MÄNNISKOR OCH MILJÖ - Trelleborg

“Biltillverkarna har hårt tryck på sig att göra sina
produkter mera miljövänliga och att samtidigt
vässa prestanda och kvalitet för att överleva
konkurrensen.”
Trelleborg Automotive har
utvecklat en ny lufbaserad
upphängningsteknik som
väckt stort intresse bland biltillverkare
runt om i världen.
De flesta upphängningskomponenter
i bilar skulle kunna
ersättas med denna lösning
med både kostnads- och prestandafördelar
som resultat.
Hittills har främst två typer
av gummi/metall-komponenter
för vibrationsdämpande
upphängning använts. Den
konventionella lösningen har
varit att fixera en gummikloss
mellan två styva strukturer av
metall eller plast. Den andra
och mera komplexa lösningen
har varit ”hydroupphängning”
(hydromounts), där den inkilade
gummidelen innehåller
en vätska. I båda dessa har
gummit utgjort en flexibel
”brygga” mellan delarna i upphängningen
– en brygga som
tillåtigt viss rörelse och som
absorberat buller och vibration.
Alla typer av fästen spelar en
avgörande roll för tyst och
bekväm färd och för förutsägbar,
säker och stabil manövrering
av fordonet.
Den tredje typen är luftbaserad
upphängning av
den typ som har utvecklats
vid Trelleborg Automotives
teknikcentrum i tyska Höhr-
Grenzhausen. Denna upphängningsteknik
består av
luftfickor inuti gummielementet
i stället för vätska.
– Lösningen ger stora
fördelar för biltillverkaren,
föraren och Trelleborg, säger
Henry Winter, chefsingenjör
för projektet vid Trelleborg
Automotive Technical Centre.
– I jämförelse med konventionella
fästen erbjuder en
luftbaserad upphängning bättre
körning för en liten extra kostnad.
Och de är mycket billigare
än hydromount-fästen trots att
prestandan är nästan lika hög.
Intressant för konstruktörer av
hjulupphängningar är luftlösningens
förmåga att hitta
en jämvikt mellan fasthet och
mjukhet. Den absorberar buller
och vibrationer och ger den
styvhet som är nödvändig för
god och stabil väghållning.
Trelleborg har också tagit fram
ett kalkyleringsverktyg som
hjälper ingenjörer att beräkna
optimala kombinationer av
egenskaper för olika användningsområden,
som karossfästen
och fästen för motor och
växellåda, oavsett bilmodell.
Luftbaserade upphängningar
av olika typer har genomgått
noggranna tester i labbmiljö
och i fordon på landsvägen i
Höhr-Grenzhausen. Resultaten
var utmärkta och denna teknik
finns nu i utvecklingsprojekt
hos General Motors, BMW,
Porsche, Audi och Ford.
– Biltillverkarna har hårt
tryck på sig att göra sina produkter
mera miljövänliga och
att samtidigt vässa prestanda
och kvalitet för att överleva
konkurrensen. Trelleborgs
luftbaserade upphängning
gör det möjligt att förbättra
upphängningar till en liten,
eller ingen, extra kostnad, säger
Henry Winter.
– Detta gäller inte bara tillverkare
i Europa och USA. De
asiatiska konkurrenterna växer
snabbt och söker efter ledande
teknik, både för hemmamarknader
och för att kunna hävda
sig på exportmarknaderna,
säger han. «
För mer information kontakta:
» henry.winter@trelleborg.com
Henry Winter (längst till höger) med sitt ”Advanced Engineering team” i
Höhr-Grenzhausen, Tyskland.
Så fungerar det
Luftbaserad upphängning består av gummielement fixerade
vid strukturer i metall eller plast. De kan användas i ett fordons
hjul-, kaross- och motorupphängning. I gummimaterialet
finns luftfickor som ger väl avvägda fjädringsegenskaper. När
gummielementet trycks ihop pressas luft ut genom ett eller
flera små ventilhål. Värme försvinner i processen.
T-Time 4, 2007 17