Журнал TEXHOmagazine, Апрель 2019
Апрельский выпуск журнала ТЕХНОmagazine рассказывает о выставке bauma 2019, которая прошла в начале апреля в Мюнхене, инновациях в коммерческом транспорте и строительной техники, делится опытом по эксплуатации строительного оборудования, публикует обзор роторных фрез для экскаваторов и многое другое, включая ссылки на видео обзоры
Апрельский выпуск журнала ТЕХНОmagazine рассказывает о выставке bauma 2019, которая прошла в начале апреля в Мюнхене, инновациях в коммерческом транспорте и строительной техники, делится опытом по эксплуатации строительного оборудования, публикует обзор роторных фрез для экскаваторов и многое другое, включая ссылки на видео обзоры
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
ЧТО, ГДЕ, КОГДА<br />
www.t-magazine.ru<br />
10<br />
Epiroc купила<br />
производителя<br />
подземной арматуры<br />
Компания Epiroc завершила сделку<br />
по приобретению New Concept<br />
Mining, южноафриканского производителя<br />
подземной арматуры.<br />
Штаб квартира New Concept Mining<br />
находится в Йоханнесбурге, Южная Аф-<br />
рика. В компании работает около 900<br />
человек и по итогам 2018 года её годовой<br />
оборот составил около 62 млн в пересчёте<br />
на евро. Кроме того, New Concept Mining<br />
имеет предприятия в Перу, Замбии и Канаде.<br />
Цена покупки не раскрывается.<br />
Компания занимается производством<br />
широкого ассортимента продукции для<br />
поддержки подземных горных работ,<br />
систем мониторинга горных пород и<br />
сопутствующих аксессуаров. Бизнес становится<br />
частью подразделения буровых<br />
инструментов Epiroc и будет по-прежнему<br />
базироваться в Йоханнесбурге.<br />
Epiroc оцифровывает<br />
рудник<br />
OZ Minerals заключает контракты<br />
с Epiroc и Mobilaris на цифровизацию<br />
подземного рудника в<br />
Австралии<br />
Epiroc Australia и Mobilaris заключили<br />
контракт с OZ Minerals на развертывание<br />
системы управления информацией<br />
Mobilaris Mining Intelligence (MMI)<br />
для оцифровки одного из рудников<br />
компании. Целью цифровизации является<br />
повышение производительности,<br />
эффективности и безопасности на новом<br />
подземном участке в Южной Австралии.<br />
Специалисты компаний разработали<br />
подробный план поэтапного развертывания<br />
отдельных функций MMI<br />
в <strong>2019</strong> году. Система Mobilaris Mining<br />
Intelligence являющаяся открытой и технологически<br />
независимой платформой,<br />
которая обеспечивает цифровизацию<br />
шахт во всем мире и хорошо подходит<br />
для операционной среды в руднике<br />
Carrapateena.<br />
«OZ Minerals стремится быть современной<br />
горнодобывающей компанией,<br />
и партнерские отношения с Epiroc и<br />
Mobilaris будут способствовать повышению<br />
безопасности и внедрению передовых<br />
методологий добычи», — говорит<br />
Майлс Джонстон (Myles Johnston), генеральный<br />
директор рудника.<br />
Lion Electric представляет развозной<br />
электрогрузовик<br />
Компания Sandvik представила<br />
погрузчик LH621i<br />
для разработки подземных<br />
месторождений.<br />
Поглощение столь крупного игрока<br />
миГрузоподъёмность машины<br />
составляет 21 т. Она оснащена<br />
дизельным двигателем стандарта<br />
Tier 2 мощностью 352 кВт и создана<br />
на базе модели LH621. В качестве<br />
альтернативы предлагается<br />
силовой агрегат экологического<br />
класса Tier 4 мощностью 375 кВт.<br />
Канадская компания Lion<br />
Electric до недавнего времени<br />
была известна благодаря своим<br />
электрическим школьным автобусам.<br />
Производство этих транспортных<br />
средств началось в 2008<br />
году. За 11 лет было выпущено<br />
чуть больше 150 таких электробусов.<br />
В мае 2018-го канадцы предложили<br />
на рынок свой первый<br />
микроавтобус с электроприводом.<br />
И вот теперь анонсирован новый<br />
развозной грузовик, представляющий<br />
класс транспортных средств с<br />
полной массой 26 тонн.<br />
Автомобиль получит кабину от<br />
грузовика Isuzu, фронтальная<br />
панель которого будет полностью<br />
оригинальной, трехосное шасси,<br />
синхронный электродвигатель<br />
переменного тока мощностью 350<br />
кВт (476 л. с.), а также литий/ионные<br />
NMCаккумуляторные батареи<br />
фирмы LG Chem с общей емкостью<br />
480 кВт\час.<br />
По данным производителя, этой<br />
емкости хватит для покрытия<br />
расстояния в 400 км с одной подзарядкой.<br />
Применяемые накопители<br />
имеют жизненный цикл от<br />
3500 до 5000 зарядок/разрядок,<br />
что приблизительно соответствует<br />
5-7 лет непрерывной эксплуатации.<br />
Перезарядка мощных<br />
АКБ осуществляется при помощи<br />
встроенного высоковольтного зарядного<br />
устройства. Процесс запитывания<br />
бортовых АКБ до 80%-го<br />
объема занимает около 45 минут.<br />
В электротрансмиссии грузовика<br />
установлен электронный контроллер,<br />
который проверяет и управляет<br />
всем электроприводом. Он<br />
постоянно отслеживает заряд аккумуляторной<br />
батарей, давление<br />
пневматической системы, скорость<br />
движения, обороты электродвигателя<br />
и температуру АКБ.<br />
Менеджеры автопроизводителя<br />
обещают снижение эксплуатационных<br />
расходов своего электромобиля<br />
на 80% по сравнению с<br />
дизельным аналогом. Новый грузовик<br />
был разработан инженерами<br />
Lion Electric в сотрудничестве<br />
компаниями TM4, Add Énergie<br />
Technologies и Solution Centum<br />
Adetel Transportation. Ожидается,<br />
что новинка выйдет на рынок осенью<br />
этого года.<br />
Новые погрузчики для подземных работ<br />
Для снижения нагрузки на КПП<br />
и тормозную систему новый погрузчик<br />
для подземных работ<br />
Sandvik LH621i оснащён так называемым<br />
горным тормозом.<br />
Кабина оператора стала просторней<br />
и функциональней.<br />
Данные бортовой системы мониторинга<br />
отображаются на 7-дюймовом<br />
сенсорном экране. Новый<br />
погрузчик в течение двух дней<br />
может быть переоборудован для<br />
автономной работы.<br />
«Sandvik LH621i, пожалуй, не<br />
имеет равных в сегменте погрузчиков<br />
с грузоподъёмностью 21 т.<br />
Он в полной мере демонстрирует<br />
достижения нашей компании в<br />
производстве надёжного и высокопроизводительного<br />
подземного<br />
погрузочно-доставочного оборудования»,<br />
— комментирует Олли<br />
Карлссон (Olli Karlsson), менеджер<br />
линейки крупногабаритных<br />
погрузчиков Sandvik Miningand<br />
Rock Technology.<br />
10<br />
ZF приобретет WABCO<br />
Немецкий производитель автомобильных<br />
коробок передач<br />
и узлов рулевого управления —<br />
компания ZF Friedrichshafen AG<br />
приобрела глобального поставщика<br />
технологий, повышающих<br />
безопасность коммерческого<br />
транспорта, американскую корпорацию<br />
Wabco Holdings Inc.<br />
Сумма сделки составляет более<br />
$ 7 млрд<br />
Транспортер<br />
для суперкара<br />
Голландская транспортная<br />
компания Joh. vander Zandиз<br />
Ваарденбурга приобрела новый<br />
грузовик MAN TGX 18.460<br />
LL-U, специально адаптированный<br />
для перевозки дорогих<br />
и эксклюзивных легковых автомобилей.<br />
Транспортер, как<br />
ожидается, будет востребован у<br />
импортеров и дилеров различных<br />
суперкаров, а также у очень<br />
обеспеченных автовладельцев.<br />
Грузовик MAN, собранный в самой<br />
топовой версии шасси, был<br />
также оснащен самой большой<br />
мюнхенской кабиной XXL. В интерьере<br />
этой кабины можно обнаружить<br />
самые лучшие кресла, а также<br />
полный набор опций, помогающих<br />
добиться максимального комфорта.<br />
Как утверждает заказчик, сделано<br />
это было для того, чтобы пассажиру,<br />
Sandvik Mining меняет<br />
руководителя<br />
Вместо Ларса Энгстрема на<br />
должность президента Sandvik<br />
Mining and Rock Technology<br />
назначен Хенрик Агер (Henrik<br />
Ager).<br />
Как отмечалось, смена руководителя<br />
вызвана уходом Ларса<br />
Энгстрема (Lars Engström), проработавшего<br />
в должности президента<br />
Sandvik Mining с февраля 2016<br />
года. С 1 апреля текущего года<br />
его место займёт нынешний руководитель<br />
подразделения Горного<br />
инструмента Хенрик Агер (Henrik<br />
Поглощение столь крупного игрока<br />
мирового автопрома является<br />
частью стратегии ZF, которую в<br />
компании называют мобильность<br />
следующего поколения. Приобретение<br />
Wabco значительно расширит<br />
возможности немецкого производителя,<br />
и поможет ей включить<br />
высокотехнологичные решения<br />
торможения в приводы вновь создаваемых<br />
транспортных средств. Речь<br />
идет о системах контроля, технологии<br />
маневрирования и аварийного<br />
торможения в автомобилях с автоматизированным<br />
управлением.<br />
Руководство ZF полагает, что роботизированные<br />
функции вождения<br />
транспортных средств будут в<br />
первую очередь реализованы на незагруженных<br />
автодорогах, внутри<br />
закрытых заводских территориях, а<br />
также в аэропортах и в сельском хозяйстве.<br />
Ожидается, что сочетание<br />
который, скорее всего, будет сопровождающим<br />
или владельцем автомобильного<br />
груза, было бы удобно<br />
во время транспортировки.<br />
Шасси грузовика оборудовано<br />
полной пневмоподвеской и колесами<br />
небольшого диаметра. Это<br />
было обдуманное решение, так<br />
как было важно получить низкий<br />
центр тяжести, а также небольшую<br />
погрузочную высоту для транспортируемого<br />
авто. Для загрузки дорогих<br />
и эксклюзивных легковушек<br />
в кузов грузовика были встроены<br />
специальные раскладные пандусы.<br />
Ager), который имеет более чем<br />
16-тилетний опыт в горнодобывающей<br />
промышленности.<br />
«Я убежден, что Хенрик Агер с<br />
его опытом, уже зарекомендовавшими<br />
себя лидерскими качествами<br />
и отличными показателями в<br />
инженерного опыта обоих предприятий<br />
и их продвинутых компетенций<br />
еще сильнее ускорит развитие<br />
и внедрение новых технологий в<br />
сфере самоходного движения.<br />
Сегодня ZF уже имеет в своем<br />
портфеле сенсорные системы и вычислительные<br />
технологии, которые<br />
помогают автономным автомобилям<br />
видеть и думать. С помощью<br />
наработок WABCO немецкая компания<br />
получит дополнительные<br />
решения, позволяющие роботизированным<br />
транспортным средствам<br />
действовать.<br />
«Мы считаем, что вместе с WABCO<br />
ZF может превратиться в ведущего<br />
в мире поставщика интегрированных<br />
автомобильных технологий», —<br />
отметил Вольф-Хеннинг Шнайдер<br />
(Wolf-Henning Scheider), генеральный<br />
директор ZF.<br />
Кроме этого водитель тяжеловоза<br />
может с помощью пневмоподвески<br />
приподнять переднюю ось вверх,<br />
чтобы уменьшить угол заезда. Если<br />
нужно перевезти поврежденный<br />
автомобиль, то можно воспользоваться<br />
встроенной лебедкой. Внутри<br />
кузова есть крепежи, которые<br />
обеспечивают надежную фиксацию<br />
и безопасную транспортировку. Интересной<br />
деталью надстройки стал<br />
поднимаемый пол. С его помощью<br />
можно получить два полноценных<br />
грузовых места, предназначенных<br />
для перевозки легковых машин.<br />
Sandvik обладает необходимыми<br />
возможностями для продвижения<br />
Sandvik Mining и Rock Technology<br />
в будущее. Хенрик привержен<br />
дальнейшему укреплению позиций<br />
Sandvik на рынке, укреплению<br />
отношений с клиентами, стимулированию<br />
послепродажного<br />
обслуживания, дальнейшему использованию<br />
децентрализованного<br />
способа работы и обеспечению нашей<br />
передовой позиции в области<br />
автоматизации, электрификации и<br />
устойчивого развития», — отметил<br />
Бьорн Розенгрен(Björn Rosengren),<br />
президент и главный исполнительный<br />
директор Sandvik Group.<br />
11<br />
<strong>TEXHOmagazine</strong> АПРЕЛЬ <strong>2019</strong>
Change language