HURTIGRUTEN

Författare: Finn Midtbö
Dagfolkhögskolan i Trollhättan
Läsåret 94-95
Hurtigruten, Sidan 3
Vilken riksväg passerar 10 städer utan damm, buller och avgasföroreningar?
Vilken riksväg betyder mest för industri och bosättning i kustdistrikten?
Vilken riksväg klarar sig utan asfalt, snöröjning,broar och tunnlar?
Vilken riksväg klarar sig utan vägväktare och trafikpolis?
Vilken riksväg har inte fartsyndare,fyllkörare och trafikinvalider?
Endå påstår man att hurtigruten inte lönar sig.
Lönar sig inte hurtigruten för befolkningen i kustdistrikten?
Lönar sig inte hurtigruten för de väglösa utkantstråken?
Lönar sig inte hurtigruten för småindustrin langs våran kust
?JO!!!!
Men hurtigruten lönar sig inte för dem som är så inskränkta att de bara uppfattar
pengar och värdier som passerar en biljettlucka. Den lönar sig inte för dem som inte
kan se bivärkningarna.Och nasarsjälarna är i flertal.Derför vill de lägga ner
hurtigruten med simpelt flertal--- på demokratisk vis i OSLO!!!
På ett par sommarmånader samlades det in 40 000 underskrifter. Ordförarna från
Helgeland till Bergen hastade samman till krismöte i Kristiansund, snart ställde alla
partier sig i kö, alla ville rädda hurtigruten. Protestvågen svepte inn till huvudstaden,
inn i stadsrådens kontorer, och sopade hela planen dit den hörde hemma-- i
sopkorgen. Så var första rond vunnit. Hurtigruten skulle leva vidare och pendla som
förr mellan Bergen och Kirkenes. Men kampen var fortfarande inte slut, nu var det
skeppstypen det skulle förhandlas om.
Med bakgrund av 100 års erfarenhet torgförde rederierna sitt framtidsrättade
"STORA" skepp, med stor lastkapacitet och kojplatser till 200 passagerare,men ack,
ack, ack, skrivbordsexperterna i departementet vände tummen ned, och svarade
med en last båt med en handfull kojplatser. Efter en långdragen kamp i tidningar
och i korridorer enades parterna på mitten.En korsning av gods- och
passagerarfartyg, som förr, men med större plats till last och mindre plats till folk,
kojantalet minskades med 1/3. 9 nya skepp ersätter de 11 gamla.
Och vad hurtigruten betyder känner också den som är passagerare ombord.Han
upplever hurtigruten som en instution från däcket, på grund av den blandade miljön
av folk från alla yrken och från alla delar av landet, och på sommartiden turister från
hela världen. I loppet av en rundtur kommer kanske ett par tusen människor
ombord.Och så vill hurtigruten segla fram mot år 2000 både stark och amputerat
mycket är osäkert om framtidens drift, bara inte detta. Det vill bli en ökad kamp om
biljetterna till världens vackraste sjöresa.
Vi kan nu börja vår resa längs Norges kust från Bergen.