Revista Constructiilor nr. 93 – iunie 2013, pag. 20

zona terminalului de pasageri, printr-un
perete de piloþi secanþi ºi monitorizarea
tasãrilor la terminalul de
pasageri, în perioada de execuþie a
lucrãrilor.
Pentru îmbunãtãþirea terenului de
fundare s-a propus instalarea în
zona viitorului terminal a coloanelor
din pietriº vibrate, iar pentru zonele
fundaþiilor echipamentelor sensibile
la tasãri a coloanelor din pietriº
cimentate (fig. 2 ºi 3). Pentru fundarea
instalaþiilor portuare s-au folosit
piloþi foraþi cu diametrul φ880 mm.
Îmbunãtãþirea terenului de fundare
în zona cheului are rol de limitare
a tasãrilor ºi de reducere a presiunii
active a terenului în spatele cheului.
Tot pentru reducerea presiunii active
Fig. 2: Plan general
Fig. 3: Secþiune caracteristicã prin cheu
a terenului în spatele cheului se executã
un prism din piatrã spartã care
preia ºi efectele presiunii hidrostatice
datorate variaþiilor de nivel ale
pânzei freatice, alãturi de cele trei
nivele de filtre ºi barbacane prevãzute
în corpul palplanºelor metalice.
Optimizarea soluþiei îmbunãtãþirii
de teren ºi calculul stabilitãþii platformelor
de lucru au fost întocmite
de departamentul de proiectare
BAUER.
EXECUÞIA LUCRÃRILOR
Lucrãrile pentru execuþia cheului
au început în a doua jumãtate a lunii
iunie 2010 cu zidul de piloþi secanþi
cu diametrul φ880 mm, cu rol de
separare a zonei nou construite ºi a
terminalului de pasageri existent ºi
au continuat cu piloþii foraþi pentru
fundaþia macaralei ºi în zona rampei
ro-ro. Piloþii au fost executaþi folosind
tehnologia de forare cu tubulaturã
recuperabilã, cu un utilaj de forat
BAUER BG25.
Lucrãrile au fost întrerupte total
în luna iulie din cauza inundaþiilor de
pe râul Prut.
Execuþia lucrãrilor a fost reluatã
în luna august, cu baterea celor
4.200 m 2 de palplanºe tip AZ37-700
oþel S320, cu lungimea de 18,90 m,
având încastrarea în roca de bazã,
respectiv stratul de nisip ºi amestec
Fig. 4: Platformã de lucru inundatã
Fig. 5: Instalarea palplanºelor
Fig. 6: Detaliu palplanºe AZ 37-700
continuare în pagina 42
Revista Construcþiilor iunie 2013 41