Kraft och dynamik - Zenit ab Läromedel
Kraft och dynamik - Zenit ab Läromedel
Kraft och dynamik - Zenit ab Läromedel
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Kraft</strong> <strong>och</strong> <strong>dynamik</strong><br />
9<br />
Vad innebär Newtons lagar?<br />
Hur kan en krockkudde rädda liv?<br />
Är det sant att en bil som kör med<br />
konstant fart inte påverkas av några krafter?
238 <strong>Kraft</strong>er <strong>och</strong> <strong>dynamik</strong><br />
Mekanikens historia<br />
Aristoteles <strong>och</strong> Galilei<br />
Det kan tyckas rimligt att tro att det finns ett samband mellan ett föremåls<br />
toppfart <strong>och</strong> den kraft som föremålet påverkas av – ju större kraft<br />
i bilmotorn, desto sn<strong>ab</strong>bare kan bilen köra. Eller?<br />
Detta är en missuppfattning som är mycket gammal. Vi sätter klockan<br />
till 300 år f. Kr <strong>och</strong> byter ut bilen mot en grekisk häst <strong>och</strong> vagn på en<br />
dammig landsväg.<br />
Greken Aristoteles, som levde då, var den förste som formulerade regler<br />
för ett föremåls rörelse. Aristoteles menade t.ex. att två hästar kan dra<br />
en vagn dubbelt så fort som en häst. Vagnens maximala fart skulle alltså<br />
vara direkt proportionell mot den kraft som verkade på vagnen – en<br />
vanlig uppfattning under många århundraden.<br />
Aristoteles skrev många verk om bland annat fysik, kemi, ekonomi <strong>och</strong><br />
filosofi <strong>och</strong> var en naturvetenskaplig auktoritet under nästan 2 000 år.<br />
Ända fram till slutet av 1500-talet bestod studier i fysik av att läsa Aristoteles<br />
verk <strong>och</strong> sedan försöka förklara det som stod i böckerna.<br />
På 1500-talet var det inte många vetenskapsmän som ens kunde drömma<br />
om göra egna experiment för att pröva om det som stod skrivet i Aristoteles<br />
böcker verkligen stämde. Om böckerna inte stämde överens med<br />
verkligheten, måste det helt enkelt bero på att man inte förstod det som<br />
stod skrivet i böckerna på ett korrekt sätt.<br />
Teckningen i bakgrunden är från mitten av 1500-talet <strong>och</strong> visar ett<br />
av problemen att beskriva verkligheten med hjälp av Aristoteles fysik.<br />
Bilden visar hur en kanonkula avfyras snett uppåt (från höger). Kanonkulan<br />
fortsätter i en snett uppåtriktad bana så länge som en kraft driver<br />
den framåt. Vid en viss tidpunkt, ganska långt från kanonen, är plötsligt<br />
all kraft ”förbrukad” <strong>och</strong> kulan faller rakt ner mot jorden (till vänster).<br />
Under 1500- <strong>och</strong> 1600-talet började många fysiker tycka att det var<br />
orimligt att acceptera Aristoteles verk – texterna stämde så illa överens<br />
med vad man kunde se i naturen. Några enstaka fysiker började med<br />
något för den tiden så revolutionerande som att ställa upp nya teorier<br />
<strong>och</strong> utföra egna experiment.<br />
© Författarna <strong>och</strong> <strong>Zenit</strong> AB
Galileo Galilei levde från 1564 till<br />
1642.<br />
Isaac Newton levde från 1642 till 1727.<br />
© Författarna <strong>och</strong> <strong>Zenit</strong> AB<br />
Den mest framstående av experimentalfysikerna vid denna tid var Galilei.<br />
Han mätte krafter, utförde fallförsök <strong>och</strong> observerade stjärnhimlen<br />
med sin nykonstruerade kikare. Galilei blev banbrytande i sitt nya sätt att<br />
studera fysik. Han gjorde iakttagelser <strong>och</strong> experiment <strong>och</strong> använde matematik<br />
som ett redskap för att kunna beskriva fysikaliska förlopp. Med<br />
Galilei kunde fysiken träda ut ur Aristoteles skugga efter nästan 2 000 år.<br />
Newtons mekanik<br />
Även om många fysiker försökte lösa problemet med hur kraft <strong>och</strong> hastighet<br />
hänger samman var det länge en svår nöt att knäcka.<br />
I slutet av 1600-talet revolutionerade engelskmannen Isaac Newton<br />
mekaniken genom att formulera tre grundläggande rörelselagar: tröghetslagen,<br />
kraftlagen samt lagen om verkan <strong>och</strong> motverkan. Dessa tre<br />
lagar utgör grunden för hela <strong>dynamik</strong>en. Vi återkommer till dem senare<br />
i kapitlet.<br />
De tre röreslelagarna är bara en liten del av de resultat som beskrivs<br />
i Newtons kända verk Principia eller som det mera fullständigt heter:<br />
Philosophiae Naturalis Principia Mathematica (Naturvetenskapens matematiska<br />
principer).<br />
Principia är ett av de mest betydelsefulla naturvetenskapliga dokument<br />
som någon människa skapat. Då det gavs ut 1687 väckte det en kolossal<br />
uppståndelse i Europas vetenskapliga kretsar. Principia skapade förutsättningarna<br />
att med hjälp av naturvetenskap beskriva vår värld <strong>och</strong> har<br />
haft en avgörande betydelse för vår vetenskapliga utveckling.<br />
Kvantmekanik <strong>och</strong> relativitetsteori<br />
I början av 1900-talet insåg fysiker att den newtonska mekaniken inte<br />
kan beskriva allt i den fysikaliska världen. Eftersom teorin inte kunde<br />
göra bra förutsägelser på atomnivå, utvecklades en ny teori för detta,<br />
kvantmekaniken.<br />
Dessutom visade det sig att den klassiska mekaniken inte kunde beskriva<br />
kroppars rörelser vid hastigheter nära ljusets. För att förklara detta<br />
behövs Einsteins relativitetsteori, som vi redan stiftat bekantskap med.<br />
Nu kan du lösa uppgift 901 på sidan 264<br />
<strong>Kraft</strong>er <strong>och</strong> <strong>dynamik</strong> 239<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
6<br />
7<br />
9<br />
10<br />
11<br />
S
F<br />
F luft<br />
F tyngd<br />
En kraft har både storlek <strong>och</strong> riktning.<br />
Här verkar tyngdkraften, F tyngd , nedåt <strong>och</strong><br />
luftmotståndet, F luft , som bromsar rörelsen,<br />
uppåt (observera att pilarnas längd inte är<br />
proportionella mot värdena i texten).<br />
Den resulterande kraften är:<br />
F res = F tyngd – F luft<br />
som är riktad nedåt.<br />
Bilen accelererar i samma riktning<br />
som den resulterande kraften.<br />
<strong>Kraft</strong>er<br />
Ett äpple som faller, en bil som ökar sin fart för att kunna köra om <strong>och</strong><br />
en fotboll som sparkas iväg har något gemensamt – alla accelereras <strong>och</strong><br />
alla påverkas av en yttre kraft.<br />
Ett föremål kan naturligtvis påverkas av flera krafter samtidigt. I exemplen<br />
ovan påverkas föremålen av tyngdkraft <strong>och</strong> luftmotstånd. Vi är<br />
intresserade av summan av alla krafter på föremålet. Denna kraft kallar<br />
vi för den resulterande kraften, F res, på föremålet.<br />
När vi ska räkna med krafter, måste vi ta hänsyn till att krafterna har<br />
både storlek <strong>och</strong> riktning. I exemplet med det fallande äpplet kommer<br />
den resulterande kraftens storlek att vara skillnaden mellan den nedåtriktade<br />
tyngdkraften <strong>och</strong> den uppåtriktade bromskraften orsakad av<br />
luftmotståndet, F res = F tyngd - F luft . Om vi t.ex. har att F tyngd = 1,24 N <strong>och</strong><br />
F luft = 0,02 N så är F res = 1,22 N riktad neråt.<br />
<strong>Kraft</strong>lagen<br />
Newton upptäckte att det inte fanns något direkt samband mellan hastighet<br />
<strong>och</strong> kraft. Det gör det däremot mellan acceleration <strong>och</strong> kraft –<br />
ju större kraft ett föremål påverkas av desto större är dess acceleration.<br />
Detta samband brukar kallas kraftlagen eller Newtons andra lag:<br />
Accelerationen är proportionell mot den resulterande kraft som<br />
verkar på föremålet, <strong>och</strong> verkar i den resulterande kraftens riktning.<br />
Newton gav en matematisk beskrivning av sambandet mellan acceleration<br />
<strong>och</strong> kraft:<br />
F res = m · a<br />
Här är F res den resulterande kraften på föremålet, m föremålets massa<br />
<strong>och</strong> a den acceleration föremålet får under kraftpåverkan. Ett föremål<br />
med stor massa behöver alltså en större kraft för att få samma acceleration<br />
som ett föremål med liten massa.<br />
240 <strong>Kraft</strong>er <strong>och</strong> <strong>dynamik</strong> © Författarna <strong>och</strong> <strong>Zenit</strong> AB
När bilen bromsar känns det som om<br />
vi slungas framåt. Vad som egentligen<br />
händer är att medan bilen bromsar fortsätter<br />
vi framåt med samma hastighet som<br />
bilen tidigare hade.<br />
© Författarna <strong>och</strong> <strong>Zenit</strong> AB<br />
<strong>Kraft</strong> <strong>och</strong> acceleration<br />
Ett föremål som faller fritt påverkas bara av tyngdkraften (om luftmotståndet<br />
försummas). Tyngdkraften blir alltså den resulterande kraften,<br />
F res = m · g.<br />
Med hjälp av kraftlagen har vi att F res = m · a. Det innebär att mg = ma<br />
<strong>och</strong> att a = g = 9,82 m/s 2 .<br />
Tröghetslagen<br />
Newton visade att ett föremål kan röra sig utan att det påverkas av någon<br />
kraft. Om bara en kraft sätter föremålet i rörelse, fortsätter det att röra<br />
sig tills någon annan kraft stoppar det.<br />
En flicka på skridskor som glider fram på isen kommer nära en sådan<br />
beskrivning. För att komma igång måste hon påverkas av någon kraft –<br />
hon kan bli ivägknuffad eller själv sätta fart. Sedan kan hon glida fram<br />
över isen utan att hon påverkas av någon resulterande kraft. Om det inte<br />
fanns något luftmotstånd eller friktion mot isen skulle hon fortsätta att<br />
röra sig så länge hon inte bromsar själv eller bromsas av något. Flickan<br />
på skridskor är ett exempel på tröghetslagen eller Newtons första lag:<br />
Ett föremål som inte påverkas av någon resulterande kraft förblir i<br />
vila eller fortsätter att röra sig med konstant fart längs en rät linje.<br />
Vi kan visa att detta stämmer genom att utnyttja kraftlagen. Om den<br />
resulterande kraften på ett föremål är 0 N så får vi att:<br />
0 = m· a<br />
Eftersom detta ger a = 0 får föremålet accelerationen 0 m/s 2 . Det innebär<br />
att om föremålet redan rör sig, fortsätter det att röra sig med samma<br />
hastighet. Om föremålet är i vila (ligger stilla), förblir det i vila.<br />
<strong>Kraft</strong>er <strong>och</strong> <strong>dynamik</strong> 241<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
6<br />
7<br />
9<br />
10<br />
11<br />
S
Bollen påverkas av en kraft åt vänster<br />
<strong>och</strong> väggen av en kraft åt höger. Dessa<br />
båda krafter är lika stora <strong>och</strong> motriktade.<br />
Experiment <strong>Kraft</strong>lagen<br />
En vagn placeras på en luftkuddebana. I vagnen fästs<br />
ett snöre som via ett hjul leder till ett antal tyngder som<br />
kan accelerera vagnen. Häng t.ex. en 10-gramsvikt i<br />
snöret <strong>och</strong> placera två 20-gramsvikter på vagnen.<br />
Släpp sedan vagnen, mät hastigheten <strong>och</strong> beräkna<br />
accelerationen. Placera sedan en 20-gramsvikt i snöret<br />
<strong>och</strong> 30 g på vagnen <strong>och</strong> upprepa.<br />
Lagen om aktion <strong>och</strong> reaktion<br />
Lagen om aktion <strong>och</strong> reaktion beskriver vad som händer då två föremål<br />
påverkar varandra med krafter.<br />
Om du t.ex. trycker din handflata mot en kamrats handflata påverkar<br />
du henne med en kraft som är riktad bort från dig. Samtidigt påverkar<br />
din kamrat dig med en lika stor <strong>och</strong> motriktad kraft. Observera att den<br />
första kraften påverkar din kamrat, den andra dig. Detta är ett exempel<br />
på lagen om aktion <strong>och</strong> reaktion eller Newtons tredje lag:<br />
Två föremål påverkar varandra med krafter<br />
som är lika stora <strong>och</strong> motsatt riktade.<br />
Bilden visar ett annat exempel på Newtons tredje lag. Om en boll kastas<br />
mot en vägg påverkar bollen väggen med en viss kraft, <strong>och</strong> väggen<br />
påverkar bollen med en lika stor motriktad kraft. Verkan av kraften på<br />
bollen blir att den vänder tillbaka.<br />
Rita hur accelerationen beror av den accelererande<br />
kraften.<br />
Att fundera över: Varför är det viktigt att flytta tyngder<br />
mellan snöre <strong>och</strong> vagn?<br />
Därefter kan försöket upprepas med konstant dragkraft<br />
men varierande massa på vagnen. Hur beror accelerationen<br />
på massan?<br />
242 <strong>Kraft</strong>er <strong>och</strong> <strong>dynamik</strong> © Författarna <strong>och</strong> <strong>Zenit</strong> AB
Experiment Lagen om aktion <strong>och</strong> reaktion<br />
Du behöver en våg, en liten bägare, en tyngd <strong>och</strong> en<br />
dynamometer. Fyll bägaren till drygt hälften med vatten<br />
<strong>och</strong> placera den på vågen. Fäst vikten i dynamometern<br />
<strong>och</strong> sänk ner vikten i vattnet.<br />
Studera vad som händer med vågens <strong>och</strong> med dynamometerns<br />
utslag då du sänker ned vikten. Förklara<br />
först det du ser <strong>och</strong> gör sedan mätningar för att kontrollera<br />
att din förklaring stämmer.<br />
EXEMPEL 1<br />
En kula, vars massa är 150 g, rullar<br />
nerför ett lutande plan. Kulans acceleration<br />
bestäms till 2,4 m/s 2 . Hur stor är<br />
den resulterande kraften på kulan?<br />
EXEMPEL 2<br />
Lisa står i en hiss som accelererar uppåt<br />
med 1,2 m/s2 . Lisa väger 52 kg.<br />
a) Hur stor är den accelererande kraften<br />
på Lisa?<br />
b) Hur stor är den uppåtriktade kraften<br />
på Lisa?<br />
c) Med hur stor kraft pressar Lisa mot<br />
golvet när hissen accelererar <strong>och</strong> när<br />
den går med konstant fart?<br />
Experiment<br />
Fundera över hur du ska kunna<br />
mäta accelerationen hos en hiss<br />
med hjälp av en badrumsvåg.<br />
Genomför experimentet!<br />
© Författarna <strong>och</strong> <strong>Zenit</strong> AB<br />
Kulans massa är m = 150 g = 0,150 kg. <strong>Kraft</strong>lagen ger:<br />
F = m · a = (0,150 · 2,4) N = 0,36 N<br />
Svar: Den resulterande kraften utmed planet är 0,36 N.<br />
a) Enligt kraftlagen är den accelererande kraften på Lisa:<br />
F res = m · a = 52 · 1,2 N = 62,4 N<br />
b) Eftersom Lisa påverkas av sin tyngd neråt, så gäller att:<br />
F res = F upp - F g (där F g = m · g)<br />
Det innebär att:<br />
F upp = F g + F res = (52 · 9,82 + 62,4)N ≈ (510,6 + 62, 4)N ≈ 573N<br />
c) Den kraft Lisa påverkar golvet med är lika stor som den kraft<br />
golvet påverkar Lisa med <strong>och</strong> motriktad. När hissen accelererar<br />
påverkar alltså Lisa golvet med en nedåtriktad kraft på 570 N.<br />
Då hissen går med konstant fart påverkar Lisa golvet med en<br />
nedåtriktad kraft som är lika stor som hennes tyngd, dvs. ca<br />
510 N, <strong>och</strong> golvet påverkar Lisa uppåt med en lika stor kraft.<br />
Svar: a) Den accelererande kraften är 62 N. b) Den uppåtriktade<br />
kraften är 570 N. c) Hissen påverkas av en neråtriktad kraft, som<br />
vid acceleration är 570 N <strong>och</strong> vid konstant fart 510 N.<br />
Nu kan du lösa uppgifterna 902-906 på sidan 264<br />
<strong>Kraft</strong>er <strong>och</strong> <strong>dynamik</strong> 243<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
6<br />
7<br />
9<br />
10<br />
11<br />
S
Krocktest.<br />
Impulslagen<br />
För att ett föremål ska kunna ändra sin hastighet krävs att det påverkas<br />
av en resulterande kraft. Ju längre denna kraft får verka, desto större blir<br />
hastighetsändringen.<br />
Om en bil kör in i en vägg, så som krocktestet på bilden visar, är det en<br />
fördel om kraften får verka under längre tid. Ju längre tid hastighetsförändringen<br />
tar, desto mindre blir kraften som påverkar personerna<br />
i bilen. Moderna bilar är därför försedda med deformationszoner som<br />
gör att krocktiden förlängs. Utöver detta är moderna bilar utrustade<br />
med krockkuddar som fördelar kraften <strong>och</strong> på så sätt ytterligare förlänger<br />
den tid som kraften verkar.<br />
Impuls<br />
När ett föremål påverkas med en resulterande kraft accelereras det.<br />
Sambandet mellan kraft <strong>och</strong> acceleration ges av kraftlagen, F = m · a .<br />
Om accelerationen skrivs som a = Dv/Dt kan kraftlagen tecknas:<br />
F m v<br />
= ⋅<br />
t<br />
∆<br />
∆<br />
F · Dt = m · Dv<br />
Sambandet F · Dt = m · Dv brukar kallas impulslagen.<br />
244 <strong>Kraft</strong>er <strong>och</strong> <strong>dynamik</strong> © Författarna <strong>och</strong> <strong>Zenit</strong> AB
© Författarna <strong>och</strong> <strong>Zenit</strong> AB<br />
Produkten av kraften, F, <strong>och</strong> den tid kraften verkar, Dt, kallas impuls, I,<br />
<strong>och</strong> har enheten Ns:<br />
I = F · Dt<br />
Rörelsemängd<br />
Produkten av massa, m, <strong>och</strong> fart, v, kallas rörelsemängd, p, <strong>och</strong> har enheten<br />
kgm/s:<br />
p = m · v<br />
Impulslagen kan alltså skrivas som:<br />
F · Dt = m · Dv<br />
I = Dp<br />
eller formuleras i ord:<br />
Impulsen är lika stor som förändringen av rörelsemängd.<br />
Exempel på impuls<br />
En trapetskonstnär på cirkus har oftast ett säkerhetsnät under sig för att<br />
kunna överleva ett eventuellt fall. Om trapetskonstnären misslyckas är<br />
rörelsemängdsändringen densamma, p = m · Dv, oavsett om det finns<br />
ett säkerhetsnät eller inte. Av impulslagen ser du att:<br />
F · Dt = m · Dv<br />
Skillnaden mellan de båda fallen är att utan säkerhetsnät verkar en stor<br />
( dödande ) kraft under en kort tid. Med säkerhetsnät är Dt stort – kraften<br />
verkar under lång tid <strong>och</strong> är ofarlig för trapetskonstnären.<br />
För att tydliggöra skillnaderna kan du tänka dig en bil som bromsas till<br />
stillastående genom att köra in i en bergvägg eller i en höstack. I båda<br />
fallen är rörelsemängdsändringen lika stor, men om inbromsningstiden<br />
är hundra gånger längre för bilen som kör in i höstacken, är kraften<br />
endast en hundradel ( eftersom impulsen är konstant ).<br />
I många fall kan impulslagen användas istället för kraftlagen. Detta är<br />
speciellt lämpligt då hastigheter är kända eller ska beräknas.<br />
<strong>Kraft</strong>er <strong>och</strong> <strong>dynamik</strong> 245<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
6<br />
7<br />
9<br />
10<br />
11<br />
S
<strong>Kraft</strong>en som funktion av tiden.<br />
Hastigheten som funktion av tiden.<br />
Kollision med en vagn<br />
Vi ska nu visa ett experiment med vars hjälp impulslagen kan verifieras.<br />
I försöket rör sig en liten vagn mot <strong>och</strong> kolliderar med en kraftgivare.<br />
Efter kollisionen vänder vagnen <strong>och</strong> rullar tillbaks i motsatt riktning.<br />
Genom att låta vagnen kollidera med en kraftgivare kan den variation i<br />
kraft som påverkar vagnen vid kollisionen registreras <strong>och</strong> impulsen kan<br />
beräknas. Om vagnen dessutom förses med en reflektor kan vagnens<br />
rörelse studeras med hjälp av en ultraljudsdetektor. På så sätt kan rörelsemängden<br />
beräknas.<br />
Bilderna visar dels kraften, dels hastigheten som funktion av tiden.<br />
<strong>Kraft</strong>en växer upp mot ett maxvärde för att sedan avta ned till noll när<br />
vagnen släpper kontakten med givaren. Hastigheten ändras direkt efter<br />
kollisionsögonblicket eftersom vagnen ändrar rörelseriktning.<br />
Tidsskalan är väsentligt olika i de båda bilderna. Hela kraftkurvan utspelas<br />
under den korta tid då hastigheten ändrar riktning.<br />
Rörelsemängdsändring<br />
Genom att placera markören på lämpliga ställen i v( t )-grafen kan vagnens<br />
hastighetsförändring vid kollisionen bestämmas. Av de båda bilderna<br />
framgår att hastighetsförändringen är:<br />
Dv = ( -0,323 – 0,464 ) m/s = -0,787 m/s<br />
Vagnens massa är 1135 g. Rörelsemängdsändringen blir alltså :<br />
m · Dv = -1,135 · 0,787 kgm/s -0,893 kgm/s<br />
Det negativa tecknet ska tolkas så att hastighetsändringen <strong>och</strong> rörelsemängdsändringen<br />
är motsatta positiv rörelseriktning, dvs. motsatt vagnens<br />
ursprungliga rörelseriktning.<br />
Hastigheten vid t = 1,997 s är 0,464 m/s.<br />
Hastigheten vid t = 2,196 s är -0,323 m/s.<br />
246 <strong>Kraft</strong>er <strong>och</strong> <strong>dynamik</strong> © Författarna <strong>och</strong> <strong>Zenit</strong> AB
kraft<br />
F 1<br />
Dt<br />
F 5<br />
Dt<br />
EXEMPEL 3<br />
En bil, som väger 950 kg, påverkas<br />
under 5,0 s av en accelererande kraft<br />
som är 1,1 kN.<br />
a) Hur stor blir impulsen på bilen?<br />
b) Hur stor rörelsemängdsändring får<br />
bilen?<br />
c) Hur stor blir bilens fartändring?<br />
© Författarna <strong>och</strong> <strong>Zenit</strong> AB<br />
tid<br />
tid<br />
Impulsen fås genom att summera mätvärden<br />
<strong>och</strong> multiplicera med tidsintervallet<br />
mellan mätpunkterna (se översta bilden på<br />
föregående sida).<br />
Impuls<br />
Om kraften varit konstant, skulle vagnens impuls kunna beräknas som<br />
arean av rektangeln under kraftkurvan.<br />
I detta fall varierar kraften med tiden. Du kan därför betrakta kraftkurvan<br />
som sammansatt av smala rektanglar, vars bas är tidsintervallet<br />
mellan mätpunkterna ( 0,0025 s ). Om du antar att kraften som registrerats<br />
av kraftgivaren är konstant under ett sådant intervall, kan impulsen<br />
bestämmas som:<br />
F1 · Dt + F2 · Dt + F3 · Dt +...+ Fn · Dt = Dt · ( F1 + F2 + F3 +...+ Fn )<br />
Genom att summera mätvärdena som registrerats av kraftgivaren <strong>och</strong><br />
sedan multiplicera värdet med 0,0025 s får du värdet 0,898 Ns på impulsen<br />
på kraftgivaren.<br />
Enligt Newtons tredje lag är impulsen på vagnen motriktad ( -0,898 Ns ),<br />
vilket stämmer bra överens med den registrerade rörelsemängdsändringen<br />
( se föregående sida ).<br />
Om ni gjort experimentet kan det vara intressant att göra om det, fast<br />
med en liten skumgummibit fasttejpad i fronten på vagnen. Försök få<br />
vagnen att träffa med samma hastighet <strong>och</strong> jämför sedan kurvorna. Vad<br />
är detta exempel på?<br />
a ) Impulsen är:<br />
I = F · Dt = 1,1 · 103 · 5,0 Ns = 5,5 · 103 Ns<br />
b ) Rörelsemängdsändringen är 5,5 · 103 kgm/s, lika stor som<br />
impulsen.<br />
c ) Eftersom du vet rörelsemängdsändringen <strong>och</strong> massan, kan fartändringen<br />
beräknas:<br />
5510 , ⋅<br />
Dv<br />
=<br />
950<br />
Svar : a ) Impulsen är 5,5 · 10 3 Ns.<br />
3<br />
m/s 5,79 m/s 20,8 km/h<br />
b ) Rörelsemängdsändringen är 5,5 · 10 3 kgm/s.<br />
c ) Fartändringen är 21 km/h.<br />
Nu kan du lösa uppgifterna 907 – 909 på sidan 265<br />
<strong>Kraft</strong>er <strong>och</strong> <strong>dynamik</strong> 247<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
6<br />
7<br />
9<br />
10<br />
11<br />
S
Stöt<br />
Många händelser kan beskrivas som en kollision mellan två eller flera<br />
föremål. Exempel på kollisioner är t. ex. en krock mellan två biljardkulor,<br />
mellan en atomkärna <strong>och</strong> en alfapartikel, mellan jorden <strong>och</strong> en meteorit<br />
eller mellan två bilar i trafiken.<br />
En kollision ( eller en stöt ) innebär inom fysiken en händelse då två<br />
eller flera föremål kortvarigt växelverkar med varandra. Det kan vara<br />
mycket komplicerat att beskriva de krafter som verkar i själva kollisionsögonblicket.<br />
Lyckligtvis kan man ändå förutsäga vad som kommer att<br />
inträffa efter en stöt om man bara har tillräckligt med information om<br />
de inblandade föremålens rörelser före stöten.<br />
Rörelsemängd är ett centralt begrepp vid diskussion av stötförlopp<br />
eftersom rörelsemängden bevaras vid stöten. Det innebär att den sammanlagda<br />
rörelsemängden hos föremålen före stöten är lika stor som<br />
efter stöten.<br />
248 <strong>Kraft</strong>er <strong>och</strong> <strong>dynamik</strong> © Författarna <strong>och</strong> <strong>Zenit</strong> AB
ex 4<br />
s 23<br />
ex 3<br />
s 24ö<br />
s 24n<br />
© Författarna <strong>och</strong> <strong>Zenit</strong> AB<br />
Rak central stöt<br />
v 1f v 2f F 1 F 2<br />
Du kommer i fortsättningen att i huvudsak studera raka centrala stötar.<br />
Föremålen rör sig då hela tiden längs samma riktningslinje.<br />
m 1 m 2 m 1 m 2 m 1 m 2<br />
Föremålens rörelse före stöten. <strong>Kraft</strong>verkan på föremålen under stöten. Föremålens rörelse efter stöten.<br />
Bilderna ovan visar vad som händer vid kollisionen. Under kollisionen<br />
verkar kraften F 1 på det vänstra föremålet <strong>och</strong> F 2 på det högra. <strong>Kraft</strong>erna<br />
är, i enlighet med Newtons tredje lag, lika stora <strong>och</strong> motriktade<br />
<strong>och</strong> verkar under lika lång tid, Dt.<br />
Om du tillämpar impulslagen på det vänstra föremålet får du att:<br />
F1 · Dt = m1 · v1e – m1 · v1f <strong>och</strong> på motsvarande sätt för det högra föremålet:<br />
F2 · Dt = m2 · v2e – m2 · v2f Eftersom de båda krafterna är motriktade är F1 = –F2 . Om du summerar<br />
krafterna blir alltså:<br />
F 1 · Dt + F 2 · Dt = 0 = m 1 · v 1e – m 1 · v 1f + m 2 · v 2e – m 2 · v 2f<br />
Detta kan du skriva som :<br />
m1 · v1f + m2 · v2f = m1 · v1e + m2 · v2e I vänstra ledet står summan av rörelsemängderna före stöten <strong>och</strong> i högra<br />
ledet summan av rörelsemängderna efter stöten. Rörelsemängderna är<br />
alltså lika stora före <strong>och</strong> efter stöten. Detta gäller för alla stötar:<br />
v 1e<br />
Rörelsemängden bevaras vid en stöt.<br />
v 2e<br />
<strong>Kraft</strong>er <strong>och</strong> <strong>dynamik</strong> 249<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
6<br />
7<br />
9<br />
10<br />
11<br />
S
s 23<br />
ex 3<br />
s 24ö<br />
s 23<br />
s 24n<br />
s 24ö<br />
s 24n<br />
Före stöten:<br />
v 1f<br />
m 1<br />
Efter stöten:<br />
v 1e<br />
m 1<br />
0 m/s<br />
m 2<br />
v 2e<br />
m 2<br />
Stöt vid special fallet v 2f = 0.<br />
Är stöten fullkomligt elastisk gäller att<br />
v 2e - v 1e = v 1f - 0, den relativa hastigheten<br />
bevaras. Vad händer med v 1e <strong>och</strong> v 2e om<br />
m 1 = m 2 ?<br />
Experiment Rörelsemängd<br />
Låt två personer som sitter på varsin lättrullad kontorsstol<br />
”ta spjärn” mot varandra med kraftigt böjda armar<br />
<strong>och</strong> skjuta isär stolarna. Kan sträckorna utnyttjas för att<br />
visa att rörelsemängderna hos de båda ”stolarna” är lika<br />
<strong>och</strong> motriktade?<br />
Det är viktigt att du tänker på att rörelsemängden har riktning. Om föremålen<br />
rör sig åt olika håll, kommer alltså en rörelsemängd att betraktas<br />
som positiv <strong>och</strong> en annan som negativ.<br />
I allmänhet bevaras inte rörelseenergin vid en stöt. Vid de flesta kollisioner<br />
uträttas ett deformationsarbete <strong>och</strong> en del av rörelseenergin<br />
omvandlas till värme. Den totala rörelseenergin minskar därför oftast<br />
vid en stöt.<br />
I den mikroskopiska världen ( vid kollisioner mellan partiklar ) förekommer<br />
stötar där rörelseenergin bevaras. Sådana stötar kallas fullkomligt<br />
elastiska. Ibland approximerar man <strong>och</strong> säger att en stöt, t. ex. mellan två<br />
vagnar med fjädrar eller repellerande magneter, är så gott som elastisk.<br />
Vid en elastisk stöt bevaras den relativa hastigheten. Det innebär att:<br />
v1f – v2f = v2e – v1e Observera att detta enbart gäller då stöten är fullkomligt elastisk.<br />
Rörelseenergin <strong>och</strong> den relativa hastigheten<br />
bevaras vid en fullständigt elastisk stöt.<br />
Vid vissa stötar häftar föremålen ihop vid kollisionen. En stöt där detta<br />
sker kallas fullkomligt oelastisk.<br />
Sammanfattningsvis kan sägas att oavsett om stöten är fullkomligt elastisk<br />
eller fullkomligt oelastisk eller något mellanliggande så bevaras<br />
alltid rörelsemängden. Endast om stöten är fullkomligt elastisk bevaras<br />
rörelseenergin <strong>och</strong> därmed också den relativa hastigheten.<br />
Låt gärna personer med olika massor upprepa försöket<br />
<strong>och</strong> mät upp de sträckor som stolarna rullar.<br />
Förklara experimentet med hjälp av impulslagen <strong>och</strong><br />
energiresonemang.<br />
250 <strong>Kraft</strong>er <strong>och</strong> <strong>dynamik</strong> © Författarna <strong>och</strong> <strong>Zenit</strong> AB
ex 4<br />
s 23<br />
ex 4<br />
ex 4<br />
s 23<br />
ex 3<br />
s 24ö<br />
s 24n<br />
ex 3<br />
ex 3<br />
EXEMPEL 4<br />
Två vagnar rör sig mot varandra <strong>och</strong><br />
kolliderar i en frontalkollision. Vid kollisionen<br />
fastnar vagnarna i varandra.<br />
a) Hur stor fart får vagnarna efter<br />
stöten?<br />
b) Hur förändras den totala rörelseenergin<br />
hos vagnarna?<br />
Före stöten:<br />
1,5 m/s -1,3 m/s<br />
0,250 kg 0,180 kg<br />
Efter stöten:<br />
EXEMPEL 5<br />
En kollision mellan två vagnar med<br />
fjädrande stötfångare på en luftkuddebana<br />
är så gott som elastisk.<br />
Före kollisionen rör sig vagn A med<br />
massan 350 g <strong>och</strong> farten 2,5 m/s in mot<br />
vagn B med massan 270 g som står<br />
stilla.<br />
Vilka farter får vagnarna efter stöten?<br />
Före stöten:<br />
2,5 m/s<br />
Efter stöten:<br />
© Författarna <strong>och</strong> <strong>Zenit</strong> AB<br />
v<br />
(0,250 + 0,180) kg<br />
0 m/s<br />
0,350 kg 0,270 kg<br />
v 1e<br />
v 2e<br />
0,350 kg 0,270 kg<br />
a ) Rörelsemängden bevaras :<br />
( 0,250 · 1,5 – 0,180 · 1,3 ) kgm/s = 0,430 kg · v<br />
v 0,33 m/s<br />
b ) Den totala rörelseenergin före kollisionen är :<br />
1<br />
2 1<br />
2<br />
⋅0, 250⋅ 15 , + ⋅01013 , ⋅ , J≈0, 433 J<br />
2 2<br />
Efter kollisionen är den totala rörelseenergin:<br />
1<br />
2<br />
⋅0, 430⋅033 , J≈0, 023 J<br />
2<br />
Den totala rörelseenergin minskar från 0,433 J till 0,023 J, dvs.<br />
med ca 95 %.<br />
Svar : a ) Vagnarna får farten 0,33 m/s åt den tyngre vagnens håll.<br />
b ) Rörelseenergin minskar med ca 95 %, från 0,43 J till 0,02 J.<br />
Alla enheter anges i kg resp. m/s. Vagn A har hastigheten u efter<br />
stöten <strong>och</strong> vagn B har hastigheten v efter stöten.<br />
Rörelsemängden bevaras :<br />
0,350 · 2,5 = 0,350 · v1e + 0,270 · v2e Eftersom det är en elastisk stöt bevaras den relativa hastigheten :<br />
2,5 = v2e – v1e v2e = v1e + 2,5<br />
Sätt in v i den första ekvationen :<br />
0,350 · 2,5 = 0,350 · v1e + 0,270 · ( v1e + 2,5 )<br />
0,875 = 0,350 · v1e + 0,270 · v1e + 0,675<br />
0,200 = 0,620 · v1e v1e 0,32<br />
v2e 2,82<br />
Svar : Efter stöten har vagn A farten 0,3 m/s <strong>och</strong> vagn B 2,8 m/s.<br />
Nu kan du lösa uppgifterna 910 – 913 på sidan 265<br />
<strong>Kraft</strong>er <strong>och</strong> <strong>dynamik</strong> 251<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
6<br />
7<br />
9<br />
10<br />
11<br />
S
F<br />
F N<br />
F friktion<br />
Så länge som den kraft man puttar<br />
med understiger den fullt utvecklade friktionskraften<br />
är kraft <strong>och</strong> friktionskraft lika<br />
stora. Den resulterande kraften på bilen är<br />
noll – bilen rör sig inte.<br />
F<br />
F friktion<br />
När den kraft man puttar med överstiger<br />
den fullt utbildade friktionskraften<br />
är den resulterande kraften riktad framåt<br />
– bilen accelererar.<br />
F tyngd<br />
Friktion<br />
Ett föremål som rör sig längs ett underlag påverkas alltid av ett visst<br />
motstånd. Denna motståndskraft orsakas av ojämnheter i ytan hos<br />
föremålet. När ytorna är i kontakt, griper ojämnheterna tag i varandra.<br />
Denna motståndskraft kallas friktionskraft.<br />
Friktionskraftens storlek beror av strukturen hos de båda ytor, som är i<br />
kontakt med varandra. Däremot beror den inte nämnvärt på hur sn<strong>ab</strong>bt<br />
föremålet förflyttas längs ytan. Om ett föremål ligger stilla <strong>och</strong> man<br />
utsätter det för en kraft parallell med underlaget kommer föremålet att<br />
börja röra sig först då kraften man drar med blir tillräckligt stor.<br />
Tänk dig att du ska försöka putta igång en bil som fått motorstopp.<br />
Innan du börjar putta är friktionskraften = 0 N. När du börjar putta <strong>och</strong><br />
successivt ökar kraften, ökar även friktionskraften – friktionskraften är<br />
hela tiden lika stor som dragkraften <strong>och</strong> bilen rör sig inte ur fläcken.<br />
Men när du tar i på allvar kan inte friktionskraften längre motverka den<br />
kraft du puttar med. Man säger att friktionskraften är fullt utvecklad<br />
– den kan inte bli större. Eftersom kraften du puttar med är större än<br />
friktionskraften börjar bilen röra sig. I <strong>och</strong> med att bilen rör sig kan du<br />
fortsätta att putta med en kraft som är lika stor som friktionskraften.<br />
Bilen fortsätter då att röra sig med konstant fart. Vad händer om du<br />
puttar med en större eller mindre kraft?<br />
Låt oss studera en situation där ett föremål ligger<br />
på ett horisontellt bord.<br />
Tyngden, F tyngd , påverkar föremålet med en nedåtriktad<br />
kraft. Från bordet verkar en uppåtriktad<br />
kraft som är lika stor <strong>och</strong> motsatt riktad. Denna<br />
kraft kallas normalkraften, F N . Normalkraften är<br />
alltid vinkelrätt mot underlaget, även om underlaget<br />
inte är horisontellt.<br />
Man kan visa att den fullt utvecklade friktionskraften<br />
är proportionell mot normalkraften.<br />
Detta gäller även då underlaget lutar. Vi kan formulera<br />
detta som:<br />
F friktion = μ · F N<br />
252 <strong>Kraft</strong>er <strong>och</strong> <strong>dynamik</strong> © Författarna <strong>och</strong> <strong>Zenit</strong> AB
Exempel på ytor μ<br />
Stål mot is 0,02<br />
Skida mot snö 0,03-0,06<br />
Trä mot trä 0,2-0,7<br />
Glas mot glas 0,4<br />
Bildäck mot isbelagd asfalt 0,02<br />
Bildäck mot våt asfalt 0,5<br />
Bildäck mot torr asfalt 0,7<br />
Gummi mot betong 1,0-1,5<br />
EXEMPEL 6<br />
En trälåda med äpplen står på ett trägolv.<br />
Lådan med äpplen väger 20,0 kg.<br />
Friktionstalet mellan de båda ytorna är<br />
0,65.<br />
Tänk dig att du drar i lådan med en<br />
kraft som är parallell med golvet. Hur<br />
stor är friktionskraften mellan lådan<br />
<strong>och</strong> golvet om du drar i lådan med<br />
kraften<br />
a) 85 N b) 140 N<br />
EXEMPEL 7<br />
Lådan i föregående exempel kommer ut<br />
på ett golv där det räcker med kraften<br />
85 N för att flytta den med konstant fart<br />
längs golvet.<br />
Hur stort är friktionstalet mellan ytorna<br />
nu?<br />
© Författarna <strong>och</strong> <strong>Zenit</strong> AB<br />
Konstanten μ kallas friktionstalet. Friktionstalets storlek beror på de<br />
båda kontaktytornas struktur. Ju skrovligare de är, desto större. Friktionstalet<br />
är dimensionslöst, det saknar alltså enhet. Om du löser ut<br />
konstanten μ ur sambandet:<br />
m = F<br />
F<br />
friktion<br />
ser du att m saknar enhet.<br />
N<br />
I t<strong>ab</strong>ellen ser du några olika exempel på friktionstal. Eftersom en bils<br />
bromskraft beror på friktionstalet, ser du tydligt hur bromskraften<br />
sn<strong>ab</strong>bt kan förändras när det regnar <strong>och</strong> fryser.<br />
Normalkraften på lådan är lika stor som lådans tyngd:<br />
FN = m · g = 20 · 9,82 N = 196 N<br />
Den fullt utvecklade friktionskraften är alltså:<br />
F f = μ · F N = 0,65 · 196 N = 127,4 N ≈ 130 N<br />
a) Om jag drar i lådan med kraften 85 N, är friktionskraften lika<br />
stor <strong>och</strong> motriktad, 85 N. Lådan befinner sig alltså fortfarande<br />
i vila.<br />
b) Om jag drar i lådan med kraften 140 N, överstiger dragkraften<br />
den fullt utvecklade, vilken är 130 N. Lådan kommer alltså att<br />
röra sig med den accelererande kraften 10 N.<br />
Svar: a) Friktionskraften är 85 N. b) Friktionskraften är 130 N.<br />
Eftersom lådan flyttas med konstant fart om dragkraften är 85 N,<br />
är friktionskraften lika stor som dragkraften, dvs. 85 N.<br />
Vi kan beräkna friktionstalet μ ur sambandet Ff = μ · FN: Ff<br />
85 N<br />
μ = = ≈ 043 ,<br />
F 196 N<br />
N<br />
Svar: Friktionstalet är 0,43.<br />
Nu kan du lösa uppgifterna 914-915 på sidan 266<br />
<strong>Kraft</strong>er <strong>och</strong> <strong>dynamik</strong> 253<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
6<br />
7<br />
9<br />
10<br />
11<br />
S
A B C<br />
F fjäder = 0<br />
EXEMPEL 8<br />
F fjäder<br />
En vikt med massan m hänger i en<br />
fjäder med fjäderkonstanten k. Fjädern<br />
förlängs då sträckan x.<br />
a) Hur stor är den resulterande kraften?<br />
b) För en fjäder blir förlängningen<br />
12 cm då fjädern belastas med en vikt<br />
med massan 250 g. Hur stor är fjäderkonstanten?<br />
x<br />
F fjäder<br />
x<br />
jämviktsläge<br />
Hookes lag<br />
Nu kan du lösa uppgifterna 916-917 på sidan 266<br />
Om vi vill förlänga eller pressa samman en<br />
fjäder måste vi påverka den med en kraft.<br />
Om vi försöker pressa samman en fjäder<br />
känner vi att fjädern ”pressar” tillbaka,<br />
vilket är helt i överensstämmelse med Newtons<br />
tredje lag. Om vi å andra sidan drar ut<br />
en fjäder upptäcker vi att fjädern drar tillbaka.<br />
Denna kraft kallas fjäderkraften.<br />
Man kan visa att fjäderkraften är proportionell<br />
mot fjäderns förlängning eller hoptryckning<br />
från jämviktsläget. Sambandet<br />
kallas Hookes lag <strong>och</strong> skrivs:<br />
F fjäder = k · x<br />
a) Då vikten är i jämvikt är den uppåtriktade<br />
kraften lika stor som den nedåtriktade<br />
kraften, dvs. k · x = m · g.<br />
Den resulterande kraften är alltså 0 N.<br />
b) Enligt texten är x = 12 cm = 0,12 m <strong>och</strong><br />
m = 250 g = 0,250 kg.<br />
Ekvationen ovan ger då att:<br />
k mg<br />
=<br />
x<br />
⋅ =<br />
Här motsvarar x förlängningen <strong>och</strong> k kallas<br />
fjäderkonstanten.<br />
0, 250⋅982 , N<br />
≈ 20, 5 N/m<br />
0, 120 m<br />
Svar: a) Den resulterande kraften är 0 N.<br />
b) Fjäderkonstanten är 20 N/m.<br />
F fjäder = k·x<br />
F tyngd = m· g<br />
254 <strong>Kraft</strong>er <strong>och</strong> <strong>dynamik</strong> © Författarna <strong>och</strong> <strong>Zenit</strong> AB
m1 m2<br />
F F<br />
© Författarna <strong>och</strong> <strong>Zenit</strong> AB<br />
r<br />
<strong>Kraft</strong>er på avstånd<br />
Vi har nu i huvudsak studerat kraftverkan mellan föremål som är i<br />
kontakt med varandra. <strong>Kraft</strong>verkan kan också ske på avstånd, dvs. utan<br />
att föremålen är i kontakt med varandra. Exempel på detta är gravitationslagen<br />
<strong>och</strong> Coulombs lag. Det finns flera krafter som påverkar på<br />
avstånd. I Orbit 2 återkommer vi till dessa.<br />
Gravitationslagen<br />
Jorden påverkar dig med en kraft oavsett om du står på marken eller<br />
hoppar upp i luften. Och på samma sätt som jorden <strong>och</strong> månen påverkar<br />
varandra med lika stora, motsatt riktade krafter, så påverkar du<br />
jorden med en lika stor kraft som den påverkar dig.<br />
Enligt Newtons gravitationslag beror attraktionskraften av de ingående<br />
kropparnas massor <strong>och</strong> avståndet mellan dem:<br />
m ⋅m<br />
F = G⋅ 2 r<br />
1 2<br />
Här står m 1 <strong>och</strong> m 2 för de båda kropparnas massor <strong>och</strong> r för avståndet<br />
mellan deras centra. Proportionalitetskonstanten G ≈ 6,67·10 -11 Nm 2 /kg 2 .<br />
När Newton 1687 publicerade sina rön som gav gravitationslagen fanns<br />
det inga möjligheter att bestämma gravitationskonstanten. Det dröjde<br />
över 100 år innan den engelske fysikern <strong>och</strong> kemisten Henry Cavendish<br />
kunde bestämma G med hjälp av en torsionsvåg<br />
En torsionsvåg består av en arm med blykulor i ändarna som är upphängd<br />
i en tunn tråd. Om två andra blykulor närmas de som ligger i<br />
ändan på armen kommer de att attrahera varandra <strong>och</strong> armen kommer<br />
att svänga någon bråkdels grad mot blykulorna.<br />
När Cavendish bestänt gravitationskonstanten fick man en möjlighet<br />
att beräkna jordens massa <strong>och</strong> densitet <strong>och</strong> man förvånades då av att<br />
densiteten hos jorden var mycket större än jorddkorpans densitet. Detta<br />
ledde till att man fick revidera de teorier som fanns om hur jordens inre<br />
var uppbyggt.<br />
<strong>Kraft</strong>er <strong>och</strong> <strong>dynamik</strong> 255<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
6<br />
7<br />
9<br />
10<br />
11<br />
S
Q q<br />
F F<br />
EXEMPEL 9<br />
r<br />
Utnyttja din egen tyngd <strong>och</strong> t<strong>ab</strong>ellvädet<br />
för jordens diameter för att bestämma<br />
jordens massa.<br />
Coulombs lag<br />
Som du tidigare sett i kapitel 5, påverkar två laddade partiklar varandra.<br />
Har laddningarna samma tecken repellerar partiklarna varandra, annars<br />
attraherar de varandra. Enligt Coulombs lag beror attraktionskraften av<br />
de ingående partiklarnas laddningar <strong>och</strong> avståndet mellan:<br />
Q⋅q F = k⋅ 2 r<br />
Här betecknar F kraften, som verkar på var <strong>och</strong> en av laddingarna, Q <strong>och</strong><br />
q laddningarna hos respektive punktladdning <strong>och</strong> r avståndet mellan<br />
deras centra. Konstanten k har värdet k = 8,99 · 10 9 Nm 2 /C 2 .<br />
Min egen massa betecknas m. Jordens massa betecknas M.<br />
Vid jordytan är min tyngd Ftyngd = m · g där g = 9,8 m/s2 som orskas<br />
av jordens attraktionskraft:<br />
m⋅M Fattr = G⋅ 2 R<br />
där R är jordens radie.<br />
Jordens diameter vid ekvatorn är 12 757 km. Radien är alltså<br />
R ≈ 6,28 · 106 m.<br />
Eftersom jag befinner mig vid jordens yta är radien detsamma<br />
som avståndet till jordens centrum. Men jordens attraktionskraft<br />
är min tyngd. Alltså är:<br />
m⋅M m⋅ g = G ⋅<br />
2 R<br />
Dividera bägge sidor med m:<br />
g G M<br />
= ⋅<br />
2 R<br />
Lös ut M:<br />
g R<br />
M =<br />
G<br />
⋅ 982 , ⋅( 6, 38⋅10 )<br />
≈<br />
−11<br />
66710 , ⋅<br />
2 6 2<br />
Svar: Jordens massa är ca 6,0 · 10 24 kg.<br />
kg ≈ 5,99⋅1024 kg<br />
Nu kan du lösa uppgifterna 918-922 på sidan 266<br />
256 <strong>Kraft</strong>er <strong>och</strong> <strong>dynamik</strong> © Författarna <strong>och</strong> <strong>Zenit</strong> AB
Var ligger höjdhopparens tyngdpunkt?<br />
F friktion<br />
© Författarna <strong>och</strong> <strong>Zenit</strong> AB<br />
F luft<br />
F driv<br />
På bilen verkar den accelererande<br />
kraften F acc i framåtrikningen :<br />
F acc = F driv – F friktion – F luft<br />
3 N<br />
<strong>Kraft</strong>resultant<br />
Om flera krafter verkar på ett föremål, kan vi alltid slå samman dem<br />
till en enda tänkt kraft, resultanten. De krafter som adderas kallas komposanter.<br />
Resultanten har samma verkan på föremålet som alla krafter<br />
som verkar på föremålet har tillsammans. Genom att bestämma resultanten<br />
förenklar vi beräkningarna, eftersom vi inte behöver ta hänsyn<br />
till många olika krafter, utan endast en.<br />
Tyngdkraften påverkar alla föremål på jorden. Men tyngdkraften på ett<br />
föremål med utsträckning är egentligen inte en enda kraft. Det är många<br />
små krafter som påverkar kroppens beståndsdelar. Vi bör rentav se<br />
tyngdkraften som resultanten till alla de krafter som påverkar föremålet.<br />
Tyngdkraftens angreppspunkt kallar vi för föremålets tyngdpunkt.<br />
Vi har redan i tidigare avsnitt sett hur man kan bestämma resultanten<br />
till krafter som verkar längs samma riktningslinje. I exemplet med det<br />
fallande äpplet verkar fruktens tyngd, F tyngd , nedåt <strong>och</strong> luftmotståndet,<br />
F luft , bromsar rörelsen.<br />
Ett annat exempel är när vi skjuter en kundvagn framför oss i sn<strong>ab</strong>bköpet.<br />
Vi påverkar vagnen framåt med en viss kraft, <strong>och</strong> vagnen bromsas<br />
av en friktionskraft. Om dessa båda krafter är lika stora, rullar kundvagnen<br />
med konstant fart – resultanten till de bägge krafterna är 0 N.<br />
En bil som accelererar vid omkörning påverkas av en resulterande kraft<br />
i bilens riktning. Motorns drivande kraft verkar genom friktion mellan<br />
hjulen <strong>och</strong> vägen framåt. Den bakåtriktade, bromsande kraften orsakas<br />
av luftmotstånd <strong>och</strong> friktion. <strong>Kraft</strong>resultanten är alltså större än 0 N <strong>och</strong><br />
framåtriktad – bilen accelererar alltså.<br />
Om krafterna inte verkar längs samma riktningslinje blir det lite svårare<br />
att bestämma resultanten. <strong>Kraft</strong>erna adderas, men nu måste du även ta<br />
hänsyn till krafternas riktning. Detta inser du om du tänker dig att du<br />
vill addera två krafter vars storlek är t.ex. 3 N <strong>och</strong> 5 N. Beroende på hur<br />
krafterna är riktade, får resultanten olika storlek <strong>och</strong> riktning. I de två<br />
bilderna nedan kan du enkelt ta reda på resultanten, men om krafterna<br />
bildar en annan vinkel måste du använda vektoraddition (se nästa sida).<br />
3 N 5 N 3 N<br />
5 N<br />
<strong>Kraft</strong>er <strong>och</strong> <strong>dynamik</strong> 257<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
6<br />
7<br />
9<br />
10<br />
11<br />
S
3 N<br />
flodpråm<br />
5 N<br />
F1<br />
F 2<br />
häst 1<br />
häst 2<br />
Vektoraddition<br />
När du ska addera två vektorer, konstruerar du ett parallellogram med<br />
de båda vektorerna som sidor. Storleken av resultanten får du genom att<br />
rita en skalenlig figur <strong>och</strong> mäta diagonalen som utgår från den gemensamma<br />
angreppspunkten. Om krafterna bildar rät vinkel med varandra,<br />
kan du beräkna resultanten storlek med hjälp av Pytagoras sats.<br />
För att kunna räkna ut resultantens storlek i den högra bilden, måste du<br />
känna till krafternas storlek <strong>och</strong> vinkeln mellan dem. Den matematik du<br />
behöver för att klara av en sådan beräkning ingår i senare matematikkurser.<br />
Om krafterna verkar på olika punkter av ett föremål, förflyttar du dem<br />
till en tänkt, gemensam angreppspunkt. Om du tänker dig att du drar i<br />
ett föremål med hjälp av ett rep inser du att detta är tillåtet – det spelar<br />
ju ingen roll om du fattar tag i repet närmare punkten där repet är fästat<br />
eller längre bort, så länge du drar lika mycket <strong>och</strong> i samma riktning som<br />
tidigare.<br />
Bilden visar två krafter, F 1 <strong>och</strong> F 2, som verkar på olika punkter på ett<br />
föremål. Genom att förflytta krafterna får du en gemensam angreppspunkt.<br />
F1<br />
F 2<br />
258 <strong>Kraft</strong>er <strong>och</strong> <strong>dynamik</strong> © Författarna <strong>och</strong> <strong>Zenit</strong> AB<br />
3 N<br />
F1<br />
F2<br />
F 1 + F 2<br />
5 N<br />
flodhäst
EXEMPEL 10<br />
Tre krafter verkar på kulan i bilden. Hur<br />
stor är krafternas resultant?<br />
EXEMPEL 11<br />
© Författarna <strong>och</strong> <strong>Zenit</strong> AB<br />
5 N 3 N 4 N<br />
Två krafter verkar på ett föremål. Den<br />
ena kraften har storleken 4,8 N <strong>och</strong> den<br />
andra 3,4 N. Hur stor är resultanten till<br />
krafterna:<br />
a) om vinkeln är rät?<br />
b) om vinkeln är trubbig (se figur)?<br />
Resultanten till de båda krafterna som är riktade åt höger är<br />
3 N + 4 N = 7 N.<br />
Den totala resultanten är då 7 N – 5 N = 2 N. Resultanten är<br />
riktad åt höger.<br />
2 N<br />
Svar: Resultanten är 2 N riktad åt höger.<br />
a) Riktningen av den resulterande kraften framgår av bilden.<br />
Resultantens storlek bestäms med Pytagoras sats:<br />
2 2<br />
R = 48 , + 34 ,<br />
N ≈ 5,9 N<br />
res<br />
b) De båda krafterna ritas i skala. Om du låter 1 N motsvara 1 cm<br />
blir det enkelt att avläsa kraften. Om du konstruerar ett parallellogram<br />
kan du mäta resultanten till 2,15 cm, vilket motsvarar<br />
4,3 N.<br />
Svar: Figurerna ovan visar resultanternas riktningar. <strong>Kraft</strong>ens storlek<br />
är 5,9 N resp. 4,3 N.<br />
Nu kan du lösa uppgifterna 923-924 på sidan 266<br />
<strong>Kraft</strong>er <strong>och</strong> <strong>dynamik</strong> 259<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
6<br />
7<br />
9<br />
10<br />
11<br />
S
20°<br />
(a) Lutningsvinkeln 20°.<br />
30°<br />
(b) Lutningsvinkeln 30°.<br />
40°<br />
F res<br />
F N<br />
F res<br />
F N<br />
F res<br />
mg<br />
F N<br />
mg<br />
mg<br />
(c) Lutningsvinkeln 40°.<br />
hp<br />
hp<br />
hp<br />
Lutande planet<br />
Bild (a) visar ett föremål som befinner sig på ett lutande plan. Om du<br />
bortser från friktionskrafter, påverkas föremålet av två krafter: tyngdkraften<br />
(mg) <strong>och</strong> normalkraften (F N ) från underlaget.<br />
Tyngdkraften är alltid riktad mot jordens centrum <strong>och</strong> därför riktad<br />
vinkelrätt mot horisontalplanet (som kallats hp i bilden). Normalkraften<br />
är alltid vinkelrät mot underlaget. Båda krafterna har för enkelhets<br />
skull ritats med samma startpunkt i föremålets tyngdpunkt.<br />
De båda krafterna, mg <strong>och</strong> F N , kan adderas till en resulterande kraft, F res ,<br />
som är riktad utmed planet. Lägg märke till att F res inte är en ytterligare<br />
kraft som påverkar föremålet, utan en kraft som ersätter de båda andra.<br />
Parallellogramkonstruktionen av resultanten finns inritad i figuren med<br />
hjälp av de streckade linjerna.<br />
Föremålet i bilden kommer att accelereras nedåt längs planet på grund<br />
av den accelererande kraften, F res. Lutningsvinkeln på planet, som i<br />
bilden är 20°, bestämmer både den resulterande kraftens, F res , <strong>och</strong> normalkraftens,<br />
F N, storlek.<br />
Vad som händer om du ökar lutningsvinkeln framgår av bilderna (b)<br />
<strong>och</strong> (c). Jämför storleken hos normalkrafterna vid de tre lutningsvinklarna,<br />
20°, 30° <strong>och</strong> 40°. Vad kan du säga om dem? Vad gäller för den<br />
resulterande kraften?<br />
Vinkeln mellan tyngdkraften <strong>och</strong> den streckade linjen vinkelrät mot<br />
planet i kraftparallellogrammen är lika stor som planets lutningsvinkel<br />
mot horisontalplanet, i den vänstra figuren ovan alltså 30°. Försök att<br />
visa detta.<br />
Med hjälp av trigonometri kan du alltså teckna olika samband mellan<br />
lutningsvinkeln <strong>och</strong> sidorna i den rätvinkliga triangel som utgör halva<br />
kraftparallellogrammen.<br />
Om du kallar lutningsvinkeln för α gäller att:<br />
F<br />
F<br />
res N<br />
sinα= <strong>och</strong> cosα=<br />
mg<br />
mg<br />
Att täljaren i den senare ekvationens högerled är F N inser du av att den<br />
streckade närliggande kateten är lika stor som F N eftersom det är en<br />
parallellogram.<br />
260 <strong>Kraft</strong>er <strong>och</strong> <strong>dynamik</strong> © Författarna <strong>och</strong> <strong>Zenit</strong> AB
EXEMPEL 12<br />
Ett föremål med tyngden 25 N ligger<br />
på ett glatt lutande underlag med lutningsvinkeln<br />
40°.<br />
Beräkna normalkraften <strong>och</strong> den accelererande<br />
kraften.<br />
Bestäm också föremålets acceleration<br />
längs planet<br />
EXEMPEL 13<br />
En låda som väger 4,7 kg ligger på ett<br />
lutande plan som har lutningsvinkeln<br />
25° mot horisontalplanet.<br />
Om lutningsvinkeln ökas det allra<br />
minsta börjar lådan glida.<br />
Hur stort är friktionstalet mellan lådan<br />
<strong>och</strong> underlaget?<br />
© Författarna <strong>och</strong> <strong>Zenit</strong> AB<br />
Dessa samband ska du inte plugga in som minneskunskap eftersom du<br />
direkt kan plocka fram dem trigonometriskt vid behov.<br />
Om mg = 25 N <strong>och</strong> α = 40° är normalkraften:<br />
F N = mg·cos α = 25·cos 40° ≈ 19,2 N<br />
På motsvarande sätt blir den accelererande kraften:<br />
F res = 25·sin 40° ≈ 16,1 N<br />
Eftersom friktionen är försumbar gäller enligt kraftlagen att accelerationen<br />
blir:<br />
Fres<br />
16, 1<br />
a = = m/s ≈ 63 , m/s<br />
m ( 25 / g)<br />
2 2<br />
Svar: Normalkraften är 19 N, den resulterande kraften 16 N <strong>och</strong> accelerationen<br />
6,3 m/s 2 .<br />
Eftersom lådan precis nätt <strong>och</strong> jämt ligger kvar är friktionen mellan<br />
lådan <strong>och</strong> underlaget fullt utbildad.<br />
Då gäller att friktionskraften F f = μ·N, där μ betecknar friktionstalet.<br />
Eftersom lådan är i jämvikt är F res = F f . Alltså är F res = μ·N.<br />
Tillsammans med de båda andra sambanden blir detta:<br />
mg·sin 25° = μmg·cos 25°<br />
som kan förenklas till:<br />
sin 25° = μ·cos 25°<br />
μ = sin 25°/cos 25° = tan 25° ≈ 0,466.<br />
Svar: Friktionstalet är 0,47.<br />
Observera att uppgiften om lådans massa är onödig för att<br />
bestämma friktionstalet. Skulle däremot friktionskraften också<br />
varit efterfrågad hade du behövt denna uppgift. Hur stor blir friktionskraften?<br />
Nu kan du lösa uppgift 925 på sidan 267<br />
<strong>Kraft</strong>er <strong>och</strong> <strong>dynamik</strong> 261<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
6<br />
7<br />
9<br />
10<br />
11<br />
S
Sammanfattning<br />
Newtons första lag – tröghetslagen<br />
Ett föremål som inte påverkas av någon resulterande<br />
kraft förblir i vila eller fortsätter att röra sig<br />
med konstant fart längs en rät linje.<br />
Newtons andra lag – kraftlagen<br />
Accelerationen är proportionell mot den resulterande<br />
kraft som verkar på föremålet, <strong>och</strong> verkar i<br />
den resulterande kraftens riktning.<br />
Sambandet mellan kraft <strong>och</strong> acceleration är:<br />
F = m · a<br />
där m betecknar kroppens massa.<br />
Newtons tredje lag – lagen om aktion <strong>och</strong><br />
reaktion<br />
Två föremål påverkar varandra med krafter som är<br />
lika stora <strong>och</strong> motsatt riktade.<br />
Impuls <strong>och</strong> rörelsemängd<br />
Ett föremåls impuls, I, är detsamma som produkten<br />
av kraften <strong>och</strong> den tid som kraften verkar under :<br />
I = F · Dt<br />
Ett föremåls rörelsemängd, p ges av sambandet :<br />
p = m · v<br />
262 <strong>Kraft</strong>er <strong>och</strong> <strong>dynamik</strong><br />
Enligt impulslagen är impulsen lika stor som ändringen<br />
av rörelsemängden :<br />
F · Dt = m · Dv<br />
Impulsen kan beräknas som arean mellan grafen<br />
<strong>och</strong> den horisontella axeln i ett diagram där kraften<br />
ritats som funktion av tiden.<br />
Stöt<br />
Den totala rörelsemängden bevaras vid en stöt.<br />
Med detta menas att summan av rörelsemängderna<br />
med hänsyn till rörelseriktningar är lika stor före<br />
som efter stöten. Detta gäller oavsett om stöten är<br />
elastisk eller oelastisk.<br />
Vid en fullkomligt oelastisk stöt häftar föremålen<br />
samman <strong>och</strong> rör sig som ett föremål efter stöten.<br />
En stor del av den sammanlagda rörelseenergin<br />
hos föremålen före stöten omvandlas vid stöten<br />
till värme genom deformationsarbete – den totala<br />
rörelseenergin efter stöten är väsentligt mindre än<br />
före stöten.<br />
Vid en fullkomligt elastisk stöt bevaras rörelseenergin<br />
<strong>och</strong> den relativa hastigheten.<br />
© Författarna <strong>och</strong> <strong>Zenit</strong> AB
Friktion<br />
Ett föremål som rör sig längs ett underlag påverkas<br />
av den fullt utbildade friktionskraften F f . Den fullt<br />
utbildade friktionskraften beräknas som:<br />
F f = m · F N<br />
där F N är normalkraften från underlaget <strong>och</strong> μ är<br />
friktionstalet.<br />
Hookes lag<br />
För att dra ut eller trycka samman en fjäder sträckan<br />
x, behövs kraften:<br />
F = k · x<br />
där k är fjäderkonstanten.<br />
Gravitationslagen<br />
Två kroppar med massorna m 1 <strong>och</strong> m 2 påverkar<br />
varandra med attraktionskraften:<br />
m ⋅m<br />
F = G⋅ 2 r<br />
1 2<br />
där r är avståndet mellan de båda kropparnas centra.<br />
Gravitationskonstanten G har värdet 6,67 · 10 -11<br />
Nm 2 /kg 2 .<br />
Coulombs lag<br />
Två partiklar med laddningarna q 1 <strong>och</strong> q 2 , påverkar<br />
varandra med kraften:<br />
q ⋅q<br />
F = k⋅ 2 r<br />
© Författarna <strong>och</strong> <strong>Zenit</strong> AB <strong>Kraft</strong>er <strong>och</strong> <strong>dynamik</strong> 263<br />
1 2<br />
där r är avståndet mellan de laddade partiklarnas<br />
centra. Konstanten k har värdet 8,99·10 9 Nm 2 /C 2 .<br />
<strong>Kraft</strong>en är attraktiv om laddningarna har olika<br />
tecken, annars repulsiv.<br />
Resultant till krafter<br />
Om flera krafter verkar på ett föremål, kan man slå<br />
samman dem till en enda tänkt kraft, resultanten.<br />
Resultanten har samma verkan på föremålet som<br />
alla krafter som verkar på ett föremål har tillsammans.<br />
Resultanten till krafter med riktningslinjer som<br />
skär varandra kan bestämmas genom parallellogramkonstruktion.<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
6<br />
7<br />
8<br />
9<br />
10<br />
11<br />
S
Uppgifter<br />
901 Galileis ränna.<br />
Galilei föddes 1564 i Pisa. Som 17-åring började<br />
han studera medicin men övergav snart<br />
detta, eftersom han tyckte naturvetenskap<br />
var mer intressant. Ett av de många praktiska<br />
försök Galilei utförde var att rulla kulor<br />
nerför en ränna. Avsikten med experimentet<br />
var att hitta ett samband mellan kulans läge<br />
<strong>och</strong> tiden den rullat. Målet var att kunna ge<br />
en matematisk beskrivning av rörelsen.<br />
I Galileis försöksuppställning slog kulan mot<br />
små klockor på vägen ned.<br />
a Vilken uppgift tror du att klockorna hade.<br />
b Varför är avståndet mellan klockorna allt<br />
längre efterhand som kulan rullat längre i<br />
rännan?<br />
c Beräkna avstånden mellan de övriga klockorna<br />
om avståndet mellan de två första är<br />
50 cm.<br />
902 Ett par personer skjuter fart på en bil som<br />
fått motorstopp. De lyckas ge bilen en resulterande<br />
kraft framåt som är 200 N. Bilens<br />
massa är 980 kg. Vilken acceleration får<br />
bilen?<br />
264 <strong>Kraft</strong>er <strong>och</strong> <strong>dynamik</strong><br />
903 Vid en 100-metersstart mäts löparens accele-<br />
ration i framåtriktningen till 4,7 m/s 2 . Löparen<br />
väger 62 kg. Hur stor är den resulterande<br />
kraften på löparen i startögonblicket?<br />
904 En bil med massan 1,2 ton accelererar från<br />
50 km/h till 60 km/h på 6,0 s. Hur stor accelererande<br />
kraft behövs?<br />
905 En fönsterputsare tappar sin spann som<br />
väger 850 g.<br />
a Hur långt faller spannen under de första<br />
0,59 s av fallet.<br />
b Efter en stund bromsas spannen märkbart<br />
av luftmotståndet. Om spannens acceleration<br />
minskat till 3,2 m/s2 , med hur stor kraft<br />
påverkar luftmotståndet spannen?<br />
906 Louise väger 60 kg <strong>och</strong> är på väg upp i en<br />
hiss. Hissen börjar med att accelerera med<br />
1,5 m/s2 uppåt, fortsätter efter en stund med<br />
konstant fart, <strong>och</strong> bromsar slutligen in till<br />
stillastående med accelerationen -1,2 m/s2 .<br />
Med hur stor kraft påverkar Louise hissgolvet<br />
när hissen:<br />
a accelererar uppåt?<br />
b går med konstant fart?<br />
c bromsar in?<br />
© Författarna <strong>och</strong> <strong>Zenit</strong> AB
907 En lastbil har massan 12 ton.<br />
a Hur stor impuls måste den utsättas för<br />
om farten ska ökas från 50 km/h till 90<br />
km/h ?<br />
b Hur stor medelkraft behövs om fartändringen<br />
sker på 15 s ?<br />
908 En boll som väger 85 g har den nedåtriktade<br />
farten 3,6 m/s precis innan den slår i golvet.<br />
Omedelbart efter studsen är den uppåtåtriktade<br />
farten 2,7 m/s.<br />
a Hur stor är bollens rörelsemängdsändring<br />
?<br />
b Hur stor impuls har bollen påverkats av<br />
under studsen mot golvet ?<br />
c Hur har bollens rörelseenergi förändrats<br />
vid studsen ? Vart har rörelseenergin tagit<br />
vägen ?<br />
909 Försök hitta några exempel på olika tekniska<br />
lösningar där impulslagen utnyttjas för att ge<br />
en liten kraft under lång tid eller för att ge en<br />
stor kraft under kort tid.<br />
910 En skytt ligger på en lättrullande vagn <strong>och</strong><br />
avfyrar en projektil. Projektilen har massan<br />
0,50 g <strong>och</strong> hastigheten 400 m/s.<br />
Skytten väger tillsammans med vagnen <strong>och</strong><br />
geväret 100 kg. Vilken rekylhastighet får skytten<br />
?<br />
911 En lastbil <strong>och</strong> en personbil kolliderar i en<br />
frontalkrock. Lastbilens fart vid kollisionsögonblicket<br />
är 40 km/h <strong>och</strong> personbilens<br />
60 km/h. Lastbilen väger 5,2 ton <strong>och</strong> personbilen<br />
1,3 ton. Vid kollisionen fastnar bilarna i<br />
varandra.<br />
a Hur stor hastighet har de sammanhängande<br />
bilarna omedelbart efter krocken ?<br />
b Beräkna den totala rörelseenergin före<br />
<strong>och</strong> efter kollisionen. Hur mycket energi<br />
omvandlas till värme vid kollisionen ?<br />
912 En astronaut på ”rymdvandring” befinner<br />
sig 100 m från sin farkost. Han väger 150 kg<br />
inklusive utrustning. För att återvända till<br />
farkosten avfyrar han sin strålpistol i riktning<br />
bort från farkosten. På så sätt påverkas han<br />
av kraften 5 N under 6 s.<br />
Hur lång tid tar det innan han kommer tillbaka<br />
till rymdfarkosten ? Bortse från den tid<br />
accelerationen tar.<br />
© Författarna <strong>och</strong> <strong>Zenit</strong> AB <strong>Kraft</strong>er <strong>och</strong> <strong>dynamik</strong> 265<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
6<br />
7<br />
8<br />
9<br />
10<br />
11<br />
S
913 Två vagnar, A <strong>och</strong> B, hålls samman. Mellan<br />
vagnarna är en fjäder hoptryckt. Vagn A har<br />
massan 3,0 kg <strong>och</strong> vagn B har massan 5,0 kg.<br />
När fjädern utlöses sätts vagnarna i rörelse.<br />
Då vagn A släppt kontakten med fjädern har<br />
den hastigheten 0,80 m/s. Hur stor energi var<br />
lagrad i fjädern? Fjäderns massa kan försummas.<br />
(CP 91)<br />
914 En stålplatta, som väger 50 g, placeras på ett<br />
isblock. Hur stor kraft behövs för att skjuta<br />
plattan med konstant fart över isen?<br />
915 En skidåkare har i ett visst ögonblick farten<br />
9,0 m/s <strong>och</strong> börjar glida längs det horisontella<br />
underlaget.<br />
a Hur långt glider han innan han stannar?<br />
b Hur lång tid tar det att stanna?<br />
916 Ett metallstycke som väger 0,50 kg hänger i<br />
en fjäder med fjäderkonstanten 50 N/m.<br />
a Rita en figur som visar krafterna på metallstycket<br />
då det hänger stilla.<br />
b Hur långt är fjädern utdragen, då metallstycket<br />
hänger i sitt jämviktsläge?<br />
c Tänk dig att du fattar tag i metallstycket <strong>och</strong><br />
drar neråt så att fjädern förlängs 10 cm. Rita<br />
en ny figur som visar krafterna på metallstycket<br />
<strong>och</strong> ange hur stora de olika krafterna<br />
är.<br />
917 Ett metallstycke med okänd massa hängs i en<br />
fjäder. Fjädern förlängs då med 8,8 cm. Om<br />
fjäderkonstanten är 95 N/m, hur stor massa<br />
har metallstycket?<br />
918 Anta att du fick möjlighet att befinna dig i<br />
en satellit 2 600 km över jordytan. Hur stor<br />
skulle din tyngd vara där jämfört med din<br />
tyngd på jorden?<br />
266 <strong>Kraft</strong>er <strong>och</strong> <strong>dynamik</strong><br />
919 Med hur stor kraft påverkas du av en bil, då<br />
du står alldeles intill den utan att röra vid<br />
den. Gör lämpliga antaganden om massorna<br />
<strong>och</strong> avståndet mellan din <strong>och</strong> bilens tyngdpunkter.<br />
920 Torsionsvågen på sidan 255 finns på Katedralskolan<br />
i Lund. De små blykloten i<br />
ändarna på armen väger 20,0 g <strong>och</strong> de stora<br />
blykloten (som kan närmas från sidan) väger<br />
1,200 kg. När kloten är som närmast varandra<br />
är avståndet mellan deras medelpunkter<br />
5,0 cm. Hur stor blir kraften på armen?<br />
921 Redan för 2500 år sedan mättes jordens<br />
radie (se kap 1). Enligt meterdefinitionen är<br />
jordens omkrets ungefär 40 000 km. Tyngdfaktorn,<br />
g, vid jordytan är 9,82 m/s 2 . Använd<br />
detta <strong>och</strong> den allmänna gravitationslagen för<br />
att beräkna jordens massa.<br />
922 I Bohrs atommodell tänker man sig att väteatomen<br />
består av en proton <strong>och</strong> en elektron<br />
som befinner sig 0,05 nm från varandra.<br />
a Med hur stor elektrostatisk kraft påverkar<br />
protonen elektronen?<br />
b Med hur stor gravitationskraft påverkar protonen<br />
elektronen?<br />
c Jämför de bägge krafterna <strong>och</strong> dra slutsatser<br />
av dina beräkningar.<br />
923 I punkten P verkar två krafter som är vinkelräta<br />
mot varandra. Den ena kraften är 25 N<br />
<strong>och</strong> den andra är 35 N.<br />
a Bestäm resultanten (både storlek <strong>och</strong> riktning)<br />
till krafterna.<br />
b Anta att du ska tillfoga en kraft så att punkten<br />
P kommer i jämvikt. Vilken storlek <strong>och</strong><br />
riktning ska denna kraft ha?<br />
© Författarna <strong>och</strong> <strong>Zenit</strong> AB
924 Två snören S 1 <strong>och</strong> S 2 är fästade i ett häftstift<br />
P (se figuren). I snöre S 1 verkar kraften 4,8 N<br />
<strong>och</strong> i snöre S 2 kraften 6,2 N. Bestäm resultanten<br />
till de båda krafterna genom noggrann<br />
konstruktion.<br />
P<br />
S 1<br />
S 2<br />
925 En blomkruka som har tyngden 250 N står<br />
på en ramp som lutar 25° mot horisontalplanet.<br />
Friktionstalet mellan blomkrukan <strong>och</strong><br />
rampen år 0,68.<br />
a Hur stor är friktionskraften mellan krukan<br />
<strong>och</strong> rampen?<br />
b Man vill flytta krukan uppför rampen genom<br />
att dra den längs med planet. Hur stor är den<br />
minsta kraft som behövs för att göra detta?<br />
Blandade uppgifter:<br />
Till vissa av de blandade uppgifterna måste du göra egna<br />
antaganden. Glöm inte att redovisa dessa!<br />
926 En bil med massan 850 kg påverkas av en<br />
framåtriktad resulterande kraft på 350 N.<br />
Hur stor blir bilens acceleration?<br />
927 Två krafter på 3,5 N <strong>och</strong> 4,3 N verkar på ett<br />
föremål. Beräkna storleken på den resulterande<br />
kraften om vinkeln mellan de båda<br />
krafterna är 90°.<br />
928 Hur stor är rörelsemängden hos en person<br />
med massan 75 kg som springer med hastigheten<br />
6,8 m/s?<br />
929 När en hundragramsvikt hängs i en fjäder<br />
förlängs fjädern med 3,7 cm. Beräkna fjäderkonstanten.<br />
930 En cyklist med farten 20 km/h påverkas av<br />
krafter som beror på friktion <strong>och</strong> luftmotstånd.<br />
Sammanlagt är dessa bakåtriktade<br />
krafter 240 N. Hur stor måste den framåtdrivande<br />
kraften från cyklisten vara för att<br />
cykeln ska fortsätta framåt med konstant<br />
fart?<br />
© Författarna <strong>och</strong> <strong>Zenit</strong> AB <strong>Kraft</strong>er <strong>och</strong> <strong>dynamik</strong> 267<br />
931<br />
9,0<br />
3,0<br />
v /(m/s)<br />
5,0 t /s<br />
Grafen visar ett föremåls rörelse under fem<br />
sekunder. Föremålet väger 12 kg. Hur stor är<br />
den resulterande kraft som behövs?<br />
932 En boll som väger 120 gram faller från ett<br />
torn <strong>och</strong> uppnår sin gränsfart.<br />
a Rita en bild med samtliga krafter utritade.<br />
b Vad kan du säga om de krafter som verkar på<br />
bollen?<br />
933 Eddie vill kontrollera hur stor friktionskraften<br />
är när han cyklar. Han slutar därför<br />
trampa när farten är 20 km/h. Cykeln rullar<br />
då 40 m längs den horisontella vägen. Hur<br />
stor är den resulterande friktionskraften om<br />
Eddie <strong>och</strong> cykeln tillsammans väger 85 kg?<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
6<br />
7<br />
8<br />
9<br />
10<br />
11<br />
S
934 Hur stor rörelsemängd har en elektron som<br />
rör sig med farten 2,5 · 10 5 m/s ?<br />
935<br />
936<br />
Ett tåg består av ett lok <strong>och</strong> två stycken<br />
vagnar. Loket väger 38 ton <strong>och</strong> var <strong>och</strong> en av<br />
vagnarna 20 ton.<br />
Efter att ha stannat på en station accelererar<br />
tåget till 90 km/h, vilket tar 1,5 minuter på<br />
den horisontella banan.<br />
a Hur stor är kraften i kopplet mellan loket<br />
<strong>och</strong> den första vagnen under accelerationen?<br />
Bortse helt från friktionen i vagnarnas hjul<br />
<strong>och</strong> mellan hjulen <strong>och</strong> rälsen.<br />
b Hur stor är kraften i kopplet mellan de två<br />
sista vagnarna under accelerationen?<br />
Tre klossar placeras ovanpå varandra på<br />
ett bord som bilden visar. Klossarna har<br />
massorna 100 g, 150 g <strong>och</strong> 200 g, uppifrån<br />
räknat.<br />
Rita tre bilder, en för varje kloss, där samtliga<br />
krafter som verkar på denna kloss visas.<br />
937 En hiss som med last väger 1 600 kg accelereras<br />
uppåt med 1,2 m/s 2 . Hur stor är lyftkraften<br />
i hisslinan under accelerationen?<br />
938 Anta att du hoppar rakt upp i luften. Hur<br />
stor är din acceleration då du befinner dig i<br />
den högsta punkten under hoppet?<br />
268 <strong>Kraft</strong>er <strong>och</strong> <strong>dynamik</strong><br />
939 Beräkna en ungefärlig bromssträcka för en<br />
bil från 90 km/h till stillastående under olika<br />
vägförhållanden. Studera torr asfalt, våt asfalt<br />
<strong>och</strong> isbelagd asfalt.<br />
940 Anta att du kör bil med farten 90 km/h.<br />
a Hur lång tid tar det att från det att du<br />
trampar på bromsen tills bilen stannar om<br />
retardationen är 4,2 m/s 2 ?<br />
b Hur lång blir bromssträckan ?<br />
941 Erika spelar squash. Vid ett tillfälle när hon<br />
smashar bollen är den på väg in mot racketen<br />
med farten 14 m/s <strong>och</strong> lämnar den med<br />
farten 55 m/s i rakt motsatt riktning.<br />
En squashboll väger 24 g.<br />
a Hur stor är bollens rörelsemängdsändring<br />
?<br />
b Hur stor är medelkraften på bollen om<br />
bollen <strong>och</strong> racketen antas vara i kontakt med<br />
varandra i 5 ms.<br />
942 * Hur lång uppfattas en sträcka som i jordens<br />
referenssystem är 2,4 km i ett system som rör<br />
sig med farten 99,99 % av ljusets fart ?<br />
943 Om en person faller ut från ett fönster på<br />
tionde våningen är det inte fallet som skadar<br />
honom, utan det plötsliga inbromsandet.<br />
Förklara detta påstående med Newtons lagar.<br />
944 En liten luftkuddepuck med massan 150 g<br />
knuffas uppför ett lutande plan <strong>och</strong> får<br />
begynnelsefarten 5,0 m/s. Pucken påverkas<br />
av en nedåtriktad kraft utmed planet som är<br />
0,40 N.<br />
a Beskriv puckens rörelse med funktionerna<br />
s( t ), v( t ) <strong>och</strong> a( t ).<br />
b Hur lång tid dröjer det innan pucken<br />
vänder ?<br />
c Hur högt upp på planet är den då ?<br />
© Författarna <strong>och</strong> <strong>Zenit</strong> AB
945 Om du är passagerare i en bil som blir<br />
påkörd bakifrån kan du råka ut för allvarliga<br />
nackskador, så kallade whiplash-skador.<br />
946<br />
947<br />
a Förklara med hjälp av Newtons lagar hur<br />
dessa uppkommer<br />
b Hur kan ett nackstöd i bilen hjälpa till att<br />
förhindra skadan?<br />
Studera bilden av en boll som rullar nerför<br />
en backe. Vilket av följande påståenden är<br />
korrekt?<br />
a Farten ökar, men accelerationen minskar.<br />
b Farten minskar, men accelerationen ökar.<br />
c Både farten <strong>och</strong> accelerationen ökar.<br />
d Både farten <strong>och</strong> accelerationen är samma<br />
hela tiden.<br />
e Både farten <strong>och</strong> accelerationen minskar.<br />
F 1<br />
F s<br />
– Fs Hur är det möjligt att det ena laget kan vinna<br />
över det andra i en dragkamp? Strider detta<br />
inte mot Newtons tredje lag?<br />
F 2<br />
948 * Två temperaturprober är anslutna till en<br />
CBL. En försöksperson studerar vad som<br />
händer då den ena proben värms i handen<br />
<strong>och</strong> den andra i munnen.<br />
Båda proberna är i rumstemperatur (drygt<br />
21°C i luften) när försöket startas. Sedan<br />
stoppas den ena proben in i munnen <strong>och</strong> den<br />
andra värms i handen. Efter halva experimenttiden<br />
tas de båda proberna ut <strong>och</strong> expo-<br />
neras för luften i rummet.<br />
Resultatet av försöket ser du i grafen.<br />
a Vilken graf hör till vilken prob?<br />
b Förklara utseendet ur fysikalisk synvinkel hos<br />
de båda graferna så ingående du kan.<br />
949 En hiss som med last väger 1,3 ton accelereras<br />
uppåt från stillastående med konstant<br />
acceleration 0,85 m/s 2 under 2,5 s.<br />
a Hur stor fart får hissen efter denna tid ?<br />
b Hur stor kraft måste hisslinan kunna tåla<br />
för att klara av denna acceleration ?<br />
Hissen går med konstant fart under 12,5 s<br />
<strong>och</strong> bromsas därefter in till ett stopp vid en<br />
våning. Inbromsningen sker med en nedåtriktad<br />
acceleration som är 1,1 m/s2 .<br />
c Hur lång tid tar färden mellan våningarna<br />
?<br />
d Hur långt har hissen rört sig ?<br />
e Rita graferna s( t ), v( t ) <strong>och</strong> a( t ) för hissens<br />
rörelse.<br />
© Författarna <strong>och</strong> <strong>Zenit</strong> AB <strong>Kraft</strong>er <strong>och</strong> <strong>dynamik</strong> 269<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
6<br />
7<br />
8<br />
9<br />
10<br />
11<br />
S
950 En person utför ett jämfotahopp på en våg<br />
som är ansluten till mätutrustning så att<br />
kraften på vågen kan registreras som funktion<br />
av tiden. Själva hoppet går till så att personen<br />
sn<strong>ab</strong>bt böjer benen <strong>och</strong> sedan skjuter<br />
ifrån.<br />
Grafen visar ett jämfotahopp på vågen. Den<br />
vertikala axeln visar kraften i newton <strong>och</strong><br />
den horisontella tiden i sekunder. Graderingen<br />
är 500 N respektive 0,2 s per skalstreck.<br />
a Vad gör personen i de olika faserna? Förklara<br />
grafens utseende.<br />
b Det finns tillfällen då personen har en uppåtriktad<br />
respektive en nedåtriktad acceleration.<br />
Hur kan du avgöra det?<br />
c Bestäm den största uppåtriktade respektive<br />
största nedåtriktade accelerationen hos hopparen.<br />
Vad gör hopparen just då?<br />
951 På s. 247 verifierades impulslagen, <strong>och</strong> en<br />
v( t )-kurva registrerades. Som du kan se<br />
minskar vagnens fart under rullningen, både<br />
före <strong>och</strong> efter kollisionen med kraftgivaren.<br />
Förklara varför grafen ser ut som den gör !<br />
270 <strong>Kraft</strong>er <strong>och</strong> <strong>dynamik</strong><br />
952 * Helen kör i 70 km/h längs en rak väg. Plötsligt<br />
kör en bil med släp ut från en sidoväg.<br />
Helen hinner i tid bromsa, <strong>och</strong> undviker med<br />
minsta möjliga marginal att krocka.<br />
Ett par dagar senare tänker hon: ” Vad hade<br />
hänt om jag istället kört i 90 km/h?”. Helen<br />
åker ut till platsen där hon höll på att krocka<br />
<strong>och</strong> mäter upp bromsspåren till 28,5 meter.<br />
Hon räknar sedan ut hur lång bromssträckan<br />
skulle varit om hon kört i 90 km/h.<br />
a Hur lång blir bromssträckan?<br />
b Hur hög hastighet hade Helen haft då hon<br />
kraschade in i släpet om hon hållit 90 km/h?<br />
953<br />
35 km/h 90 km/h<br />
Ett rälsbusståg håller farten 90 km/h.<br />
500 meter framför tåget upptäcker föraren<br />
en liten dressin med arbetare <strong>och</strong> slår genast<br />
till bromsarna, vilket ger tåget en retardation<br />
på 0,25 m/s2 . Dressinen håller en fart på<br />
35 km/h.<br />
Tack vare att lokföraren bromsar kommer<br />
de att klara sig. Beräkna minsta avståndet<br />
mellan tåg <strong>och</strong> dressin.<br />
© Författarna <strong>och</strong> <strong>Zenit</strong> AB