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Romeu Valadão, o motociclista que conquistou o Brasil
Por Fábio Barbosa
Mineiro de Arcos (MG),
considerado cidadão de
Lagoa da Prata, Romeu
Valadão é um exemplo a
ser seguido. Aos 61 anos,
o piloto que fez história
no enduro brasileiro é
desprovido de vaidades e
compartilha sua vasta experiência
com quem tiver
interesse. Com tantos títulos
e um currículo invejável
ele conta com muita
humildade uma trajetória
que surpreende.
Filho de Silvia Maria Valadão
e Sebastião Galdino
Valadão, Romeu sempre
gostou de atividades físicas.
No colégio, jogava
futebol, handebol, corria e
ainda nadava. Nessa época,
nem imaginava o futuro,
mas se destacava nas
olimpíadas escolares. O
tempo passou, ele continuou
praticando esportes
e mudou para Belo Horizonte.
“Nunca pensei em
competir com motocicleta.
Sempre gostei mesmo é de
mecânica. Minha primeira
motocicleta comprei com
26 anos de idade e comprei
por achar ela muito
interessante, era uma off
roud, chamada Zanella
125 cilindradas”, conta.
Ao comprar este veículo,
ele descobriu uma paixão.
A finalidade era apenas
o uso diário para se locomover
na capital, porém,
um convite mudaria tudo.
Romeu Valadão e sua moto, companheira de todas as horas
“Um belo dia estava parado,
num sábado, encontrei
dois amigos que me convidaram
para um trilha. Eu
nem imaginava, mas fui
com eles e não parei mais”,
revela.
A experiência na primeira
trilha foi tão intensa que
vieram muitas outras em
seguida. “Quando tomei
gosto, vi que era aquilo que
queria. Comprei uma outra
motocicleta, a DT 180
cilindradas que na época
era a melhor do mercado”,
lembra Romeu que começou
a competir em menos
de oito meses. As primeiras
provas oficiais foram
em Nova Lima (MG), região
considerada berço do
enduro. “Não tínhamos
apoio de fábricas e pouco
dinheiro. Reuníamos um
grupo e alugávamos um caminhão
para ir aos municípios
de minas nas provas
de enduro de regularidade”,
destaca. A competição
do Enduro do Milho, em
Patos de Minas, em 1984,
foi decisiva na carreira de
Romeu, ficou em décimo
lugar. Uma conquista meteórica,
seguida de um segundo
lugar em Barbacena
e em Lagoa da Prata. Nas
três primeiras provas, com
mais de 300 competidores,
o motociclista iniciante
já despontava e chamava
atenção. A primeira vitória
veio no mesmo ano, no
Enduro de Lavras.
Não demorou e vieram
convites das fábricas. De
janeiro a março de 1985,
Romeu correu pela Honda.
Ganhou destaque e recebeu
uma proposta da equipe
Shell Yamaha, que na
época era uma das maiores
equipes do país. “Foi um
ano de muitas corridas e
disputas. Tive três primeiros
lugares, cinco segundos
lugares e dois terceiros.
Sempre estive entre
os dez primeiros”, recorda
com orgulho. Com todo o
apoio e estrutura que precisava,
o motociclista era o
campeão do momento. Em
1988, durante o Enduro da
Independência, a mais importante
prova de Minas
Gerais, Romeu conheceu
seu grande amor, Claudine
de Castro Bernardes
Valadão. Da união, nasceram
duas meninas, Silvia e
Clara. A esposa tornou-se
uma parceira e grande incentivadora.
Em 1989, já consagrado
campeão mineiro e nacional,
veio uma oportunidade
internacional. Romeu
Valadão e o amigo Helder
Rabelo foram convidados
para uma competição na
Europa, o V Enduro 12
Horas, promovido pela
Unicef, organizado pela
Federação Italiana de Motociclismo.
A dupla percorreu
400 quilômetros
correndo em duas YZ
Yamaha 250 cc, conquistando
o sexto lugar na categoria.
O resultado foi tão
Romeu com as filhas
bom que eles foram convidados
para o Enduro de
San Remo.
“Realmente a carreira de
Romeu Valadão é de deixar
água na boca em qualquer
um. Há cinco anos
participando do enduro,
o piloto já competiu 124
provas, ficou em primeiro
lugar 54 vezes e o restante
foram segundos e terceiros
lugares”, destacou o jornal
Diário da Tarde em uma
matéria exclusiva em 14 de
maio de 1990. “Pilotar mudou
completamente minha
vida, tive muito incentivo
e os resultados vieram.
Tudo dependia de mim e
da motocicleta. Mas com o
apoio da família e amigos,
todo mundo na torcida, foi
bem mais fácil”, destaca
o piloto que lembra das
amizades que fez neste
período e da importância
do esporte em sua
vida. “O retorno financeiro
foi muito bom, mudou minha
vida. O mais importante
foram o amigos que
fiz e até hoje tenho. Onde
chego ainda sou reconhecido,
é uma grande satisfação
pessoal”, revela.
Em 1992, após anos de
vitórias, Romeu decidiu
parar. “Toda corrida exige
muito do piloto, resistência
física, determinação,
preparo e concentração.
E a esta altura da minha
vida, o foco estava mudando.
Era minha hora de parar”,
ressalta o motociclista
que guarda em casa, em
inúmeros álbuns, os recortes
de todas as matérias
que saíram sobre
sua carreira.
Em todo o tempo
que pilotou,
Romeu
Túlio Malta, campeão de Enduro de Regularidade
não teve acidentes. Uma
exceção quase rara no esporte.
A única situação que
ele sofreu foi uma queda
sobre uma cerca de arame
esfarpado fazendo o levantamento
de uma prova em
Lagoa da Prata. O legado
do piloto é reconhecido até
hoje. Tanto que o apelidavam
de “Precisão Suíça”,
numa referência a pontualidade
dele na provas. Não
passava nenhum minuto a
mais ou menos nos pontos
de fiscalização. Estas histórias
e tantas outras lhe
rendem convites até hoje,
como abrir provas de enduro.
Mas a vida está mais
sossegada.
“Hoje tenho uma Suzuki
250 e faço trilhas. Pedalo
bastante também, gosto
muito. Tenho ainda uma
oficina montada na casa
dos meus pais para mexer
na minha motocicleta, afinal
sempre gostei de mecânica”,
revela Romeu que
ainda lembra a importância
da fé para sua carreira:
“Sempre rezei antes de
todas as provas, isso foi e é
muito importante”.
Com um sorriso no rosto,
o campeão lagopratense de
coração mantem firme a
teoria de que quando fazemos
o que gostamos, nossas
vitórias são consequências.
Com esforço e muita
dedicação, Romeu Valadão
venceu a maior prova, a da
vida. Conquistou muito
mais que títulos, a experiência
necessária para ser
alguém que inspira. Essa
raça e força é o que guia
ele desde a infância. “Na
dúvida, acelere”, encerra
com bom humor a nossa
entrevista.