Журнал TEXHOmagazine, Апрель 2019

ЧТО, ГДЕ, КОГДА
www.t-magazine.ru
8
Миксер Tigarbo на шасси МАЗ
Впервые на шасси МАЗ смонтирован 11-кубовый
автобетоносмеситель Tigarbo.
Белорусская компания Аксиом в середине марта
представила новую модификацию автобетоносмесителя
Ремонт деталей с помощью 3D печати
В проекте Repairbot участвуют
Австралийский Университет
Свинберн, компания Tradiebot и
AMA Group.
Целью проекта является разработка
автоматизированного робота,
способного ремонтировать детали,
используя аддитивную технологию.
Команда Технологического университета
Swinburne достигла определённого
успеха, продемонстрировав
3D-печатьполипропиленового композитного
наконечника непосредственно
на корпусе фары. В процессе был
использован робот-манипулятор для
осторожного перемещения фары под
неподвижную 3D-печатающую головку
для её точного позиционирования.
Материал, разработанный ученымматериаловедом
доктором Мостафой
Никзадом, создан специально для
совместимости литьевым пластиком
автомобильного класса.
«Удивительно наблюдать, как
то, что я предвидел три года назад,
АБС-11ДА — модель 69367А. Миксер с объемом смесительного
барабана 11 кубометров был смонтирован на
четырехосном шасси МАЗ-6516С9-560-001 с колёсной
формулой 8×4.
Грузовик приводится в действие 420-сильным двигателем
ЯМЗ-653.10 экологического класса Евро-5, который
агрегатирован с 16-ступенчатой механической коробкой
передач ZF 16S2520TO.
Для вращения барабанного механизма применяется
автономный двигатель минского моторного завода ММЗ
Д-243с рычажным управлением, редуктор привода ZTS
(Словакия) и гидростатический привод ГСТ-90 (РФ).
Смесительный барабан Tigarbo выполнен из износостойкой
стали.
Полная масса строительного автомобиля составляет
44 000 кг, а его снаряженная масса не превышает
17 800 кг. Высота выгрузки бетона варьируется в диапазоне
от 0 до 2000 мм. Диапазон изменений угла наклона
разгрузочного лотка по горизонтальной плоскости варьируется
от 10 до 45 град. В комплектацию автобетоносмесителя
также входит бак для воды с объемом 800 л.
стало реальностью. Это был сложный
проект с преодолением множества
сомнений. Команда Swinburne продемонстрировала
австралийские инновации
в своих лучших проявлениях.
Repairbot позволит проводить ремонт
поврежденных автомобильных пластиковых
деталей, которые в настоящее
время нельзя отремонтировать
технически. Преимущества коснутся
ремонтных мастерских, потребителей
и окружающей среды, поскольку
повреждённые детали не попадут на
свалки. Это победа, победа для всех»,
— прокомментировал достигнутые
результаты Марио Димовски (Mario
Dimovski), основатель робототехнической
компании Tradiebot.
Новое назначение в
Kögel
Директором по работе с ключевыми
клиентами Северо-
Западной Европы стал Марк
Энгелен.
Марк Энгелен перешёл в Kögel
BeNeLux B. V., подразделение компании
в Нидерландах, из крупной
логистической компании, в которой
проработал более 18 лет. Его опыт
работы также включает восемь лет
руководящей должности в международной
компании по производству
осей для прицепов. «Тщательно
продуманный ассортимент продукции
и фантастическая увлеченность
семьи компании Kögel своим
делом невероятно мотивируют
меня. Я нисколько не сомневаюсь
в успехе компании», — прокомментировал
Марк Энгелен своё вступление
в должность. «Наш новый
директор в Бенилюксе станет еще
одним опытным контактным лицом
для наших клиентов, а его деятельность
— хорошим подспорьем в
свете роста спроса на полуприцепы
Kögel в этом регионе. Мы рады, что
эту должность занял такой грамотный
профессионал, как Марк Энгелен»,
— отметил Йозеф Вармелинг
(Josef Warmeling), директор компании
Kögel.
Под Финским заливом построят самый
длинный тоннель
Разработчик тоннеля Fin Est
Bay Area Development подписал
меморандум о взаимопонимании
с китайским инвестиционным
фондом о финансировании проекта.
Условия пока находятся в
стадии обсуждения. Согласно
подписанного меморандума, стороны
должны урегулировать всё
технические моменты в течение
шести месяцев.
Китайская инвестиционная компания
Touchstone Capital Partners предложила
15 млрд евро для частичного
финансирования самого протяжённого
в мире тоннеля, который соединит
Хельсинки и Таллин. Его проектная
длина составляет 103 км, а диаметр
17 метров. Первоначально он разработан
для железнодорожного сообщения
между двумя столицами и после запуска
сократит время на проезд между
Таллином и Хельсинки с нынешних
двух часов на пароме до 20 минут.
Однако, характеристики туннеля позволят
развивать и альтернативные
транспортные средства, в т. ч. технологию
вакуумного поезда Hyper Loop.
9
Появились первые напечатанные запчасти
TEXHOmagazine АПРЕЛЬ 2019
Компания CNH Industria
NV выпустила первые запчасти,
напечатанные на 3D
принтере.
Аддитивное производство позволяет
производить необходимые
детали за несколько часов
или даже минут. Достоинствами
такого подхода является оперативность,
отсутствие излишков
материала, возможность выпуска
штучных изделий, а также
отсутствие логистических затрат,
в т. ч. временных. Кроме того,
детали можно выпускать непосредственно
на сервисе, тем самым
оптимизируя управление
запасами и повышая доступность
запчастей.
Первые компоненты — четыре
пластиковые детали, созданные
этим способом уже для реального
использования в автобусах
и сельскохозяйственном оборудовании,
а не в теоретических
целях, выпущены в компании
CHN Industrial. Компания проводит
дальнейшие тестовые испытания
и исследования, чтобы
обеспечить в ближайшем будущем
производство металлических
запасных частей с помощью
технологии 3D печати для своей
строительной техники и коммерческого
транспорта.
«CNH Industrial стремится к
дальнейшему изучению потенциала
аддитивного производства
с целью изготовления полного ассортимента
деталей и оперативного
реагирования на все типы
потребностей на каждом этапе
жизненного цикла продукта.3Dпечать
предлагает значительные
преимущества в области устойчивого
развития, включая оптимизацию
сырья, энергопотребление
и общую цепочку производства и
поставок», — говорится в заявлении
компании.