Bilaga C Miljökonsekvensbeskrivning - Vindkraft Norr

More documents

Recommendations

Info

Miljökonsekvensbeskrivning vindpark Raftsjöhöjden – Statkraft SCA Vind AB Intill servicebyggnaden kommer en permanent yta för uppställning av fordon att anläggas. Under byggtiden behöver eventuellt även tillfälliga uppställningsplatser för byggbaracker, fordon och liknande anläggas. Vindparken kommer att generera viss mängd avfall, framförallt under byggtiden. Avfallet kommer att hanteras på ett miljömässigt godtagbart sätt. Eventuellt kommer tillfälliga avfallscentraler att behöva uppföras inom parken under byggtiden. Under driftstiden bedöms avfallet kunna hanteras i anslutning till servicebyggnaden. En/flera transportabla betongstationer kommer att behövas inom vindparken under byggfasen. Berg och morän kan komma att tas från nya eller befintliga täkter belägna utanför vindparksområdet. Om nya täkter öppnas kommer tillstånd för dessa att söks separat och omfattas inte av denna tillståndsansökan. Vi bedömer att ca 5 % av vindparkens yta kommer att behöva avverkas permanent för ovan nämnda kringanläggningar samt vägar, både befintliga som breddas och nya tillkommande, inom parken (se avsnitt 3.6.1 nedan). 3.6 Transportvägar 3.6.1 Vägar inom vindparken Under byggfasen kommer vägarna, både de befintliga som förstärks och nya tillkommande, att förläggas inom en ca 20 m bred korridor fri från träd. I anslutning till kurvor och branta partier kommer korridorbredden att vara större. Under driftstiden kan skogen tillåtas att återetableras upp mot vägen. Preliminärt beräknas ca 0,09 km 2 skog behöva avverkas för att bereda plats för nya tillfartsvägar med tillhörande zoner fria från träd. Ytterligare skog i anslutning till befintliga tillfartsvägar kan behöva avverkas för att skapa motsvarande zoner. Vägarna inom vindparken planeras vara allmänt tillgängliga. Se karta i Bild 17 nedan för ett preliminärt utkast till vägnät inom den planerade vindparken Raftsjöhöjden. 32
Miljökonsekvensbeskrivning vindpark Raftsjöhöjden – Statkraft SCA Vind AB Bild 17. Preliminär placering av vindkraftverk och vägnät inom vindparken. Väg 753 går från byn Raftsjöhöjden upp till etableringsplatsen. Vägen är idag en BK2 väg som behöver åtgärdas för bättre framkomlighet. Befintliga vägsträckor som skall användas för transporterna förstärks, kurvor rätas ut, branta krön och backar åtgärdas samt att vägen breddas till ca 5 m för att klara de krav som ställs för de tunga och långa transporterna av vindkraftverk. De nya vägarnas utformning kommer att variera beroende på markförhållanden och topografiska förhållanden. På ritning i Bilaga C8 och C9 redovisas olika normalsektioner för planerade vägar inom området. Huvuddelen av vägarna kommer att anläggas inom fastmarksområden. Här bedömer man att inga geotekniska förstärkningsåtgärder erfordras. På fastmarksområden inom parken används vägtypen som illustreras i Bilaga C8. För denna typ av väg läggs vegetationsmassorna vid 33
Page 1 and 2: MILJÖKONSEKVENSBESKRIVNING VINDPAR
Page 3 and 4: Miljökonsekvensbeskrivning vindpar
Page 33: Miljökonsekvensbeskrivning vindpar
Page 75: Miljökonsekvensbeskrivning vindpar

Bilaga C Miljökonsekvensbeskrivning - Vindkraft Norr

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?