机翼外形初步设计－2 - 南京航空航天大学-航空宇航学院飞机设计研究所

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如何选择增升装置的类型和参数 • 回顾所需的C Lmax, C lmax起飞 , C lmax着陆 • 计算所需的起飞和着陆升力系数的增量: △ C lmax起飞 = 1.07 (C lmax起飞 - C Lmax) △ C lmax着陆 = 1.07 (C lmax着陆- C Lmax) • 根据统计数据选择襟翼类型和尺寸。 – 轻型飞机一般采用简单襟翼或单缝襟翼。 – 涡桨支线客机、公务机和喷气运输机一般采用双缝襟翼,有些喷气运输机甚至采用三缝襟翼。 – 现代客机一般采用前缘开缝襟翼,战斗机一般采用简单前缘襟翼。 • 考虑机翼平面形状对襟翼增升效果的影响。 • 襟翼展长应与副翼展长协调。 – 在满足副翼长度的前提,襟翼展长尽量长。
副翼外形的设计 • 副翼(aileron)的功用: 提供足够大的滚转力矩,保证满足对飞机横向操纵性的要求。 • 副翼几何参数 - 副翼面积与机翼面积之比值,即相对面积:S 副/S - 相对弦长: c 副/c - 相对展长: L 副/L - 偏角: 副
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