#13 The Mag Magazine
Оглядываясь назад на 2018 год, наша редакция гордится проделанной работой и надеется, что в новом 2019 году сможет как минимум удвоить свои достижения. Впереди новые непокоренные вершины, а мы постарались полностью погрузиться в наш первый зимний выпуск этого года. Листая страницы, вы найдете для себя интервью и истории людей на любой вкус. Возможно, вас заинтересует, кто же создает красоту и украшает лучшие здания столицы. Это наша героиня главной обложки – Дилноза Гозиева, изящная и роскошная, как и все ее проекты. А может, вам придется по душе спецпроект «Наши за границей»? Удивительные, разнообразные и талантливые люди, судьбой разбросанные по миру. Но главное, что их всех объединяет – это амбиции и тяга к дому. Наслаждайтесь легким и познавательным выпуском. А команда The Mag желает вам удачи в наступившем году!
Оглядываясь назад на 2018 год, наша редакция гордится проделанной работой и надеется, что в новом 2019 году сможет как минимум удвоить свои достижения. Впереди новые непокоренные вершины, а мы постарались полностью погрузиться в наш первый зимний выпуск этого года.
Листая страницы, вы найдете для себя интервью и истории людей на любой вкус. Возможно, вас заинтересует, кто же создает красоту и украшает лучшие здания столицы. Это наша героиня главной обложки – Дилноза Гозиева, изящная и роскошная, как и все ее проекты. А может, вам придется по душе спецпроект «Наши за границей»? Удивительные, разнообразные и талантливые люди, судьбой разбросанные по миру. Но главное, что их всех объединяет – это амбиции и тяга к дому.
Наслаждайтесь легким и познавательным выпуском. А команда The Mag желает вам удачи в наступившем году!
- No tags were found...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
БИЗНЕС<br />
Интервью<br />
UNIVERSAL<br />
LOGISTIC<br />
SERVICES<br />
На перекрестке<br />
консолидации грузопотока<br />
в Центральной Азии<br />
Узбекистан уверенно развивает<br />
торговые отношения со всем миром, и<br />
контейнерные перевозки стали удобной<br />
мобильной альтернативой вагонам.<br />
Объемы контейнерного грузооборота<br />
стабильно растут, а инфраструктура<br />
не всегда за ними успевает. О настоящем<br />
и будущем отрасли <strong>The</strong> <strong>Mag</strong> побеседовал<br />
с представителем Universal Logistic<br />
Services, крупнейшего в Узбекистане<br />
железнодорожного контейнерного<br />
терминала, Умаровым Маратом.<br />
Как все начиналось<br />
В 2013 году по инициативе наших<br />
инвесторов было принято решение о<br />
развитии в сфере контейнерных перевозок.<br />
К тому времени существующая<br />
инфраструктура была устаревшей,<br />
нужны были большие инвестиции,<br />
чтобы привести ее в порядок. Мы приняли<br />
стратегическое решение построить<br />
современный железнодорожный<br />
контейнерный терминал.<br />
В том же году начали строительство.<br />
Ездили на крупные международные<br />
терминалы, перенимали опыт. К проектированию<br />
мы привлекли иностранные<br />
компании, а позже подключились<br />
и местные специалисты. Терминал<br />
был спроектирован с учетом максимального<br />
удобства и оперативности,<br />
поскольку наши приоритеты – это<br />
клиентоориентированность и высокая<br />
производительность.<br />
Совместно со шведской компанией<br />
Konecranes мы изучили планируемые<br />
объемы грузопотоков и подобрали<br />
оборудование – ричстакеры<br />
грузоподъемностью до 45 тонн. Мы<br />
старались использовать лучший европейский<br />
опыт. Например, у нас<br />
уложена брусчатка типа Uni, которая<br />
легко выдерживает большие<br />
нагрузки. Это напольное покрытие<br />
используется в основном в странах<br />
ЕС, а для СНГ это был исключительный<br />
случай. К маю 2014 года<br />
мы завершили строительство, и деятельность<br />
была запущена.<br />
Сегодня ULS – это современный<br />
железнодорожный контейнерный<br />
терминал, занимающий площадь<br />
10,9 га. Он уникален тем, что находится<br />
в черте города, около ТКАД,<br />
на грузовом дворе станции Чукурсай.<br />
Эта крупнейшая сортировочная<br />
станция расположена вблизи<br />
границы с Казахстаном, откуда<br />
прибывает основной грузопоток из<br />
Казахстана, России, Китая и стран<br />
Юго-Восточной Азии. Сейчас мы<br />
охватываем более 40% рынка контейнерных<br />
услуг Узбекистана.<br />
Круглый год, с утра до ночи<br />
Логистика – сезонный бизнес. В период<br />
интенсивной работы показатель<br />
загрузки у нас достигает 90%.<br />
Поэтому мы планируем расширение<br />
территории еще на 8,5 га. С<br />
ростом объемов было установлено,<br />
что мы не укладываемся в обычный<br />
12-часовой рабочий день, и тогда<br />
мы перешли на круглосуточную работу.<br />
У наших клиентов стабильный<br />
объем проектных грузов, и они могут<br />
обеспечить нам полную загрузку.<br />
Речь идет о таких компаниях,<br />
как GM Uzbekistan, «ТрансКонтейнер»,<br />
FESCO, Rhenus logistics.<br />
Территория терминала хорошо освещена,<br />
работает круглосуточное<br />
видеонаблюдение. Система позво-<br />
90 THE MAG | ЯНВАРЬ -ФЕВРАЛЬ
Change language