Revista Constructiilor nr. 93 – iunie 2013, pag. 20

urmare din pagina 41
Tabelul 1: Caracteristici tehnice pentru palplanºele de tip AZ37-700
42
Fig. 7: Instalarea ancorelor
Fig. 8: Tensionarea ancorelor
Fig. 9: Detaliu cap de ancorã permanentã BAUER
pentru palplanºe:
1. Armãturi 0,6“ St 1570/1770 cu protecþie
anticorozivã de tip Nontribos MP2.
2. Teacã de protecþie PE, 20,5 mm x 2 mm.
3. Suspensie de ciment.
4. Tub riflat din PE, φ90 mm.
5. Garniturã de etanºare.
6. Protecþie anticorozivã de tip Nontribos MP2.
7. Placã de ancorare 210 mm x 210 mm, S355,
grosime 45 mm, φ i = 106 mm, cu manºon
de protecþie.
8. Suport pentru panã.
9. Capac de protecþie.
10. Palplanºe de tip AZ37-700.
11. Tub pãtrat 200 mm x 200 mm x 10 mm, pentru
ajustarea înclinaþiei cu placa de bazã 300/320*,
cu grosimea 300 mm.
(*) 320 mm depinde de unghiul ancorei.
de nisip cu praf de 9,0 m, ºi o productivitate
medie zilnicã de 290 m 2 .
Lucrãrile au fost executate de pe
uscat, pe o platformã de lucru amenajatã
conform cerinþelor de stabilitate
a echipamentului. Pentru acest
tip de lucrãri s-a folosit un echipament
RG25S, echipat cu un ciocan
PVE 40 VM.
Instalarea ancorelor permanente
BAUER cu 6 tendoane, cu o capacitate
de 735 kN fiecare, a fost fãcutã
cu douã echipamente UBW06 ºi
UBW08, cu sistem de forare cu cap
dublu rotativ. Ancorele, instalate la o
distanþã de 1,40 m între ele, au
lungimea de 27,8 m ºi 34,4 m, bulb
de 5 m ºi 9 m ºi unghiurile de instalare
de 27,5 0 ºi 32,5 0 , la un diametru
al forajului de 133 mm.
Îmbunãtãþirea terenului în zona
viitorului terminal s-a efectuat prin
instalarea a 22.000 m coloane de
pietriº vibrate ºi 2.176 m coloane de
pietriº cimentate.
Fig. 10: Execuþia coloanelor de pietriº
Proiectarea soluþiei de îmbunãtãþire
a terenului a fost întocmitã de
departamentul de proiectare al firmei
BAUER ºi constã în realizarea unor
coloane de pietriº cu o adâncime de
10 m sau refuz, într-o reþea triunghiularã
cu laturi variabile, de la
1,60 m ºi 2 m, pe toatã suprafaþa
viitorului terminal. În zonele în care
s-a impus limitarea tasãrilor s-au
instalat coloane cimentate de pietriº.
Prin soluþia adoptatã, s-a produs o
îmbunãtãþire a terenului de 60%.
Pentru instalarea coloanelor s-a
utilizat echipamentul RG25S, echipat
cu un vibrator ºi o lance cu
diametrul de 550 mm.
CONCLUZII
Deºi lucrãrile de fundaþii speciale
au fost întrerupte de inundaþii pe o
perioadã de o lunã, iar cele mai
importante probleme nu au fost puse
de execuþia propriu-zisã, ci de logisticã
- lipsa infrastructurii ºi a materiei
prime - termenul de finalizare al
lucrãrilor a respectat înþelegerile
agreate anterior, fãrã sã producã
decalarea termenului final de execuþie
a terminalului.
Lucrãrile prezentate confirmã posibilitatea
executãrii cheurilor într-un
ritm rapid, folosind metode de lucru
obiºnuite în construcþiile hidrotehnice
portuare, îmbinate cu experienþa
vastã în domeniul fundaþiilor speciale
a firmei BAUER.
Portul Internaþional Liber Giurgiuleºti,
unicul punct de transport naval
din Republica Moldova, cu o importanþã
deosebitã pentru economia
statului vecin, a fost extins, în urma
lucrãrilor executate, cu un nou terminal
de mãrfuri generale ºi containere,
primele nave fiind primite în
ianuarie 2012.
BIBLIOGRAFIE
1. Giurgiuleºti International Free
Port, Quay Wall, Execution - Öhlinger
& Partner Ingenieure (2010);
2. Details_Detail Daueranker Lt
SPW D02 6b7, BAUER Spezialtiefbau
GmbH(2010);
3. Giurgiuleºti International Free
Port, Quay Wall, Soil Report Dipl. Ing.
Dr. Techn. Stefan Blovsky (2008).
Revista Construcþiilor iunie 2013