Chalmers Årsredovisning 1998 - Chalmers tekniska högskola
Chalmers Årsredovisning 1998 - Chalmers tekniska högskola
Chalmers Årsredovisning 1998 - Chalmers tekniska högskola
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Alumni<br />
Inom ramen för insamlingskampanjen<br />
”Bygg en bättre framtid med <strong>Chalmers</strong>” har<br />
ett omfattande kontaktnät utvecklats med<br />
<strong>Chalmers</strong> alumner. Cirka 200 årskursrepresentanter<br />
har utsetts och tidningen<br />
”<strong>Chalmers</strong> Alumni” har rönt ett stort intresse.<br />
Inom kampanjen har målet satts att<br />
uppnå 50 Mkr till det nya kårhusprojektet.<br />
En telefonkampanj har genomförts, där 82<br />
teknologer under tio veckor haft kontakt<br />
med nära 6 000 alumner. Av dessa har ca<br />
1 600 (28 %) donerat drygt 2 Mkr och ca<br />
1 200 (21%) funderar fortfarande. Tillsam-<br />
Erfarenheter från ett kompetenscentrum<br />
Kompetenscentrum i förbränningsmotorteknik<br />
(CERC) är ett av de kompetenscentra<br />
som etablerats på <strong>Chalmers</strong> i samverkan<br />
med näringslivet och NUTEK. ”CERCs<br />
verksamhet startade 1996 och den fyller ett<br />
uppdämt behov. Olika kompetenser har<br />
sammanförts, vilket innebär nya förutsättningar<br />
för att bedriva framgångsrik<br />
forskning. Det här har absolut förstärkt<br />
forskningen inom förbränningsmotortekniken,<br />
både vid <strong>Chalmers</strong> och inom de<br />
deltagande företagen. Tillkomsten av CERC<br />
innebär dels seniorforskning och dels också<br />
ökad utbildning av licentiater och<br />
doktorander, vilket ökar tillgången på<br />
kvalificerade forskare och specialister inom<br />
förbränningsmotortekniken. Det gagnar<br />
svensk motor- och fordonsindustri”, säger<br />
Jan-Crister ”JC” Persson, styrelseordförande<br />
i CERC med mångårig erfarenhet av motorutveckling<br />
och produktion i ledande<br />
befattning vid Volvo.<br />
I CERC deltar några av svensk industris<br />
mest namnkunniga företag: ABB,<br />
Husqvarna, Mecel, Saab Automobile,<br />
SCANIA, Volvo Personvagnar, Volvo Penta,<br />
Volvo Lastvagnar och Wärtsilä Diesel. De<br />
utvecklar och producerar bensin- och<br />
dieselmotorer, allt från stora fartygsmotorer<br />
till små motorsågsmotorer. Även oljeindustrin<br />
är representerad av Aspen Petroleum och<br />
Statoil. Just detta att industrin finns<br />
representerad i CERCs styrelse ser JC<br />
Persson som en av styrkorna med<br />
kompetenscentrumidén.<br />
mans med donationer under tidigare år och<br />
ett antal större donationer under året har<br />
hittills samlats in cirka 30 Mkr till <strong>Chalmers</strong><br />
Kårhus. Arbetet med insamlingen forsätter<br />
under 1999.<br />
Utbyggnad av teknikparker<br />
Verksamheten vid <strong>Chalmers</strong> Teknikpark<br />
utvecklas väl och den är fylld till bristningsgränsen.<br />
Planeringen för nästa etapp pågår.<br />
En intressant diskussion har påbörjats mellan<br />
<strong>Chalmers</strong> och Göteborgs stad om en ny<br />
teknikpark på Lindholmen.<br />
Har då samarbetet mellan den akademiska<br />
världen och näringslivet inneburit några kulturkrockar?<br />
JC Persson svarar: ”Inom den<br />
akademiska världen finns en tradition av<br />
anslagsfinansiering. Varje disciplin kämpar för<br />
sitt och för att motivera sina anslag. Det är<br />
förståeligt, men innebär en relativt snäv syn på<br />
tillvaron. Med en generösare inställning kan man<br />
motivera större forskningsgrupper med mer<br />
tvärvetenskapliga, komplexa och som regel<br />
intressantare forskningsuppgifter. Därmed blir<br />
det oftast lättare att attrahera olika samarbetspartners<br />
och att ordna finansiering.<br />
Givetvis har även industrin saker att lära, t ex att<br />
samarbetet bäst befordras om man bidrar med<br />
ingenjörstimmar i de gemensamma projekten.<br />
Det är då korsbefruktningen mellan den<br />
akademiska världen och näringslivet uppstår.<br />
Man tenderar att göra det lätt för sig genom att<br />
’bara’ bidra med ekonomiska medel.<br />
Hur är det då med resultat? ”Mycket av kraften<br />
har naturligtvis gått åt till att organisera själva<br />
centrumet och att bygga nationella och internationella<br />
nätverk, vilket i sig är positiva resultat,<br />
men flera intressanta projekt har kommit igång<br />
som syftar till att få fram effektivare och renare<br />
motorer. Ett par av projekten kretsar kring<br />
studium av bränsleinsprutning, inkl insprutning i<br />
direktinsprutade bensinmotorer och på<br />
molekylnivå studeras i ett projekt vad som<br />
händer med molekylerna i ytskikt vid förbränning.<br />
Vad jag kan se har parterna i CERC hunnit lära<br />
mycket av varandra på den korta tid centrum<br />
funnits, vilket borgar gott för framtiden”,<br />
konstaterar JC Persson avslutningsvis.<br />
27<br />
<strong>Chalmers</strong> i omvärlden<br />
Simulerad temperaturfördelning<br />
på spray och gas vid injektion<br />
av en bränsleblandning med<br />
metanol och di-metyleter efter<br />
2,040 millisekunder.