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No final <strong>de</strong> 1889, porém, os meus serviços em Pittsburgh já não eram essenciais, eu retornei a<br />
Nova York e retomei o trabalho experimental em um laboratório em Grand Street, on<strong>de</strong><br />
comecei imediatamente o projeto <strong>de</strong> máquinas <strong>de</strong> alta freqüência. Os problemas <strong>de</strong> construção<br />
neste campo inexplorado eram novos e muito peculiares, e eu encontrei muitas dificulda<strong>de</strong>s. Eu<br />
rejeitei o tipo indutor, temendo que talvez não produzir ondas senoidais perfeitas, que eram tão<br />
importantes para a ação ressonante. Se não fosse por isso, eu po<strong>de</strong>ria ter-me salvo <strong>de</strong> gran<strong>de</strong><br />
parte <strong>de</strong> trabalho. Outra característica <strong>de</strong>sanimadora do alternador <strong>de</strong> alta freqüência parecia ser<br />
a inconstância <strong>de</strong> velocida<strong>de</strong>, que ameaçou impor sérias limitações ao seu uso. Eu já tinha<br />
notado em minhas <strong>de</strong>monstrações diante da Instituição Americana <strong>de</strong> Engenheiros Elétricos,<br />
que várias vezes o ajuste se perdia, necessitando <strong>de</strong> reajuste, e ainda assim não previram o que<br />
eu <strong>de</strong>scobri algum tempo <strong>de</strong>pois, - um meio <strong>de</strong> operar <strong>de</strong> uma máquina <strong>de</strong>ste tipo a uma<br />
velocida<strong>de</strong> constante com um grau que não variava mais do que uma pequena fração <strong>de</strong> uma<br />
revolução entre os extremos da carga. Entre muitas outras consi<strong>de</strong>rações, pareceu-me <strong>de</strong>sejável<br />
inventar um aparelho mais simples para a produção <strong>de</strong> oscilações elétricas.<br />
Em 1856, Lord Kelvin tinha exposto a teoria da <strong>de</strong>scarga do con<strong>de</strong>nsador, mas a aplicação<br />
prática <strong>de</strong>sse conhecimento importante não foi feita. Eu vi as possibilida<strong>de</strong>s e empreendi o<br />
<strong>de</strong>senvolvimento <strong>de</strong> um aparelho <strong>de</strong> indução sobre este princípio. Meu o progresso foi tão<br />
rápido que me permitiu expor na minha palestra, em 1891, uma bobina dando faíscas <strong>de</strong> cinco<br />
polegadas. Naquela ocasião, eu disse francamente aos engenheiros <strong>de</strong> um <strong>de</strong>feito envolvido na<br />
transformação pelo novo método, nomeadamente, a perda na lacuna da ignição. Investigações<br />
posteriores mostraram que não importa qual o meio é empregado, - se for o ar, hidrogénio,<br />
vapor <strong>de</strong> mercúrio, óleo, ou um fluxo <strong>de</strong> elétrons, a eficiência é a mesma. É uma lei muito<br />
parecida com a administração da conversão <strong>de</strong> energia mecânica. Po<strong>de</strong>mos fazer cair um peso a<br />
partir <strong>de</strong> certa altura verticalmente para baixo, ou levá-lo para o nível mais baixo ao longo <strong>de</strong><br />
um o caminho tortuoso, é irrelevante na medida em que a quantida<strong>de</strong> <strong>de</strong> trabalho é o que<br />
interessa. Felizmente, contudo, esta <strong>de</strong>svantagem não é fatal, porque com uma a<strong>de</strong>quada<br />
dosagem dos circuitos ressonantes, <strong>de</strong> uma eficiência <strong>de</strong> 85 por cento é atingível. Des<strong>de</strong> o meu<br />
anúncio no início da invenção, que entrou em uso universal e operou uma revolução em muitos<br />
<strong>de</strong>partamentos, um futuro ainda maior espera por ela.<br />
Quando em 1900 obtive <strong>de</strong>scargas po<strong>de</strong>rosas <strong>de</strong> 300 metros e disparei uma corrente em torno do<br />
mundo, eu me lembrei da primeira pequena faísca que eu observei no meu Laboratório na Grand<br />
Street e fiquei emocionado com sensações parecidas com as que eu senti quando eu <strong>de</strong>scobri o<br />
campo magnético rotativo.<br />
A <strong>estranha</strong> <strong>vida</strong> <strong>de</strong> <strong>Nikola</strong> <strong>Tesla</strong>