BT#29
BT#29
BT#29
- No tags were found...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
заплативший за билет в четыре<br />
раза меньше, получает<br />
значительно лучшее обслуживание,<br />
чем Сэм, которого в лаунж<br />
первого класса не пустят<br />
(билет бизнес-класса не дает<br />
на это права). Несправедливо!<br />
А вот в США тренд противоположный.<br />
У авиакомпаний<br />
Delta, United или American<br />
Airlines даже самые щедрые<br />
на траты пассажиры первого<br />
и бизнес-классов в большинстве<br />
случаев не получают<br />
в качестве награды доступ<br />
в лаунж-зону. Для этого<br />
необходимо иметь статус<br />
постоянного клиента. В Америке<br />
лояльность явно важнее<br />
доходности.<br />
IR STONE / SHUTTERSTOCK.COM, AUGUST_0802 / SHUTTERSTOCK.COM<br />
клиента Star Alliance, его не пустят<br />
в залы Silverkris и Private Room в аэропорту<br />
Чанги. Ему предложат посетить<br />
Krisflyer Gold – весьма комфортный<br />
зал, но без душа. А в лондонском Хитроу<br />
держатель карты Oneworld Emerald<br />
не сможет попасть в Concorde Room,<br />
предназначенный только для путешествующих<br />
первым классом.<br />
При этой модели бонусы вроде допуска<br />
в премиальные лаунжи основываются<br />
скорее на цене, которую пассажир<br />
заплатил за билет, нежели на лояльности<br />
к авиакомпании или альянсу,<br />
и в этом есть смысл. Например, Джон<br />
и Сэм летят из Сиднея в Лондон. Джон<br />
купил билет в эконом-класс за $1000,<br />
а Сэм – в бизнес-класс за $4000. Но<br />
у Джона есть премиальная карточка,<br />
дающая ему доступ в роскошные<br />
лаунжи первого класса, а у Сэма такой<br />
карточки нет. Получается, что Джон,<br />
Вверху: Бизнес-зал в аэропорту Хитроу, Лондон.<br />
Внизу: Интерьеры лаунжей в аэропортах Дубая и Шанхая.<br />
ТУМАННОЕ БУДУЩЕЕ<br />
Есть мнение, что бесплатный<br />
доступ в лаунжи вскоре останется<br />
в прошлом, и платить<br />
придется даже пассажирам<br />
бизнес- и первого класса.<br />
Это связывают с огромными<br />
расходами на содержание зон<br />
комфорта, которые авиакомпании<br />
не могут компенсировать<br />
ничем, кроме как повышением<br />
цен на билеты.<br />
Удорожание билетов –<br />
опасный шаг, особенно<br />
с наступлением лоукостеров.<br />
Но и введение платы за доступ<br />
в лаунжи может выйти<br />
боком: постоянные клиенты,<br />
держатели элитных карт неизбежно<br />
почувствуют себя<br />
«брошенными» и скажут,<br />
что их лояльность понизилась<br />
в ценности или вообще<br />
игнорируется. Лаунжи – это<br />
важно для аэропортов и авиакомпаний.<br />
Взрывной рост<br />
программ Priority Pass, Lounge<br />
Key и похожих продуктов показывает,<br />
что доступ в зону<br />
комфорта (какими бы способами<br />
он ни приобретался),<br />
скорее всего, останется для<br />
пассажиров ключевой частью<br />
путешествия.<br />
businesstraveller.com.ru<br />
АВГУСТ–СЕНТЯБРЬ 2018 31
Change language