22.08.2013 Views

Chalmers Årsredovisning 1998 - Chalmers tekniska högskola

Chalmers Årsredovisning 1998 - Chalmers tekniska högskola

Chalmers Årsredovisning 1998 - Chalmers tekniska högskola

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Dekanus Thomas Hjertberg<br />

Exempel från<br />

Sektionens institutioner och<br />

avdelningar:<br />

Analytisk och marin kemi<br />

(CHALMERS/GU)<br />

Biokemi och biofysik<br />

(CHALMERS/GU)<br />

Fysikalisk kemi<br />

Bioteknik<br />

Kemisk apparat- och<br />

anläggningsteknik<br />

Kemisk reaktionsteknik<br />

Livsmedelsvetenskap<br />

Kärnkemi<br />

Oorganisk kemi<br />

Organisk kemi<br />

Polymerteknologi<br />

Fiberteknologi<br />

Skogsindustriell kemiteknik<br />

Kemisk miljövetenskap<br />

Teknisk kemi<br />

Keramteknologi<br />

Värmeteknik och maskinlära<br />

Civilingenjörsexamina<br />

Kemiteknik 87<br />

Kemiteknik med fysik 18<br />

Forskarexamina<br />

Licentiatexamina 19<br />

Doktorsexamina 23<br />

Referee-granskade<br />

vetenskapliga artiklar 240<br />

Intäkter (Mkr) 181<br />

Antal anställda 250<br />

Kemi<br />

Utveckling av nyttigare protein<br />

Idag används sojaprotein i bl a barnvälling,<br />

modersmjölksersättning och även i vuxenmat<br />

som ersättning för köttprotein. Även om<br />

det är ett högvärdigt protein är inte konsumtionen<br />

av sojaprotein problemfri. Dels associeras<br />

det med födoämnesallergier, dels<br />

innehåller det s k antinutritionella faktorer<br />

som inverkar negativt på biotillgängligheten<br />

av vissa näringsämnen.<br />

I ett EU-projekt inom Agriculture and<br />

Fisheries (FAIR)-programmet arbetar man<br />

med att testa om sojaproteinet kan bytas ut<br />

mot ärtprotein. Bakgrunden till detta är att<br />

soja huvudsakligen produceras i USA<br />

medan ärtor i större utsträckning odlas i<br />

Europa. Inom EU vill man satsa på egna<br />

grödor och om projektet lyckas innebär det<br />

att ärtproteinproduktionen kan ökas.<br />

Projektet, som koordineras av Institutionen<br />

för livsmedelsvetenskap på <strong>Chalmers</strong>,<br />

sker i samarbete med Danmarks Tekniska<br />

Universitet, Food and Biotechnology Research<br />

Institute i Finland, det franska institutet<br />

ADRIA samt ETH i Schweiz. Två företag<br />

deltar också, Provital i Belgien och<br />

svenska Semper AB.<br />

Ärtor har lika god proteinsammansättning<br />

som soja men innehåller lägre halter<br />

av antinutritionella faktorer. Avsikten är<br />

att via bioprocesser med hjälp av enzymer<br />

och mikroorganismer bryta ned de antinutritionella<br />

faktorerna i ärtprotein ytterligare.<br />

Sådana processer kan också hydrolysera<br />

proteinet varigenom risken för födoämnesallergier<br />

minskas.<br />

Det mest påtagliga resultatet hittills är att<br />

välling baserad på det bioprocessade<br />

ärtproteinet uppvisar en mer än 50procentig<br />

förbättring av järnabsorbtionen<br />

jämfört med välling baserad på ärtprotein<br />

framställt med ordinarie process.<br />

34<br />

Förbättrad katalysator för bilar<br />

Största delen av forskningen inom Kompetenscentrum<br />

i katalys (KCK) är koncentrerad<br />

på avgasrening av bilar. Såväl miljö som<br />

ekonomi ställer krav på allt bensinsnålare<br />

bilar. Intresset har därför ökat för både<br />

dieselbilar och för ”magra” bensinbilar, dvs<br />

bilar som körs med stora syreöverskott.<br />

Nackdelen med sådana bilar är ökade<br />

kväveoxidutsläpp. Ingen sådan bil bedöms<br />

klara de hårda lagkrav som ska komma i<br />

Kalifornien år 2005 och som sannolikt blir<br />

gällande även inom EU.<br />

Utmaningen har därför blivit att ta fram<br />

en katalysator som klarar att reducera<br />

kväveoxider (NOx) i syrerik miljö. Det för<br />

närvarande mest lovande konceptet att klara<br />

detta kallas NOx-lagring. Det innebär att en<br />

extra lagringskomponent, t ex barium, tillförs<br />

den traditionella katalysatorn för att<br />

under större delen av tiden hålla NOx-molekylerna<br />

bundna till sig. Under denna period<br />

körs bilen magert. Då och då, under<br />

mycket korta perioder, görs bensin/luftblandningen<br />

bensinrik, varvid NOx frigörs<br />

och reduceras.<br />

Med hjälp av såväl modellsystem, experimentellt<br />

och teoretiskt med simuleringar<br />

och modelleringar, som riktiga bilkatalysatorer<br />

har en relativt god förståelse uppnåtts<br />

för vilka processer som äger rum och<br />

vilka de största begränsningarna är. Bland<br />

annat vet man att det krävs mycket låg svavelhalt<br />

i bränslet.<br />

För att göra tester på ärtproteinet finns en ny<br />

utrustning – en konstgjord, datorstyrd ”mage” av<br />

glas med vilken man kan efterlikna matsmältningen<br />

hos däggdjur. Man kan bl a styra pH, temperatur och<br />

mängden tillsatser, t ex enzymer och salter.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!