Störst på Österlen - IQ Pager
Störst på Österlen - IQ Pager
Störst på Österlen - IQ Pager
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
6 Torsdag 26/5 Vecka 21 2011 Årgång 26<br />
En grön moppetur<br />
genom Sverige<br />
Den tidigare meteorologen Pär Holmgren<br />
slutade sitt jobb som tv-meteorolog för<br />
arbeta med frågor kring miljö och klimathot.<br />
I förra veckan gav han sig tillsammans<br />
med kompisen, artisten och författaren<br />
till boken ”En koldioxidbantares<br />
bekännelser” Staffan Lindberg, iväg <strong>på</strong> en<br />
roadshow <strong>på</strong> var sina eldrivna mopeder i<br />
syfte att slå ett slag för miljön. Utmed vägen<br />
kommer duon att stanna för att berätta<br />
om hur vi tillsammans kan minska<br />
utsläppen och bidra till en bättre och livskraftigare<br />
miljö. Den 190 mil långa mopedresan<br />
startade hos Skånefrö i Tommarp<br />
och slutar i Haparanda den 18 juni.<br />
Redan 2009 gjorde Pär Holmgren, Staffan<br />
Lindberg och Lasse Eriksson en veckolång<br />
elmopedturné och till 2010 växte turnén när<br />
Pär och Staffan fick sällskap av Sara Nilsson<br />
och Anna Jonsson från Naturskyddsföreningens<br />
miljökabaré ”Sweet Dreams” <strong>på</strong> sin<br />
moppetur som detta år gick mellan Karlstad<br />
och Stockholm. Årets turné mellan Tommarp<br />
och Haparanda blir den längsta hittills.<br />
– För att jordens klimat inte ska skena iväg<br />
måste vi inte bara kvickt dra ned utsläppen<br />
till noll utan även under noll. Helt enkelt<br />
börja samla in koldioxid och därmed försvaga<br />
växthuseffekten. På turnén visar vi handgripligen<br />
olika sätt att göra detta och bli nollutsläppare.<br />
Vi kan inte vänta <strong>på</strong> att någon annan<br />
ska agera, menar Staffan Lindberg.<br />
Staffan Lindberg och Pär Holmgren minuterna innan de rullar iväg <strong>på</strong> sin 190 mil långa färd med slutdestinationen<br />
Haparanda. Till vänster med mikrofon i röd skjorta skymtar Simrishamns kommunalråd Anders Johnsson<br />
(M), som sa så här när han invigde mopedturnén.<br />
- Kära Tommarpsbor! Jag känner en mycket stor stolthet och glädje över Skånefrös satsning. Projektet vittnar om<br />
extra stort mod och nytänkande.<br />
Därefter rullade de näst intill ljudlösa elmopederna iväg <strong>på</strong> sin resa norrut. Första övernattning gjordes <strong>på</strong> ett<br />
b&b i Kristianstadstrakten.<br />
BIOAGRO Energy<br />
Att starten för moppeturen skedde i Tommarp<br />
beror <strong>på</strong> att Skånefrös BIOAGRO<br />
Energy-värmeprojekt, där avrens blir miljövänlig<br />
värmepellets, blivit belönat av EUkommissionen.<br />
Ett hundratal projekt som<br />
drivits inom Europeiska Unionen från åren<br />
2005-2007 var med i urvalet.<br />
Projektet startade 2005 med utmaningen att<br />
utsädesbolaget Skånefrö ville använda sina<br />
restprodukter till något konstruktivt istället<br />
för att lägga dem <strong>på</strong> deponi. Pengar söktes<br />
genom GIA Sweden AB och efter godkännande<br />
från EU-kommissionen kunde projektet<br />
finansieras från EUs miljöutvecklingsprogram<br />
”LIFE Environment”. Partner i<br />
projektet var biobränsle-panntillverkaren<br />
HOTAB och med i projektledningen var<br />
även bolagen ÄFAB och Ecoera AB.<br />
BIOAGRO Energy är en fullskalig bioenergifabrik,<br />
där nu restbiomassa – halm, skal,<br />
agnar, frörester – omvandlas till det nya<br />
bränslet Bioagropellets. Utöver detta utgör<br />
anläggningen en fossilfri och hållbar värmekälla<br />
för hela Skånefrös torkprocesser och<br />
nyligen har ett närvärmenät anslutits för att<br />
leverera värme till Tommarps samhälle.<br />
BIOAGRO Energy <strong>Österlen</strong> AB heter det<br />
Skånefröägda bolag som realiserats genom<br />
finansieringen från EU.<br />
Kinesiska moppar<br />
Zetelectric är generalagentur för elmopparna<br />
som Holmgren och Lindberg nu färdas <strong>på</strong>.<br />
Mopederna är ljudlösa, tillhör mopedklass 1<br />
och drivs av ett löstagbart och uppladdningsbart<br />
litiumbatteri.<br />
- Motorn sitter i själva bakhjulet. Det finns<br />
ingen transmission, ingen kedja eller förgasare.<br />
Dessa mopeder är i princip underhållsfria<br />
och har två hästkrafter. De kostar<br />
bara 25 öre per mil att köra, berättar Zetelectrics<br />
försäljningschef Kjell Andersson.<br />
Mopparna går 45 km/h och med ett fulladdat<br />
batteri går det att köra mellan fem och sju<br />
mil, sedan behöver batteriet laddas eller bytas<br />
ut mot ett fulladdat.<br />
- De kommer att köra mellan två och tre<br />
timmar varje dag <strong>på</strong> resan till Haparanda, säger<br />
Andersson<br />
Text och bild: JOACHIM ORRENIUS