CM_3_12 - Chalmers tekniska högskola
CM_3_12 - Chalmers tekniska högskola
CM_3_12 - Chalmers tekniska högskola
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
NYHETER<br />
Kommunikationen<br />
HAR BRUSTIT<br />
Först nu, fem i tolv, reser sig en folkopinion på allvar<br />
mot trängselskatten i Göteborg. Fullt normalt eller?<br />
Text och foto: Lasse Nicklason<br />
ECILIA JAKOBSSON Bergstad visar mig<br />
några enkätfrågor från förra årets<br />
SOM-undersökning. Och jodå,<br />
redan förra hösten var göteborgarna<br />
minst sagt tveksamma till trängselskatt<br />
i Göteborg. Över 44 procent tyckte<br />
det var mycket, eller ganska dåligt. Men<br />
vad tyckte man då om trafikåtgärderna<br />
som trängselskatten ska finansiera? Jo, i<br />
stort sett mycket bra.<br />
Att folk gillar tätare turer i kollektivtrafiken<br />
och att en ny bro ska byggas när den<br />
gamla Göta älvbron håller på att rosta sönder<br />
kanske inte är så konstigt. Men även<br />
Västlänken, den åtta kilometer långa dubbelspåriga<br />
tågtunneln under stadskärnan<br />
som ska göra tågtrafiken smidigare och<br />
som slukar majoriteten av pengarna som<br />
vägtullarna ska dra in, fick för ett år sedan<br />
ett ganska rejält ja från göteborgarna.<br />
Drygt 41 procent tyckte det var en mycket<br />
eller ganska bra sak. Lika många hade<br />
ingen uppfattning, medan bara 7 procent<br />
tyckte det var ganska eller mycket dåligt.<br />
– När samma frågor ställs nu igen i<br />
oktober förväntas responsen att bli något<br />
mer negativ, säger Cecilia Jakobsson<br />
Bergstad, lektor i psykologi vid Göteborgs<br />
universitet som specialiserat sig<br />
på människors beteenden kring policyåtgärder<br />
mot bilism.<br />
Det var i augusti som kvällstidningen<br />
GT började kampanja med en namninsamling<br />
för en folkomröstning i trängselskattfrågan.<br />
Snart var också stora Göteborgs-Posten<br />
ute på gator och torg för att<br />
20 — CHALMERS MAGASIN, NR 3. 20<strong>12</strong><br />
Cecilia Jakobsson Bergstad<br />
göra folkets röst hörd. Att opinionen reser<br />
sig så sent förvånar inte Cecilia Jakobsson<br />
Bergstad.<br />
– Ett år innan har folk egentligen inte<br />
tagit ställning, men när det börjar närma<br />
sig start, när allting blir mer konkret kring<br />
avgiftsnivåer och var vägtullar ska placeras,<br />
då blir de som upplever att de drabbas<br />
mer negativa.<br />
Tillfällig svängning<br />
Samtidigt är vi människor dåliga på att<br />
förutse vilka förändringar vi kommer att<br />
göra och hur de kommer att påverka oss<br />
och våra känslor. När åtgärderna väl är på<br />
plats blir vi mer positiva till dem igen. Så<br />
var det i London, Oslo och Stockholm. Cecilia<br />
Jakobsson Bergstad var själv inblandad<br />
i utvärderingen av Stockholmsförsöket<br />
– jo, det var faktiskt ett försök först.<br />
– Idén med det var ju att folk skulle få<br />
pröva på och känna om det var bra eller<br />
dåligt och sen ta ställning.<br />
I Göteborg blir trängselskatten permanent<br />
direkt. I rikets andra stad har själva<br />
processen, från politiska beslut till införande,<br />
varit annorlunda jämfört med<br />
Stockholm.
Change language