机翼外形初步设计－2 - 南京航空航天大学-航空宇航学院飞机设计研究所

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▲ 后掠角增加对飞机起飞和着陆性能带来不利的影响由于升力线斜率减少,在同样攻角时,飞机起飞和着陆时的可用升力系数降低,对飞机起飞和着陆性能带来不利的影响。 ▲ 后掠角增加对飞机的加长型带来不利影响如果只加长机身长度而不增加起落架高度,飞机的起飞角将受到限制,可能达不到起飞升力系数的要求。
2)对操纵性的影响可能会“自动上仰”,难于控制,影响飞行安全。 3)对结构重量的影响 ▲ 后掠角增大,机翼结构重量增加。对于战斗机: 4)对内部容积的影响 ▲ 后掠角过大,可能会给起落架布臵带来不利影响。 5)如何选定后掠角 ▲ 对于亚声速飞机: =0 或 < 15 o (用于调整重心) ▲ 对于高亚声速飞机: 1 W 机翼 cos = 2540 ;可以提高临M界数,延缓激波的产生。
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