机翼外形初步设计－2 - 南京航空航天大学-航空宇航学院飞机设计研究所

• 为何要变后掠飞机
1)大后掠角飞机低速飞行时:
▲ 升力线斜率小;
▲ 最大升力系数小;
▲ 翼尖气流易分离。
2)小后掠角飞机高速时
▲ 零升阻力太大
3)解决方案:变后掠!
F-111第一架变后掠飞机后掠
起飞时: 前缘=16º
亚音速巡航飞行时 : 前缘=26º
超音速飞行时: 前缘=72.5º