tina hermansson berg malm på väg almedalen - IQ Pager
tina hermansson berg malm på väg almedalen - IQ Pager
tina hermansson berg malm på väg almedalen - IQ Pager
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
nordens samhällsbyggare<br />
Trots att arbetet sker nära järn<strong>väg</strong>en och<br />
tågen passerar som vanligt har inga olyckor<br />
sett – att följa säkerhetsföreskrifterna är<br />
alltid mycket viktigt.<br />
PEAB i NOrGE HAr under de senaste<br />
fem åren fokuserat <strong>på</strong> att bygga upp en<br />
projektgrupp som specialiserat sig <strong>på</strong><br />
renovering och nybyggnation av järn<strong>väg</strong>sprojekt.<br />
Bland annat har man byggt om<br />
järn<strong>väg</strong>sstationerna vestfossen, Grua och<br />
Harestua samt sex järn<strong>väg</strong>sbroar i Oslo<br />
och Tøns<strong>berg</strong>.<br />
Just nu sker liknande projekt <strong>på</strong> ett<br />
flertal platser runt om i Norge. Det är<br />
bråda tider.<br />
– Under våren har vi fått in och satt<br />
igång flera spännande infrastrukturprojekt,<br />
säger den nöjda anläggningschefen Thorbjørn<br />
Eng. Han är stolt över att Peab har<br />
hittat en nisch där erfarenhet och sakkunskap<br />
har stor betydelse.<br />
– Det visar att vår långsiktiga satsning<br />
gett resultat och vi kan återanvända<br />
den kunskap som byggs upp mellan de<br />
olika projekten, fortsätter han.<br />
flera projekt i gång<br />
Det senast inkomna infrastrukturprojektet<br />
är ombyggnaden av Ensjø tunnelbanesta-<br />
22 peabJournalen 3/2012<br />
tion i Oslo. Peabs regionchef ivar roland<br />
är nöjd med att ha fått ett så tydligt samhällsbyggnadsprojekt<br />
mitt i stadens centrum.<br />
Peab kommer att bidra till förnyelse<br />
och upprustning till ett attraktivt bostadsområde.<br />
Kontraktssumman uppgår till cirka<br />
129 miljoner svenska kronor, och<br />
byggtiden är 12 månader.<br />
Stationen kommer att upplevas som<br />
exklusiv med ytan av glas, stål och granit.<br />
Utmaningen är att tunnelbanan ska fungera<br />
obehindrat utan driftstopp under hela<br />
byggtiden.<br />
– vi vill ha en så säker och smidig<br />
byggprocess som möjligt därför är det<br />
viktigt att säkerställa säkerheten och<br />
logistiken mellan resenärer och våra<br />
arbetstider, säger ivar roland.<br />
säkerheten a och o<br />
På Furumo station i Harestua är det också<br />
full fart <strong>på</strong> verksamheten både nära och<br />
under s<strong>på</strong>ren. Tågen <strong>på</strong> Gjøvikbanan<br />
kommer och går som vanligt under tiden<br />
som Peab bygger nya tunnlar och moder-<br />
niserar omgivningarna. Säkerheten är<br />
primär vid ett sådant projekt och logistiken<br />
utmanande.<br />
När projektet är klart kommer det<br />
innefatta bland annat en ny perrong, flera<br />
busskurer och ett stort antal parkeringsplatser.<br />
Det är mycket som ska göras under<br />
kort tid. Stationen kommer bli ett viktigt<br />
nav i ett helt nytt bostadsområde som<br />
samtidigt växter fram.<br />
– Det är ett krävande arbete och vi<br />
har kort tid <strong>på</strong> oss. Då är det extra viktigt<br />
med medarbetare som har stor erfarenhet<br />
av liknande projekt, säger Sveinung<br />
Holm, arbetschef <strong>på</strong> Peab.<br />
Allt ska vara färdigt till november<br />
2012.<br />
– Utmaningen är att uppdraget <strong>på</strong>verkas<br />
av järn<strong>väg</strong>strafiken, allt måste flyta<br />
<strong>på</strong> som planerat. Hålltiderna är viktiga.<br />
För att flytta en betongtunnel <strong>på</strong> flera<br />
hundra ton krävs precision och total kontroll.<br />
Mycket kan hända så det råder full<br />
»back-up« <strong>på</strong> all utrustning. Men hittills<br />
har det gått väldigt bra, och det verkar