Årsredovisning 2009 - Semcon
Årsredovisning 2009 - Semcon
Årsredovisning 2009 - Semcon
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Effektiv utveckling<br />
med front office/back office lösning<br />
Offshoring av FoU har ökat under senare år inom industrin.<br />
Men det finns ett flertal utmaningar att ta hänsyn till.<br />
<strong>Semcon</strong> vet vilka de är och hur de hanteras på bästa sätt.<br />
Industrin står inför allt hårdare juridiska krav på miljö- och säkerhetsområdet<br />
i kombination med ständigt ökande kundkrav och<br />
prispress. För att kunna utveckla nya och förbättrade produkter på<br />
kortare tid och samtidigt möta prispressen har många producenter<br />
under de senaste åren börjat flytta delar av sin FoU-verksamhet<br />
till olika länder som till exempel Indien (så kallad offshoring). Det<br />
är dock en stor utmaning att arbeta inom olika kulturer och tidszoner.<br />
Principen är att arbetet utförs där vi har bäst kompetens<br />
och tillgängliga resurser.<br />
Flexibel dokumentationshantering<br />
Bombardier efterfrågade en komplett dokumentation för ett<br />
moderniserat lok. <strong>Semcon</strong>s flexibla lösningar innebar både ökad<br />
kvalitet och minskade kostnader.<br />
Bombardier Transportation Services utförde renovering och uppdatering<br />
av 40 st av GreenCargos lok Rc2 och Rc3. Renoveringen<br />
innebar stora ingrepp, bland annat en grundlig förbättring av<br />
lokets förarmiljö, minskning av dess energiförbrukning, uppdatering<br />
av bromssystem och tryckluftsystem. Dessutom försågs loket<br />
med ett datorbaserat styr- och kommunikationssystem. Till detta<br />
moderniserade lok, som fick namnet Rd, behövdes en komplett<br />
dokumentation för leverans till slutkunden. Tydliga krav för framställningen<br />
var att dokumentationen skulle passa in i GreenCargos<br />
befintliga system och vara flexibel för ändrade förutsättningar<br />
För att möta dessa förändringar har <strong>Semcon</strong> varit etablerad i<br />
Indien sedan 2006 och har idag en omfattande kunskap om hur<br />
offshore-projekt drivs effektivt. Verksamheten med specialisttjänster<br />
inom främst konstruktion, el och simulering leds från Bangalore<br />
och är helt integrerat med kontoren i Europa. <strong>Semcon</strong> väljer att<br />
driva projekten enligt modellen ”front office/back office”, där<br />
front office har ansvar för projektsamordning och kundinteraktion<br />
för att minimera risken för komplikationer gällande kommunikation<br />
och kulturella skillnader. Back office i Indien utför huvuddelen av<br />
arbetet och överför data i en effektiv och smidig process till front<br />
office i Europa ut över de lokala kunderna i Indien.<br />
inom projektet. <strong>Semcon</strong> fick uppdraget att både leda dokumentationsarbetet<br />
och att producera all dokumentation till loket. Därför<br />
ingick även att driva förhandlingar med slutkunden om dokumentationsleveransens<br />
omfattning, struktur, format och innehåll.<br />
Dessutom producerades en inköpsspecifikation så att Bombardier,<br />
från sina underleverantörer, kunde köpa den information som ligger<br />
till grund för dokumentationen. Det var ett arbete med fokus<br />
på samarbete med kund, slutkund samt alla dess underleverantörer<br />
och gav Bombardier en flexibel dokumentationslösning. Med<br />
<strong>Semcon</strong>s erfarenhet inom teknikinformation kunde kunden<br />
rekommenderas en helt anpassad och flexibel lösning vilket i sin<br />
tur bidragit till en kostnadsbesparingar såväl som kvalitetshöjning.<br />
© Bombardier<br />
27
Change language