ФОРУМ 02' (18) 2016
Корпоративный журнал компании ЦНТУ "Динамика"
Корпоративный журнал компании ЦНТУ "Динамика"
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
рационализации подготовки к полетам<br />
на земле. В наземной подготовке начинают<br />
использовать различные тренажеры,<br />
многие из которых не имели аналогов<br />
в мировой практике. Кабина-подвеска<br />
Панова позволяла отработать развороты,<br />
виражи, посадку, стрельбу с пикирования.<br />
В целях применения тренажеров<br />
и внедрения новых методов наземной<br />
подготовки Приказом начальника<br />
ВВС РККА от 7 июля 1936 г. на Качу<br />
был переведен 4-й отдел Института авиационной<br />
медицины, на базе которого<br />
был создан филиал. Сотрудниками этого<br />
филиала проводились исследования<br />
по уточнению методов отбора, психологии<br />
летного обучения, психологическому<br />
анализу методов наземной тренировки,<br />
которые легли в основу изданного<br />
в 1936 г. «Конспекта курса психологии».<br />
Летному составу школы был прочитан<br />
курс лекций по психологии в объеме<br />
270 часов. По окончании курса психологии<br />
проводился зачет, на котором авиаторам<br />
предлагалось письменно ответить<br />
на ряд вопросов, касающихся психологии<br />
летной деятельности.<br />
В целом в 30-е годы авиационная психология<br />
развивалась достаточно бурно.<br />
Уже в это время психологи анализируют<br />
летную работу, делают попытки<br />
обосновать целесообразность развития<br />
у летчиков определенных психологических<br />
свойств и качеств, а не только двигательных<br />
навыков, разрабатывают психологические<br />
приемы овладения основным<br />
видом деятельности в достижении<br />
профессионального мастерства. Военные<br />
психологи уделяли большое внимание<br />
вопросам рационализации профессиональной<br />
подготовки авиаторов.<br />
В 1934 г. группа ученых в Ейской военной<br />
школе морских летчиков исследовала<br />
основные причины отсева «учлетов»<br />
и мероприятия по повышению<br />
эффективности обучения летному делу.<br />
Практическая исследовательская работа<br />
психологов позволила полнее понять<br />
деятельность летчика в полете и сформулировать<br />
рекомендации по обучению.<br />
Было отмечено, что специфика летной<br />
профессии состоит в повышении требований<br />
к познавательной сфере человека:<br />
интеллекту, памяти, восприятию,<br />
представлениям. Кроме того, утверждалось,<br />
что пространственная ориентация<br />
и управление самолетом базируется<br />
на интеллектуальной ориентировке<br />
летчика, которая всегда содержит элемент<br />
предвосхищения. Чем опытнее<br />
летчик, тем больше выступает на первый<br />
план опережающее отражение в его<br />
действиях.<br />
В эти годы психологами подчеркивается<br />
роль самоконтроля. При обсуждении<br />
вопросов наземной тренировки<br />
летчиков на научной конференции Института<br />
авиационной медицины отмечалось:<br />
«При тренировке летных навыков<br />
далеко не используется и не учитывается<br />
роль самоконтроля. Без него эффект<br />
оказывается ничтожным. Нельзя забывать<br />
также, что работа летчика протекает<br />
в чрезвычайно вариативных условиях.<br />
Поэтому вредно прививать летчику<br />
на земле стандартные стереотипы движения<br />
по их усилению, амплитуде и т.п.<br />
Это не всегда учитывается, когда говорят<br />
о так называемой сформированности<br />
движений».<br />
Можно сделать вывод, что психологические<br />
исследования, проводимые в 30-х<br />
годах, представляли собой попытку реализации<br />
системного подхода к психологическому<br />
обеспечению летного труда<br />
как основного вида военно-авиационной<br />
деятельности. Именно в это время<br />
организационно оформляются первые<br />
структурные элементы психологической<br />
службы ВВС — научные бригады психологов,<br />
занимающихся разработкой<br />
отдельных проблем, психофизиологические<br />
лаборатории авиашкол.<br />
Решающая роль в организации обучения<br />
и воспитания личного состава принадлежала<br />
командирам звеньев и эскадрилий.<br />
В ходе профессиональной деятельности<br />
у авиаторов воспитывались<br />
такие психологические качества, как<br />
смелость, находчивость, инициативность,<br />
формировались навыки и умения<br />
мастерского владения боевой техникой<br />
и оружием. Особое место при этом занимала<br />
психологическая подготовка летного<br />
состава.<br />
■■<br />
Появление реактивной<br />
авиации<br />
Появление реактивной авиации и массовое<br />
переучивание на нее летного состава<br />
создало новые психологические<br />
проблемы. Уже в первых полетах было<br />
отмечено значение эмоционального<br />
фактора, связанного с новизной и специфичностью<br />
условий полета. Для получения<br />
более глубоких представлений<br />
о процессе формирования летных навыков<br />
и умений группе медиков-психологов<br />
было разрешено пройти курс специальной<br />
летной подготовки. Одновременно<br />
в программу подготовки врачей<br />
был введен курс авиационной психологии,<br />
положено начало активному применению<br />
достижений психологической науки<br />
в практической работе.<br />
В этот период дальнейшее развитие<br />
получает решение проблем управления<br />
вниманием обучаемого в полете, разрабатываются<br />
и внедряются в обучение<br />
приемы руководства полетами по радио,<br />
совершенствуются предварительная<br />
и предполетная подготовка летного<br />
состава, вводятся первые элементы психологического<br />
анализа выполненного<br />
полета. По-новому встает вопрос о подготовке<br />
к полету на земле. Роль наземных<br />
тренировок в развитии необходимых<br />
психологических качеств еще больше<br />
возрастает. Создаются тренажеры,<br />
способные моделировать как отдельные<br />
элементы полета, так и полет в целом.<br />
К.К. Платонов и Л.М. Шварц разрабатывают<br />
научные основы тренажерной<br />
подготовки, изложенные в изданной<br />
в 1948 году книге «Очерки психологии<br />
для летчиков». В этой книге впервые были<br />
систематизированы вопросы психологии<br />
летного труда, раскрыты сущность<br />
психологических процессов и свойств<br />
личности летчика в полете.<br />
В ВВС в этот период происходит становление<br />
психологической подготовки<br />
как одного из видов боевой подготовки<br />
личного состава авиационных частей.<br />
Разрабатывается целостная теория психологической<br />
подготовки личного состава<br />
авиации как одного из факторов<br />
предотвращения авиационных происшествий.<br />
■■<br />
1970-е<br />
70-е характеризуются бурным развитием<br />
военно-авиационной психологии.<br />
В эти годы выполнен ряд важных исследований<br />
с позиций психофизиологии<br />
и инженерной психологии. Вопросы летной<br />
деятельности начали решаться исходя<br />
из учета системы «летчик-самолетсреда».<br />
Системный подход позволил выявить<br />
многообразие связей внутри системы<br />
для практической реализации их<br />
в процессе подготовки и выполнения полетов.<br />
Психологическое обеспечение базировалось<br />
на исследовании положений<br />
общей психологии, а также на творческом<br />
применении этих достижений к потребностям<br />
военной авиации.<br />
В отечественной авиации первые инженерно-психологические<br />
исследования<br />
были посвящены частному вопросу, касающемуся<br />
оценки шкал авиаприборов.<br />
Начало развития этого направления было<br />
положено еще в 1935 г., однако в то<br />
время авиационной практикой оно было<br />
мало востребовано. В 50-х годах психологический<br />
анализ авиационной деятельности<br />
позволил установить, что<br />
36 <strong>ФОРУМ</strong> 2 (<strong>18</strong>) / <strong>2016</strong>
Change language