09.09.2013 Views

Överenskommelsens nyckel - SLL Tillväxt, miljö och regionplanering ...

Överenskommelsens nyckel - SLL Tillväxt, miljö och regionplanering ...

Överenskommelsens nyckel - SLL Tillväxt, miljö och regionplanering ...

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

tier som stod utanför överenskommelsen (vänsterpartiet, centerpartiet<br />

<strong>och</strong> <strong>miljö</strong>partiet) utan i hög grad från olika organisationer, inte minst<br />

från <strong>miljö</strong>rörelsen. Kritiken gick framförallt ut på att de olika projekten<br />

inte medförde någon förbättring av <strong>miljö</strong>n. Men även tillkomstprocessen<br />

kritiserades som förment ”odemokratisk”.<br />

Ansvaret för genomförandet av de olika åtgärderna vilade på Vägverket,<br />

Banverket, landstinget/SL <strong>och</strong> berörda kommuner. Regeringen<br />

skulle svara för att nödvändig lagstiftning kom till stånd (bl.a. angående<br />

bilavgifter), att statliga garantier beslutades för de lån som skulle tas<br />

upp <strong>och</strong> att 3,5 miljarder kronor skulle utbetalas till kollektivtrafikprojekten<br />

i överenskommelsen.<br />

För att samordna <strong>och</strong> följa upp genomförandet fanns under alla år en<br />

politikergrupp bestående av företrädarna för de avtalsslutande partierna.<br />

En tjänstemannagrupp med representanter för berörda myndigheter<br />

samordnade under politikergruppen genomförandet <strong>och</strong> tog fram<br />

olika beslutsunderlag till denna.<br />

För varje projekt fanns tidsplaner <strong>och</strong> finansieringsanvisningar. Det<br />

skulle snart visa sig att genomförandet blev mer komplicerat än vad<br />

som förutsetts. De flesta projekten blev försenade i förhållande till tidsplanerna.<br />

Det gällde framförallt vägprojekten, som också tenderade att<br />

bli dyrare på grund av allt större <strong>miljö</strong>- <strong>och</strong> säkerhetskrav.<br />

Den yttre dramatiken…<br />

Medan ”icke-Dennispartierna” hårt angrep överenskommelsen från<br />

första stund började även inom Dennispartierna efterhand ett internt<br />

motstånd växa fram. Det gällde inte minst inom Stockholms arbetarekommun.<br />

Samtliga Dennispartier hade under förhandlingen fått göra<br />

kompromisser <strong>och</strong> acceptera projekt <strong>och</strong> åtgärder, som man helst hade<br />

velat slippa. För moderaterna gällde det bilavgifter, för folkpartiet Västerleden<br />

<strong>och</strong> för socialdemokraterna Österleden.<br />

När överenskommelsen slöts 1992 regerade de borgerliga partierna<br />

såväl på riksplanet som i landstinget <strong>och</strong> i Stockholms stad. Vid 1994<br />

års val tog socialdemokraterna makten i riksdagen, landstinget <strong>och</strong><br />

Stockholms stadshus. I de två sistnämnda församlingarna i koalition<br />

med vänsterpartiet <strong>och</strong> <strong>miljö</strong>partiet. Detta samarbete skapade under de<br />

kommande åren åtskilliga problem när det gällde genomförandet av<br />

Dennispaketet.<br />

Situationen blev inte bättre av de alltmer intensiva stridigheterna<br />

128

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!