />
ao lado e a Ferrari (abaixo), que mostra como<br />
a traseira é cheia de asinhas, ranhuras, fendas<br />
e flaps, numa complexidade dantesca!<br />
Da mesma forma, cada equipe trabalha com um rake específico, ou seja, a<br />
variação da altura da traseira em relação à frente do carro. A Renault, neste<br />
exemplo acima, viaja com um rake maior que a Mercedes.<br />
Na foto abaixo, dá para perceber bem como fundo do carro vai ficando mais<br />
alto da frente para a traseira, aumentando a eficiência do extrator.<br />
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