MEMO Fórmula 1 2017

1600mm
1800mm
F1
ARTIGO TÉCNICO
405mm
MAX 1600mm
MIN 1400mm
2000mm
305mm
950mm
750mm
325mm
MAX 1400mm
MIN 1300mm
1800mm
245mm
No desenho de plano, dá para ver que
a largura total do chassis e a largura total
do carro também aumentaram.
Na questão do chassis, a largura de
1.400mm do carro anterior poderia ser
mantida, mas também poderia ser
alargada até 1.600mm. Pode parecer
uma mudança insignificante, dez
centímetros de cada lado, mas permite
mudar a distribuição dos componentes e
os fluxos internos na lateral do carro,
com, por exemplo, radiadores mais
baixos e largos – e basta ver como ficou
a entrada de ar dos radiadores da Ferrari
para perceber que muita coisa pode ser
repensada nessa área do carro!
A largura total, agora 2 metros justos, foi
adotada para acomodar a maior largura
dos pneus e bitola dos eixos.
E, claro, podemos ver o aumento da
largura dos pneus traseiros, agora com
405mm, quase 25% mais largos que
antes.
Como o desenho mostra, os limites
que o regulamento estabeleceu para o
bico do carro será 200mm mais
comprido, com a asa apresentando um
enflexamento em vez das asas retas do
passado.
Ainda na parte da frente, as cercas nas
laterais do chassis poderão ser mais
compridas, para melhor orientar o ar sob
o carro e pelas suas laterais.
Já a prancha de madeira que é fixada sob
o carro foi reduzida em 100mm, o que
permitirá melhorar o controle do fluxo
de ar antes dele entrar embaixo do carro
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