01.08.2013 Views

Störst på Österlen - IQ Pager

Störst på Österlen - IQ Pager

Störst på Österlen - IQ Pager

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

6 Torsdag 26/5 Vecka 21 2011 Årgång 26<br />

En grön moppetur<br />

genom Sverige<br />

Den tidigare meteorologen Pär Holmgren<br />

slutade sitt jobb som tv-meteorolog för<br />

arbeta med frågor kring miljö och klimathot.<br />

I förra veckan gav han sig tillsammans<br />

med kompisen, artisten och författaren<br />

till boken ”En koldioxidbantares<br />

bekännelser” Staffan Lindberg, iväg <strong>på</strong> en<br />

roadshow <strong>på</strong> var sina eldrivna mopeder i<br />

syfte att slå ett slag för miljön. Utmed vägen<br />

kommer duon att stanna för att berätta<br />

om hur vi tillsammans kan minska<br />

utsläppen och bidra till en bättre och livskraftigare<br />

miljö. Den 190 mil långa mopedresan<br />

startade hos Skånefrö i Tommarp<br />

och slutar i Haparanda den 18 juni.<br />

Redan 2009 gjorde Pär Holmgren, Staffan<br />

Lindberg och Lasse Eriksson en veckolång<br />

elmopedturné och till 2010 växte turnén när<br />

Pär och Staffan fick sällskap av Sara Nilsson<br />

och Anna Jonsson från Naturskyddsföreningens<br />

miljökabaré ”Sweet Dreams” <strong>på</strong> sin<br />

moppetur som detta år gick mellan Karlstad<br />

och Stockholm. Årets turné mellan Tommarp<br />

och Haparanda blir den längsta hittills.<br />

– För att jordens klimat inte ska skena iväg<br />

måste vi inte bara kvickt dra ned utsläppen<br />

till noll utan även under noll. Helt enkelt<br />

börja samla in koldioxid och därmed försvaga<br />

växthuseffekten. På turnén visar vi handgripligen<br />

olika sätt att göra detta och bli nollutsläppare.<br />

Vi kan inte vänta <strong>på</strong> att någon annan<br />

ska agera, menar Staffan Lindberg.<br />

Staffan Lindberg och Pär Holmgren minuterna innan de rullar iväg <strong>på</strong> sin 190 mil långa färd med slutdestinationen<br />

Haparanda. Till vänster med mikrofon i röd skjorta skymtar Simrishamns kommunalråd Anders Johnsson<br />

(M), som sa så här när han invigde mopedturnén.<br />

- Kära Tommarpsbor! Jag känner en mycket stor stolthet och glädje över Skånefrös satsning. Projektet vittnar om<br />

extra stort mod och nytänkande.<br />

Därefter rullade de näst intill ljudlösa elmopederna iväg <strong>på</strong> sin resa norrut. Första övernattning gjordes <strong>på</strong> ett<br />

b&b i Kristianstadstrakten.<br />

BIOAGRO Energy<br />

Att starten för moppeturen skedde i Tommarp<br />

beror <strong>på</strong> att Skånefrös BIOAGRO<br />

Energy-värmeprojekt, där avrens blir miljövänlig<br />

värmepellets, blivit belönat av EUkommissionen.<br />

Ett hundratal projekt som<br />

drivits inom Europeiska Unionen från åren<br />

2005-2007 var med i urvalet.<br />

Projektet startade 2005 med utmaningen att<br />

utsädesbolaget Skånefrö ville använda sina<br />

restprodukter till något konstruktivt istället<br />

för att lägga dem <strong>på</strong> deponi. Pengar söktes<br />

genom GIA Sweden AB och efter godkännande<br />

från EU-kommissionen kunde projektet<br />

finansieras från EUs miljöutvecklingsprogram<br />

”LIFE Environment”. Partner i<br />

projektet var biobränsle-panntillverkaren<br />

HOTAB och med i projektledningen var<br />

även bolagen ÄFAB och Ecoera AB.<br />

BIOAGRO Energy är en fullskalig bioenergifabrik,<br />

där nu restbiomassa – halm, skal,<br />

agnar, frörester – omvandlas till det nya<br />

bränslet Bioagropellets. Utöver detta utgör<br />

anläggningen en fossilfri och hållbar värmekälla<br />

för hela Skånefrös torkprocesser och<br />

nyligen har ett närvärmenät anslutits för att<br />

leverera värme till Tommarps samhälle.<br />

BIOAGRO Energy <strong>Österlen</strong> AB heter det<br />

Skånefröägda bolag som realiserats genom<br />

finansieringen från EU.<br />

Kinesiska moppar<br />

Zetelectric är generalagentur för elmopparna<br />

som Holmgren och Lindberg nu färdas <strong>på</strong>.<br />

Mopederna är ljudlösa, tillhör mopedklass 1<br />

och drivs av ett löstagbart och uppladdningsbart<br />

litiumbatteri.<br />

- Motorn sitter i själva bakhjulet. Det finns<br />

ingen transmission, ingen kedja eller förgasare.<br />

Dessa mopeder är i princip underhållsfria<br />

och har två hästkrafter. De kostar<br />

bara 25 öre per mil att köra, berättar Zetelectrics<br />

försäljningschef Kjell Andersson.<br />

Mopparna går 45 km/h och med ett fulladdat<br />

batteri går det att köra mellan fem och sju<br />

mil, sedan behöver batteriet laddas eller bytas<br />

ut mot ett fulladdat.<br />

- De kommer att köra mellan två och tre<br />

timmar varje dag <strong>på</strong> resan till Haparanda, säger<br />

Andersson<br />

Text och bild: JOACHIM ORRENIUS

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!