03.09.2013 Views

Albatrossi 4/2012 - Merimieseläkekassa

Albatrossi 4/2012 - Merimieseläkekassa

Albatrossi 4/2012 - Merimieseläkekassa

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Sjöfartens krutgubbar ı Pigga pensionärsdagar<br />

”Finnsailor, Finnmade,<br />

Finnarrow, Finnclipper,<br />

Finnpartner, Finntrade…<br />

det nog har varit rätt<br />

många.”<br />

där byggnadsmaterial och maskiner, den<br />

italienska expeditionen, byggarbetslaget<br />

samt en nyzeeländsk helikopter inklusive<br />

flygare togs ombord.<br />

När han tänker på gångna tider<br />

konstaterar Pekka, att bl.a. kontakten<br />

med de närmaste idag är mycket lättare<br />

och snabbare än förut. Dessutom<br />

för alterneringssystemet oftare hem<br />

sjöfararen. ”De utexaminerade unga<br />

sjöfararna förutsätter i dag när de tar<br />

hyra att det finns modern utrustning<br />

och möjlighet till kontakt även på<br />

havet ombord. Det var annat tidigare”,<br />

kommer Pekka ihåg.<br />

då han Bytte sjöarbetet till jobbet på<br />

land funderade Pekka nog en stund.<br />

Efter att ha bollat ur olika synvinklar<br />

konstaterade han att om han vill pröva<br />

på att arbeta i land kan den här möjligheten<br />

nog vara den sista. Pekka hade<br />

före det här skött olika förtroendeuppgifter<br />

i förbundet. Den senaste uppgiften<br />

var ordförandeskapet för förbundets<br />

styrelse. Han kände nog till den<br />

miljö inom vilken han skulle arbeta<br />

men inte vad det skulle betyda för livet.<br />

”Min hustru konstaterade nog om den<br />

här ”hyran”, att gå du bara till sjöss<br />

igen Pekka. Då är du mera hemma.”<br />

Under sina pensionärsdagar har<br />

Pekka jobb så det räcker, för det finns<br />

20 <strong>Albatrossi</strong> | Albatrossen<br />

mycket ogjort. Det behövs bara en<br />

titt runtom såväl inne som ute så är<br />

dagens program klart. ”Musik och läsning<br />

kommer också att ingå i programmet,<br />

jag har fortfarande både trummor<br />

och spelskickligheten i behåll. Vem vet,<br />

kanske det gamla bandet ännu kan<br />

åka ut på en ny ”reunion”-turné som<br />

det gjorde 2011. Vi spelade tillsammans<br />

efter 40 år under Lahden Roots<br />

& Blues-evenemanget och det gick inte<br />

alls så illa”, berättar han.<br />

aV pekkas planer på att fiska, vara<br />

ute med båten och jobba med olika renoveringsarbeten,<br />

bl.a. på den i Pargas<br />

belägna karelska lantgården, framgår<br />

att fritiden under den senaste tiden<br />

har varit på kort. Till sjöss åstundar<br />

han åtminstone inte för närvarande<br />

och dessutom har kompetensbrevets<br />

giltighetstid gått ut, men för att låna<br />

hans egna ord – man kan ju aldrig<br />

veta, tiden går. Till dess njuter han av<br />

tiden som pensionär. ”Säkert blir jag<br />

nu också hästbilsförare – mina yngsta<br />

döttrar tävlingsrider”, konstaterar han.<br />

Bevakningen av skeppsbefälets<br />

intressen har enligt Pekka varit ett intressant<br />

jobb även om det varit rätt så<br />

jobbigt. I historiskt perspektiv har sjöarbetet<br />

inom ett fåtal år förändrats och<br />

blivit allt intensivare – det yttrar sig<br />

också som belastning för fartygsbefälet.<br />

Lättnader är inte att vänta för dettas<br />

del. För det sörjer de internationella<br />

författningarna och bestämmelserna<br />

om sjöfarten.<br />

till FraMtiden förhåller han sig dock<br />

försiktigt positivt. För närvarande är<br />

fraktmarknaden svag, så även världsekonomins<br />

tillstånd. Det reflekteras<br />

oundvikligen även på de finländska<br />

rederierna. Hotbilder finns det fortlöpande<br />

men tron på den finska flaggen<br />

bör bevaras även i fortsättningen.<br />

Blandbemanningsavtalet är en välkommen<br />

spruta som har fått liv i den<br />

finländska handelsflottan. Han förstår<br />

också bra att det inte tilltalar alla<br />

parter men påpekar att utan det kunde<br />

det finländska tonnagets omfattning<br />

vara ett helt annat och därmed också<br />

de finländska sjöarbetsplatserna. Det är<br />

också viktigare än tidigare att det finns<br />

ett utbud av kompetenta sjöfarare för<br />

det här tonnaget.<br />

till slut önskar vår pensionerade<br />

sjökapten Pekka Partanen att människorna<br />

och särskilt sjöfararna ska orka<br />

över ibland t.o.m. rätt svåra tider. Han<br />

gjuter tro på framtiden. ”Tilltro måste<br />

det finnas, annars går det inte att klara<br />

sig över dessa tider.” o

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!